Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Почти такие же были окна,ездил на би павер.У меня"троил " из за подсоса воздуха из сальников.Вследствии чего не сгорала смесь и образовывался нагар.Так что масло эльф не показатель.А "перДЕД" может быть.Кстати недогар масла часто можно заметить в 50 сс,"пипка"в выхлопной трубе на кочике в масле.Оно и не удивительно ведь малыши кушкают масло по взрослому,расход как и  у 90-100 стики..

Точно вспомнил(на работе нахожусь!) ESSO. Скутер перестал ехать была такая-же шляпа в цилиндре.

они вроде дизайн тары меняли недавно,но не красного цвета..

Полтинники жрут масла  и бензина не меньше  , а то и больше 90 и 100 куб просто из за того что их моторы ездят на более высоких оборотах . 
Езжу на скутерах уже более 10 лет , за все года ни одного раза ни на одном скутере не забилась выхлопная или окно в цилиндре . И ни разу  в целях профилактике не выпаливал выхлопную в костре или другими способами . Если ездить по нормальному выхлопная никогда не забивается , а если постоянно "ползать " и никогда не ездить на высоких оборотах то выхлопная забьется даже на самом лучшем 2 т масле . 

И так,есть вот такие проставки под амортизатор с регулировкой высоты.Пойдут они под наш мопед?

Еще проще-со старого Диовского амортизатора откручиваем нижнее крепление.И привариваем его к креплению на амортизатор,развернувна 90°и сместив в сторону если нужно.При необходимости,подпиливая прпдварительно уши на амортизаторе,подгоняем под необходимаю длинну.

Давно ставил? Я их с запасом покупаю и меняю раз в сезон или в 2 сезона.. Вот последний попался живучий-3 сезона уже

Ну как прочитал книжку? Там много чего для начинающих, по нашим двухколестным.. Плюс наглядные картинки, очень удобно. Рекомедую новичкам преобрести подобную, кому интересно самому покрутить гайки.

П.С.  Сравнивал по книжецам по маслам, идет разнобой. В одних советуют простое 10\40... в др. трансмиссионку, в редуктор. Даже немогут японские мануалы перевести грамотно, не то что качественное железо сделать которое годами служить будет....((

Летом. Отъездил всего ничего. Нужно искать оригинальный б/у. Нуего...

Когда то ремонтировал датчик,подобрал и подпаял вместо усиков серебяные контакты с релюшки.Датчик был оригинальный.

     Интересно как,и какой тип реле?

Давно было,какая релюшка не помню.Миниатюрными кусачками откусил пластинки которые заканчиваются щеточками,на их кончики капнул кислоту залудил и припаял  сверху паяльником 25 Ваттным, подобраныее  по длине тонкие пластинки которые заканчивались маленькими контактами(которые выкусил у реле).Потом слегка подогнул для прижима.Работа весьма тонкая но результативная..

   Это не для меня...Я уже не часовщик.Хотя есть кого озадачить.

Блин.. Описание электрика.. Упс..???? 
Блин. есть же обозначения. Пины, фишки, контактные пары... скрутки наконец то, с указанием, чего к кому.  Я когда ваял ксенон, и зарядное, дак как то понятнее пытался пояснять..
Пин. Это контакт разьём папка с мамкой на конце провода, фишка, это пластиковый разьём, объединяющий несколько пинов, ну а контакт, это вообще общее понятие, начиная от скрутки, и заканчивая отдельным пином в 34 пиновой фишке.. Аяяй.. а ещё электриком себя дразнишь. 
Прикинь Андрюха начнёт вещать на компосленге, который не викепедируется.. Сузука и тот доходчивее объясняет, ну понятнее хотя бы... если без цензора.

На моём старом стёрлись токоведущие полоски до пластика, да и подвижные контакты тоже...

ну и тут уже не помогут серебр.контакты,так? на моем родном вроде как тоже..Но можно ж налудить или облудить дорожки или это недолговечно?на 24 Вольт паяльник,наверное?у меня есть,с военного завода вынес-НЕ на 220 вольт

К пластику? 

я то не знаю,как,значит нельзя?

Да ладно.Космосленг.Что написать про :берем  группу нормально замкнутых контактов,находим подвижный контакт из первой группы и часовой шлицевой отверткой откручиваем...Кому  нужно поймут,нет есть личка.Не вижу никаких проблем.А скрутки редко делаю,в основном моршетами пользуюсь.

Тогда заменить на б.у.оригинал.