Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

По мануалу ( стр 14) - длина пружины ведомого шкива ( АФ 20 ): номинальная - 98,1 ; предельная - 92,8 мм.

Юрчик..двигатель не то место где можно ставить эксперементы на масле..это уже всем давно и так ясно..Потому что та экономия на масле потом выливается в подшипники и колено.Если есть нагар то уже не надо его использовать..даже в щадящих режимах
Слава сектанскому маслу по 110грн..) ни разу не подвело..и за 16000 вы может помните как выглядел мой мотор внутри..мне этого достаточно на 150%..А мотюль нужен может только 90стикам..там он решает

Мне пока и эльф решает, только летом в жару кондиционер добавляю, хоть и не гоняю, но бывают неожиданные прохваты, быстро и км 15 - 20 хотя конечно сверчок в душе сидит.

а бипоуер 90тикам не подходит?

Олег,ты просто вынуждаешь жестко пошутить....Не бросайся в крайности,от добра добра не ищут!

я Андрея спросил по поводу Мотюля для 90тика,без шуток.Раз 100ка не подвержена прихватам,то бипоуэр самое то,так я его понял.А прихватным оно не пойдет..Тут уже Мотюль..решает..Но я на мотюле ездил постоянно и прихваты 2 раза были,а потом би-поуэр стал лить-пока ни одного не было(правда крыльчатка китайская,глушитель раздушен был в этот период)

Мотюль как по мне на ощупь более вязкий.И как бы чувствуется его качество.Первый раз я лил биповер и думал что это за компот жидкий клубничный.Но потом масло себя показало в деле
На счёт тягучасти тут щас Слава подтянется и поведает сколько чего там по каплям в минуту в маслонасосе происходит
А если серьёзно..то с 90 лотерея..кто льёт по 45грн литр а кто и по 200...и не прихватывает..Вон у Ромы...вроде по фешую сделал капиталку и японый цилиндр и поршень вланд и масло..А печалька вышла.Жалко столько работы и средств

в русских переводах много ошибок! вот смотрите что 50сс что 150 в редуктор 10W30

Ну и какие выводы можно сделать из этих слов?

Но это японцы лили и будут лить такие марки.А мы бедный народ,имеем и донашиваем скутера тех лет.Я лучше подстахуюсь и залью нормального трансмиссионого..пусть накат хуже будет...я им почти не пользуюсь а постоянно газую..но попробуй сейчас найти б/у редуктор в живом состоянии за адекватные деньги..это тяжело и опять же лотерея сколько то б.у пройдёт

Вывод Андрей тебе озвучил-"лотерея".
у меня тоже япон.цилик,Вланд поршень-все прекрасно.Значит расточку цилиндра делали разные мастера.Я думаю режим езды у меня с Ромой одинаковый.
Вывод:первый прихват у меня произошел по незнанию-15 км. ехал со скоростью 95 км. в час и на горке резко сбросил газ-масляное голодание и прихват

Такой вопрос-как замерить силу обдува разными крыльчатками? Датчик на цилиндр-это геммор и тем более точно он не покажет(стоял у меня когда то)..Как можно по простому и быстро? Лист бумаги или еще что.Подскажите пожалуйста.

Да я пробовал в редуктор 90 заливал такое масло -нафиг! жара была звук не хороший был когда сливал как вода вылелась не работает оно там при таких температурах как положено.Да и вообще ,что скутера не делал и не покупал у всех было залито трансмиссионка.

Редуктор скутера это часть трансмиссии ! В трансмиссию на любого рода технику заливают трансмиссионое масло . В двигатель заливают моторное масло . Так с какого хрена в редуктор скутера заливать моторное масло ??? Чем моторное масло будет лучше для редуктора ? Исходя из этого тогда может начнем трансмиссионое масло лить в мотор , может оно будет лучше работать моторного!!!??? Не страдаете ерундой , в двигатель моторное масло , в редуктор трансмиссионка .  Редуктора умирают на наших древних скутерах от того что им уже по "сто" лет и пробеги не маленькие .

Привет.Решил заменить карб на лиде 100,найти оригинал нереально,говорили что подходит от дио 35，интересно как там хватает сотке топлива ,ведь там жиклеры под двигатель 50сс?И есть ли в природе рем комплекты под родной карб jf 06 ？Cпасибо.

А что с родным? должен подойти но там жиклеры другие и все!

На сотку карб подойдет только от сотки ! С дио 35 карб не подойдет !!! С 35 ки стает на девяностика , не на сотого лида !   Купи ремкомплект хондовский такой что б в нем была игла запорная ( та что на поплавке висит ) точно такая же как на твоем карбе . Запорная игла это то по сути ради чего покупается рем комплект , остальное в нем  ненужный хлам . Рем комплекты смотри для дио , они разные бывают , с разными иглами , ищи с нужной иглой ! 

Только жиклеры и винт качества разные -такой-же карб -даже диаметр дросселя такой-же. Так фото для наглядности.
https://www.yaharu.ru/auction/item_t577517856.html

Чего решил менять, в карб до меня лазили оч умелые ручки,сорвали шлиц регулировки топлива,также сорвали шлиц жиклера главного топливного,плюс отверстие мне кажется сильно выработано,вот и результат,карб не поддается настройке и лидка жрет топливо.Чего и думаю менять.

Фунтик будет расскажет..он одно время ездил на карбе 48 вроде..Я уже не помню но вроде диаметры где то не сходились..порыться в теме надо,обсуждалось