Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

да ладно... если не чувствуешь габариты, то и пешком ходить опасно. можно молнией от ширинки мерса поцарапать 

Для возможных протечек с бака, давно припас такой припой... Как он в деле, ещё не пробовал.
Отпишитесь кто уже подобным пользовался.

Жить в большом городе и быть на колёсах и не чувствовать свой аппарат, не возможно. Такие как я - миллиметровщики. Прохожу в стоячем потоке, между рядами, на скорости 20-30 км.час, практически не отормаживаясь. Благо Дио узкая...С расчётом никакой прид-рок не откроет дверь или пассажир не выйдет. От всего не убережёшься...

   Юра  в  моём  кишлаке  Бенкли  врятли  ездят ...,    и  етих  3см  роли  никакой  не  играют....по  гаве  и  простыми  ручками  можно  подзалететь.

Если катать при холодах, в минусовую температуру на пример, то эта прорезининость быстро потрескается.... Лучше "цельная" износостойкая ткань.

Мне продавец на базаре, когда покупал пару таких припоев, показывал как им пользоваться на куске тонкостенной жестянки. Горит легко... плавится, моментально схватывается крепкой коркой пропаянная поверхность.

Та мне на сам вал бы глянуть.

Вот ещё какой вопрос возник в связи с порошковой покраской глушителя. Там где он крепится на два болта, как я понимаю в отверстиях сайлентблоки маленькие стоят. Их получается надо выковырять ибо иначе сгорят в печке. Назад поставить их вряд ли можно и получается, что надо запрессовывать новые. Посмотрел в каталоге деталей - отдельно их нет, глушитель так и идёт с завода вместе с ними. Вопрос - можно их вообще снять, и чем заменить после покраски ? 
Благодарю.

Паша привет,ты про какой скутер?На 90 лиде нет никаких сайлентов,просто отверстия и все

По идее сайлентблок можно выпрессовать, если нет поищи по своим размерам на Али, недавно попадались самые разные.

Олег, у тебя как крепится глушитель, просто болты и шайбы? Я сейчас смотрел по каталогу ставятся какие-то муфты, что это интересно, просто втулки или нет?

У тебя же есть съемник на сайлентблок амортизатора,вот ним и извлеки их.Китаячие туда ставить явно противопоказано-Вася Фунтик на эти грабли уже наступал,чревато отломанной трубой.А оригинальный сафлентблок нижний на амортизатор,ведь можно купить?Они по размерам вроде одинаковы-20х8мм.

У Паши сотка-JF06.И там стоят сайлентблоки в кронштейне глушителя,как и на всех горизонталках аф34,35,48...А на более старыхмоделях нет.

Ага, благодарю. Пошёл с микрометром к мопеду и не снимая глушителя по прикладывал. Вроде да, внешний диаметр около 20, а болт на 8мм. Нашёл код сайлента аммортизатора - 52485-088-901. Но это сама резинка без втулки, то есть он составной этот сайлент. Втулка 52486-GA7-003. И вот мне чего-то кажется, что в глушителе он монолитный. То есть центральная вуткла приварена к резине.
Точно можно сказать подойдёт или нет или надо снять глушак, выпресовать, замерить и посмотреть точно всё ?

Паша,я не разбираюсь в этих каталогах,партнамберах и прочем,но я речь вел об нижнем сайлентблоке амортизатора,который запрессовывается в картер.Там монолитный-две втулки,внутренняя и наружная,и сварены вкучу через резину...А верхний-да,составной...

https://motokvartal.com.ua/bush_rr._cushion_ru_52485-088-901/

Ага. Точно. Только вот у двигателя два сайлента. Один верхний-передний как бы 11102-187-003
и один задний под амморт 11203-GC7-300. Вот этот второй под амморт и похож больше всего на тот, что в глушителе. Остаётся только практически проверить.

Привет всем Лидоводам!  снял как обычно длинно без монтажа, мой опыт по воздушным фильтрам

 

  Паша,  извлекаются  эти  сайленблоки  легко  если  есть  съемник,  да   ищё меде ин  Колян...,
      А  вот  зачем  менять  на  новые,  если  старые  в  нормальном  состоянии...?
  Я  уже  на  новые  смотрю  с  опаской  и  больше  не  поставлю,  лучше  б\у  оригинал.

Всем привет! купил жене Лида аф20.(выучилась на права правда не знаю зачем? я говорю в страховку не впишу 3 года,что-бы ты раз порулила и из за этого кучу деньжищ отвалить!).Она тогда скутер мне купи ну я и купил.Состояние на 3+.Самое главное ,что там рукожопы не лазили (пластик весь целый,все крепления) и в моторе не ковырялись (только поршню на предпродажку точнули и подкинули остальное все сток и крыло заднее из жестянки сделано. Короче весь его перебрал(не колол там все отлично) и вот проблема!Туго заводится со стартера (поршня новая китай и б/у подкидывал) и тут заметил заведу ну нет холостых и по мере прогрева они появляются. Сейчас взял крепление обогатителя открутил и попробовал его выдернуть и вставить-вставляю (он нагретый) появляются холостые  приподнимаю пропадают все наоборот короче!Карб еще по этой причине не разбирал но точно знаю,что там все чисто!В чем может быть подвох?