Tiger HT150-T-7 (Viper Volcano, двигатель 157QMJ) - обсуждение, ремонт, эксплуатация

купил Tiger ht150-t-7 спрашивайте, если кому интересно. аналог Viper Volcano, да и не только его.
Изначально хотел вулкана, но так его и не дождался. Взял тигра, покаместь обкатка, говорить о чем-то еще рано, но все же. Как бывший обладатель полтоса, скажу - чертовски приятно он трогает с места!(причем НЕ выкручивая газ!обкатка же.)
Брал у нас в магазине, за 6500 грн (прим. 1300 у.е.), в комплекте с 2х сторонней сигналкой и кофром. Знаю что не самая привлекательная цена, нор выбирать не пришлось, а заморачиваться с Одессой, дядей на автостоянке, ..., не захотел.

Ну что сказать, скажу что сигналка эта (пантера, модель надо глянуть) еще та. Я наивно расчитывал, что будет не хуже чем на рабочей десятке - пищит, вибрирует, моргает, что,мол, все ок.  - фиг там! на брелоке с жк дисплеем приблизительно раз в 3-4 сек моргает изображение батарейки, антенки и замка (когда вкл.), причем моргает настолько непродолжительно, что всматриваться нужно дооолго и оч.внимательно. Притом мопед может орать во всю глотку, а брелок и не чирикнит. Зачирикал только когда я ключ зажигания повернул при вкл.сигналке. причем дальность действия аж метров 200 при прямой видимости! Нет, сигнал с моцыка брелока ловит и за метров 800! но отдать команду не получится. ну то такое, понты для приезжих.

Мотор гудит ровно, звук приятный, после полтаса, так вообще) В целом первые 10-20 мин на мопеде не покидало ощущение что едишь на тролейбусе)) незнаю, почему именно на рогатом, но как-то так. Ветровой щиток (почти непрозрачный) снижает обзор непосредственно перед мордой мопеда, плюс стационарные зеркала, да и посадка высокая, короче тралик и все тут))) В сравнении с моим бывшим полтосом удивил радиус разворота, там где я раньше свободно маневрировал, теперь приходится катить еще и задом.

Первым делом пришлось укрепить кофр, там он сделан из г@венной пластмассы и страшно тарахтит при езде. снизу и сверху крепежной пластины кинул пористую резину, плюс на дно дно кофра поставил пластину из стеклотекстолита(что было под рукой) и залил дно бокситкой. к тому же по краю, там где должен быть уплотнитель, наклелил двусторонний скотч (не отдирая защитную пленку с одной стороны). И сразу все стало харашо. ничего не дребезжит. хотя особой прочности оно мне не внушает. Ну да и Бог с ним, слетит -  куплю лучше.

Моц, как на фотке, только цвет -  вишня.
ЗЫ: полазил по форуму - за тигров тишина. Может кому будет интересно.

По фото ты там можешь и не понять. Проверь следующее:
1. Левый вал. Стрелка на шестерне смотрит на коленвал.
2. Левый вал. На валу где он входит в картер есть маленький упорчик (5-6 мм). Он должен сесть в посадочное гнездо.
3. Левый вал. П-образная "вилочка" на валу должна сесть в свое посадочное место (внизу).
4. Правый вал. Пружина натянута и заведена в зацеп.
5. Проверь целостность втулки в картере куда садится правый вал. У меня разбилась, вытачивал новую латунную.
6. Правый вал. Зубья шестерни внизу "заварены", это "заваренное" место должно смотреть при установке примерно на коленвал.

Напиши пожалуйста какое ты масло себе льешь  и в двиг и в трансмиссию  заранее спасибо    

вот переделал подсветку приборки  как вам ?    я доволен  

Scorpions , еще вопрос ты укорачивал зеркала когда менял их местами ? если да то как ?    

Привет,самое главное чтобы тебе нравилось и ты был доволен плодами своих трудов   А зеркала просто нужно взять и поменять местами,предварительно их нужно открутить  
В редуктор идет масло 80w-90,я лью Хадо,но я не истинна в последней инстанции  

Привет, спасибо , а в двигатель какое масло? у меня сейчас чистая синтетика ,так как я зимой не ездию думаю полу синтетику брать  и по поводу зеркал , после перестановки они не будет больше выпирать по бокам? между машин не отобью их ?        это надо спрашивать для автомобильной коробки автомат ?

я пока примастырил два нолевика в стандартную коробку,типа выкрутился из положения    один крепится как стандартный к крышке,а другой там же в коробке только на самом патрубке. заделаю фоты -выложу.
типа двойной фильтрации получится и шланг от коробки под хвост! как вам так?
у нас барыги не возят таких фильтров , в спорт товарах заказал со скрипом обещались добыть!!

большое и нечеловеческое спасибо,по вышеуказанным ЦУ собрал!! оч помогло!! работаить
а втулочку ту и у меня до половины разбило, пока держицца  

gear oil 80w 90  
мотор оил 10 w 60

вот зараза набрал столько текста и все скинул случайно
вобщем хфастаю так без слов !
дальше будет гофра и куданибудь под хфост или в морду
 

Всем привет    Вопрос такой, хочу летом на море поехать подскажите что как ( чтоб не перегреться а то летом +30 ) нагрузка будет 120 кг    инрересует с какой скоростью можно нормально ехать чтоб не перегреться и т.д      

как вариант опишу как у меня сделано

напхан синтипон с куртки в аирбокс. делал еще предидущий владелец скутера, проехала эта конструкция около 15 тысяч на данный момент.
все путем, вскрывал бутерброд- в боксе чисто как в аптеке, только верхний слой стирал разок- тот который торчит из входа воздуха. уже второй под ним- чистоган. едет нормально, хавает бензина в пределах 3 литров.

единственное что- бывший владелец грил что подбирал кол-во наполнителя в аирбокс опытным путем, чтоб не душило, и не переливало.

а сока у каво фильт.елемент выхаживал?

, так вам то рукой подать!
перегреется скут - сомневаюсь. там по побережью шибко не погоняешь - серпантин все таки...

я читал отзывы что китайские скутера быстро перегреваются особенно летом, по этому и переживаю    

Ездил летом с пассажиром на 150ке в Крым, да перегревается нехило, реальная скорость 60-65-70 км/ч, перегрев будет ощущаться по тому что свыше 65 км/ч тупо не хочет ехать, так что частые остановки( 25-30 км) очень желательны.

я с женой и баулом ездил: Харьков - Симферополь - ..далее по побережью. ...ни разу не перегрелись! ничего не сломалось, поездкой очень доволен . по трассе 80, иногда 85....все таки вдвоем при ветре 150-ка не супер. но перегрев!?

это по спидометру ?  он вроде больше показывает 80км Это в реале где то 60-65 км  Был случай ехал мужик 50 куб ручку он всю выкрутил , а я его догдал только на 80 по моему спидометру         вот так  

судя по спидаку у тебя такой же как у меня  

когда он показывает 100, это есть 80. максимум- 110 , это и будет 85-90

подскажите в какой последовательности ставитть вставку,опору колеса и шайбу ? это со стороны глушителя заднее колесо?
я так по логике и растоянию собрал, но всеже!
да , вчера доперло до меня!!! может у кого тоже так
тормозной диск тормозной какбы неровный и при езде слышно егоже звон тады слушайте!! при установке заднего колеса не зажатого есть небольшой люфт на шлицах вала,его от руки зажать,опосля поставить тормозной супорт и крутануть, будет видно биение диска ,а сним и колеса относительно супорта. Далее чуть отпускаем гайку колеса и ставим ровнее (я просто постучал рукой слегка) и зажал, и так опять проверяем пока не будет тереть диск о супорт!! там блин допуски большие!
Да и не забудьте прочистить тормозные цилиндры и направляющие супорта смазать, тады и ручка будет откидатся (это к проблеме с перегоревшими релюшками стопа) и тормозить информативней станет.
потом на ножке когда завести и погазовать биение диска и самого колеса почти незаметно т.е. карачо  
хух наче все! а то я уже думал диск ровнять.
А как кто ровняет гнутые обода дисков?? я блин мучаюсь капец!!