Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Троит потому что  на промежуточных нагрузках подается не правильная смесь , то ли совсем бедная что нехватка или наоборот перелив .  Карб при таких настройках работает на пределе своей пропускной способности . Подается много бензина и много воздуха и смешать правильную смесь он скорей всего не успевает .

Да тож читал про эту приблуду,типа доп к электроклапану,только по воздуху.Спасибо за совет.А эл клапан для проверки можно вообще снять ,и трубку,плюс посадочное место заглушить временно для проверки,к прим герметиком.   Чутарь потом добавить хх,и проверить.

Завтра поганяю,карб,попробую ,отпишусь что получилось.Промежуточные нагрузки,впервые слышу,блин как я еще далек до всего етого...

Думаю можно снять и заглушить , я такого ни разу сам не делал но буквально сегодня один знакомый дядька приехал на дио 35 и хвастался что убрал эл клапан . При том что эл клапан был родной и полностью рабочий ! Типа в целях экономии и по его словам у него нет проблем с холодным пуском , чему я не особо верю . 
Так же помню была у меня дио 34 на продажу , продал я ее за не дорого и дал еще в долг так как долбались мы с ней втроем ( все трое занимались тогда ремонтом скутеров ) и проблему с плавающими оборотами так и не решили ! Дио была простая без этой хрени в воздухане .  Продал я ее и сказал про ту болячку с какой мы не справились . И вот привозят те колхозники мне долг за тот скутер и говорят что проблему решили !!!  КАК ??? я был ошарашен . А они просто поменяли эл клапан , купили обычный китайский и все наладилось ! А мы трое ремонтников вроде все делали по правилам , проверяли эл клапан . По всем показателям работал он нормально , напряжение шло , клапан грелся , заводился скутер нормально  , вобщем не вызвал подозрения . А селяне методом втыка тупо наугад поменяли эл клапан и все наладилось ! И китайский новый эл клапан им попался хороший рабочий  что не каждый раз бывает . Вот такая ерунда была .

Век живи,век учись,а дураком помрешь.Завтра оба клапанана нежно идут на  х.....лопчатобумажную тряпочку. Ну а дальше будем посмотреть.Спасибо.

у меня сейчас на холостых пока не прогреется и задний варик не притрется-тоже все дрожжит.Ты проедь и войди в поворот и если будет жо..па вилять-значит пора маятник смотреть

Ты извини,конечно.

Тоже, но на самых низах д-д-д-д-д-д и не едет. Только если ОЧЕНЬ хорошо прогреется, то троение уходит. Смесь норм. Сегодня хочу глянуть через свечу с глазком как горит смесь...

Я уже как два года на такте 24 заглушил обогатитель,заглушил качественно разобрал старый вытащил из него самую длинную жёсткую пружину и нагревательный элемент и всё собрал.Игла теперь всегда выдвинута и надёжно перекрывает канал обогатителя.Какие плюсы от заглушенного обогатителя ,-Заводится всегда с пол тыка если ездишь каждый день до плюс одного градуса.А самое главное заводится без подгазовки тёплый двигатель.С обогатителем всегда надо было выкручивать ручку газа ,а если часто останавливаешься то это неудобно.Минусы что после долгой стоянки от недели и больше надо крутить кикстартером раз семь что бы он завёлся.С обогатителем и через три месяца стоянки мопед заводился с одного раза кикстартером.С обогатителем мопед в холодную погоду плавно едет когда его заведёшь,с заглушенным обогатителем надо чуть чуть погреть когда начинаешь ехать потом на ходу мопед полностью прогревается и едет нормально.Когда заглушен обогатитель то ты точно знаешь что если повысится расход то обогатитель не виноват.Кстати расход начинает повышаться если загрязняется воздушный фильтр,при сильном загрязнении два литра за сто км.

А как зафиксировал шток,клапана чтоб не уходил назад?

Там ничего фиксировать не надо просто разбери свой элклапан вытащи оттуда самую длинную жёсткую пружину и таблетку и собирай элклапан ,когда соберёшь всё сам увидишь.игла теперь всегда будет находиться в выдвинутом положении.

Может свеча , может как все хонды на холодную троят пока не прогреется . 

Ты сначала убедись в его работоспособности, вынь, замерь выход штока, подключи питание и через пару минут ещё раз замерь, если разница составит 3-4,5 мм то клапан рабочий. Свернуть башку родному обогатителю, дело не хитрое, а вот назад вернуть, соблюдая заводскую регулировку, не так то просто. Ну а если заглушишь клапан, то может произойти вот что, утром скутер заведётся на несколько секунд и заглохнет, завести потом сложнее, но он будет постоянно глохнуть, пока таким чих пыхом не прогреется. Так что думай. Шатающуюся трубку в карбе можно  тоненько облудить, и забить на место, забивать осторожно, поправив надфилем лишнее олово, забивать через проставку.

Вот оно чё! Не знал такого нюанса...

  это  у всех так... летом почти нет... весной и осенью всегда ..

В холод для быстрого прогрева ЦПГ, рекомендую прикрывать поступающий поток воздуха через крыльчатку. Можно кругляк с картона вырезать и он сам "присосётся" или тряпкой, как временный вариант.
А если проблема с заводкой на холодную, поможет ... фото. Его втыкать в трубку подачи воздуха, в кожух воздушного фильтра. В Дио с этим удобно...

Сузука и Ямаха были - такого не наблюдал, а с Хондой 

Блин, не забывать бы снять... 

На 90-тике эта процедура не прокатит...

термоклапан в воздухане легко проверить кстати в видео электроклапан с 7:55 и термоклапан 14:45 я так и проверял, термоклапан до сих пор неглушен и работает.. и ещё часто вспоминают маленький жиклёр в крышке сливного отсека... на всякий случай :)

а кто-то теорию эту проверял ?

• "Тёплая свеча" NGK BR6HSA- ставится на заводе на любой мопед.
• "Горячая свеча" NGK BR4HSA- ставится для холодного времени года и при езде на небольшой скорости.
• "Холодная свеча" NGK BR8HSA- ставится когда ездишь на высокой скорости и при жаркой погоде.

поставил, так как похолодало "горячую" свечу она самоочищается- часть с электродом чистая белая и усажена глубоко внутри, верхняя кирпичного цвета... со "средней" свеча вся кирпичная...

на олх на разборку много появилось на 90,100, 110 может пригодится..