Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Значит зад вариатор конченый , пора менять . Я себе менял , купил б\у , а он тоже такой же убитый оказался и тоже рвал ремни . Купил новый китайский , ремни рвать перестало , проблемы прошли  но через 3 тис км отпала по сварке неподвижная щека . После психанул купил за дорого тайванские новые  зад  и пред  вариаторы SCOOTER M  и ремень новый  . С тех пор все прошло . 

Как определить визуально что варик убитый?Ремень стоял родной бандо он не рвал его...Что там может ломаться?

а колокол хороший?У меня вибрация была,когда колокол уже весь в полосках был.Поставил родной,такой же-вибрации на холостых нет.

не визуально,а мануально надо.Вова выше написал-тарелка(щека) оторвалась одна.А если шатаются,то тоже на выброс

Большой люфт уже между щеками заднего вариатора и по этой причине начинает закусывать ремень . Колодки , колокол отношения к этому не имеют . У меня такое уже было я еле понял в чем причина , а до этого у меня этот варик разорвал два абсолютно новых континенталь ремня буквально за 100-200 км пробека , б\у ремней неизвестно сколько и не смог но перевернул сиешный ремень по дороге на 5 слет лидоводов , я тогда прям по дороге заехал в магазин и купил оба новые вариатора китайские и все прошло . Но через 3 тис задний развалился , китайкое качество сказалось . 

Чет не понял,задние вариаторы в 90 сс и 100 сс одинаковые?Так на сайте где продают варики написали.

90 и 100 варики почти одинаковые , взаимозаменяемые . Различия по сути в жесткости пружин .

Удивительно...моторы то разные,а варики и по шлицах одинаковые.Пружина если что то у меня есть.

Общее у моторов 90 и 100 это зад варик , задние тормозные колодки и колеса с одинаковыми шлицами . Остальное все разное .

Там от ревизии 90стиков зависит.Я писал когда-то.

Да неужели?

Не одинаковые они ребята! У сотки ремень 18мм(с чем-то) у 90 17мм с чем-то) не помню! Вот вам и разница,шкивы для ремня 100 от 90 не разайдутся! на малый радиус ремень не ляжет -200%,максималки не будет.

Наверное, не конструктор) уже говорил за с/блоки на глушитель, места не нашел, поставил аморт задний тайвань, все впритык, греть феном корпус фильтра не хотелось как-то, поднял вверх немного по креплениям, фильтр топливный не родной еле впихнул, акум чуть больше размером-срезал площадку нижнюю, запихал и т.д. и т. п. Все рассчитано до мм

Не согласен,Сергей.Длинна пазов одинакова(только профиль другой),так что разойдутся одинаково.Просто у 90-тика сверху шкив уже...   Слева-100,справа-90.

Ну вот еще разницу нашел! Игорь я говорю,что ремень от 100 не ляжет на минимум торка от 90! не подойдет торк от 90 на 100. Не знаю как по картинке но в реале все как я говорю. Сам с этой проблемой маюсь на ямахе! У меня трансмиссия переделана ремень стоит от 100 лида а торк от 100 ямахи ремень 17мм. у100 лида  18мм с чемто и есть проблема! Расточить пазы некуда на торке. Разница в 1-1.5мм очень значительна. Пазы может и одинаковы а шплинты на другой части (не знаю как их назвать -ограничители) ну ты понял! Апроще ремень вставить и замерить.

У 90 свои шкивы и у сотки свои.По талмутам не сходятся.У сотки два торка есть.Один с кривыми пазами другой с прямыми (почти).
Плата сцепления сотки такая как у последнего 90 как и колокол
на фото торк сотки старый и новый

Мы не за форму пазов спорим,а за полный расход шкивов.Не знаю как на Ямахе,а в данном случае оба шкива в раздвинутом(и сдвинутом)положении(внизу)-аналогичны.А значит,что один и тот же ремень, на раздвинутых шкивах,будет занимать одинаковое место.

Было дело я с 100 ки снял зад варик и поставил на свой 90 й , а мой варик стал на сотку . Вообщем 90 к чуть резвей стал , сотка чуть притупилась . Ездит та сотка с вариком от 90 го по сей день уже лет 10 , про максималку точно не скажу но вроде меньше не стала  тогда . 

Может сотка притупилась как ты и говорил ,от жесткости пружины?

Похожее взял сегодня... посмотрю как оно "работает".
https://verbera.com.ua/ru/bytovaya-i-professionalnaya-khimiya-moyushchie-chistyashchie-sredstva/sredstvo-dlya-mytya-kukhni/sredstvo-dlya-dukhovok-ta-kukhonnykh-plit-1-litr.html?gclid=EAIaIQobChMIzLHgoKLz4AIVwqSaCh0dIACTEAYYAyABEgKdK_D_BwE