Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Все что ты написал про 54 мотор правильно и хорошо . Но для простого пользователя лучше взять более простой мотор с воздушным охлаждением . Пусть слабей , масло чаще менять , чаще клапана регулировать но у наших людей с ним проблем будет меньше . 

а в нашем и не подозревают о существовании Дио после 35й, Леадов после 100ки
и вообще поставкой занимаются люди далёкие от ремонта и эксплуатации малой мото-техники,
их главная цель заработать денег,
а это подразумевает противоположный  моему подход (им важно чтоб человек быстрее вернулся ) и был доволен дешёвой покупкой
я ищу надёжность и долговечность и в момент приобретения таких деталей приходится отдавать больше денег, но если посчитать сколько проехал и учесть надёжность выходит дешевле  

Звук жесть . Такое ощущение что как храповик цепляется или что трется металл по металлу . Попробуй завести без кожуха обрува и без крышки вариаторов . 
При установке цпг не забыл случает поставить стопорное кольцо на палец ! 

Ну прям с нашего писано под копирку!

Там на продаже Lead AF-48 - как "венец творения" стоит. Самый ходовой,самый многочисленный. Ну и куча мелких "детских" одноместных. Извиняюсь-не запоминаю модели.

Сережа,привет! Может крыльчатка чиркает,открутился болт
У меня такой звук был,когда китайскую крыльчатку первый раз поставил и не подрезал лопасти на пол мм.Чиркали точно также

Без кожухов не пробовал, от них вроде не должно такого звона, без крышки и вариатора,  и без ремня без изменений. Думаю если после прогрева прекращается, значит что-то в поршневой. Колечки пальца на месте, без усиков.

Сепаратор не может такой звук издавать?

На карпатах был у меня звук такой-поршень об крышку стучал

Сепаратор и палец можно сказать новые. Не знаю почему с правой стороны лучше прослушивается, буду смотреть. Накладка на глушителе закручена, резал глушак, собрали, сварили нормально. 

Поршень правильно поставил?Слишком отчетливый звук,и стремный,я бы лез разбирать.

Поршень штифтами с противоположной стороны выхлопа, да придется снова разбирать. Когда без крышки заводил, слышно было, как слегка звенел бендекс, но это не то, стартер, маслонасос не могут такие звуки выдавать?

а то вылезет боком :) дороже будет. Я не шарил тоже цокотело, потом рези по металу проехал полгорода со скрежетом, потом клин у и битая полностью цпг на выброс. А была новая неделя только, мастер сепаратор самый дешёвый купил он сразу посыпался и убил всё цпг. Тащил скут на гору через весь город короче, опыт уже есть?

Да,я на этот момент давно обратил внимание.Заказал оригинальный и SEE еще в запасе есть. Лидавоха говорил,что хороший тоже.

Вообщем звук очень не здоровый , разбирай ищи причину . Ездить не стоит с такими звуками в моторе . 

Нигде не сифонит возле цпг, выхлопная четко села на свое место, кольцо стоит и крепко зажата?...

Ещё раз посмотрю, проверю, было все нормально. Так только на холодном, после прогрева все хорошо, если бы секло где-то, то было бы слышно и на горячем. На выходных полезу.

Сечет из под прокладки глушака. После прогрева и расширения металла все уплотняется и свист пропадает. Сними кожух обдува и заведи, подставь руку к фланцу выхлопа... станет понятно.

Возможно, под трубой на картере были пятна, последний раз поменял кольцо и еще с паранита добавил одно. 

Лучше не спаранита, там температуры не малые... а подмотать азбестовую нить.

Юра, я делал с прографитированного паранита, по моему он под головки на авто шел, но может с асбеста и лучше уплотняется, паранит этот уж больно плотный. Спасибо)