Zongshen ZS 150-10 - делится опытом эксплуатации и обслуживания

Предлагаю всем владельцам данного байка делится опытом эксплуатации и обслуживания. Купил зонга примерно месяц назад за 13000 грн  , обкатываю, на одометре   600 км.  Выбирал между ним и циклоном 125 куб., лишние 25 куб склонили в пользу  опысываемого мотоцикла. До этого был актив, проехал на нем  10000 , в двигло не лазил так и продал. Захотелось чего то посерьёзнее. Да и непонатки с полтинниками  беспокоили, хотя о скутере только положительные воспоминания.   Теперь о герое темы.  Смотрится серьезно - разные берюльки своё дают, тяжеловат.  Когда еду все обращают внимание. Рама сварена не плохо, пластик не тарахтит, но косяки как и в любой китайской технике присутствуют -  что  то криво прикручено, что то имеет зазор  и т.д.  Микровыключатель переднего тормоза был постоянно в режиме вкл из за того, что ручка тормоза до него не достает!  Но это цветочки , проехав около 300 км стал замечать, что указатель нейтрали начал искривляться. Когда разобрал был просто в шоке- лампочка указателя расплавила его до дыр!!!!!!! Сразу рекомендую владельзам с хромированными спидометром и тахометром  заменить лампу на светодиод немедленно, что  я и сделал. Хотя эту инженерную ошибку осправили - в магазине появились мотоциклы с другой приборной панелью из черного пластика - смотрится хуже но проблему убрали. Потом обнаружил что в моте нет топливного фильтра, врезал автомобильный. И еще как сказали в магазине с ним не идет руководство по эксплуатации, досталось рководство от циклона , думаю сильно они не отличаются.  Вот такие досадные мелочи, но в целом мотоцикл нравится, жду когда пройдет обкатка и дам ему копоти по трассе...   Никакой информации в интернете о моем подопечном  нет, так что давайте сообща решать возникающие проблемы!!!!!!!

Интересно посмотреть Евгений, как установлены щетки и каие они на вид. Батончик маленький у меня стоит на вилке под фарами. Но нейдобно, стучит о крыло. За спинку не получится, там кофр. Думаю вилку удлинить.

Если правильно сделать дуги и хорошие крепления, то же правильные, то всё выдержит.

Федор,привет!Я щитки вырезал электролобзиком из ламината 8мм,обтянул черной клеящей пленкой.Щитки 20см ширина,высота 40см.Просверлил на дуге 3мм свердлом вверху и внизу дуги.Закрепил щитки саморезами на дугах.Можно закрепить батоны вертикально.В один термос с питьем можно,а вдругом ключи и запасные мелкие в дорогу положить.Батоны можно крепить этими же саморезами вместе со щитками.Щитки хорошо защищают от ветра и дождя.

Хочу тоже попробовать замастырить батоны,подберу материал и начну шить.

Я боковые сумки закрепил через сидение,а сверху дополнительную сидушку сшил,чтобы жене удобно было сидеть.Обтятул сидение тоже.

Сегодня с женой совершил прогулку по области!!!!!!сначала залил полный бак на Окко.ну а затем из любопытства проверил апетит своего коныка.....????итересно-же ну и что вы думаете???? 100км еле накатал за день не знал куда уже ехеть но всё же накатал ...заехал опять на ту же заправку!!!и выяснил что 3литра без хвоста ровно!!!в режиме я 114кг.жена 65кг по городу по убитым дорогам не привишая 70км.со средней скоростью 40км на 4ой так как дорог нет!!!     я думаю что это круто!!!!

Ребята подскажите пожалуйста,где можно купить новый двигатель ZS 162 FMJ-B или же его аналог !!!

тут глянь. может подойдет что-то

Изготовил половицы-лыжи на подножки,ездить для меня стало комфортнее.Снимаются быстро с подножки,выкручиваю 4 винта М5 и исходное положение подножки.

Подскажите,кто знает и даст инфу!Купил новую цепь на Зоншика в запас на дальняк.Цепь от Муравья 128 звеньев ПР-12,7-18,2.У нас на мотыке 126 звеньев,надо ли убирать два звена или можно установить 128 звеньев,не будет провисать цепь? Если снимать звенья надо стачивать ось цепи и выпресовывать выжимкой?

2.97 по трассе берет и у меня только у меня 250-5, а вот дуги я бы рекомендовал поменять настоятельно, сам видел что в следствии аварии эти дуги аккуратненько так зажали ногу девушке а она сама полетела в сторону, в результате очень сложные переломы долгое лечение и очень дорогостоящие операции.    

Нормальные дуги тут. Не стоит наговаривать.

проверял в реальной ситуации? толщина труб?

падение на небольшой скорости (думаю до 35 км/ч) на правый бок. поцарапана накладка на глушитель и дуга. геометрия дуг не нарушена. диаметр не замерял. если интересно то могу замерить как в гараже буду.

Диаметр не особо интересен, толщину стенок хотелось бы узнать

мне распилить и замерить, а потом купить новые дуги взамен замеренным?  

Толщина трубы на дугах1,5мм,я сверлил 3мм отверствие для щитка и закрепил на саморез.Держиться крепко,не оторвать!

Целиком поддерживаю - была абсолютно аналогичная ситуация, только скорость около 40-50 км/ч (не уступили дорогу на круге)  - тоже поцарапана накладка глушителя, небольшая выработка трением об асфальт на дуге и ручке тормоза - больше повреждений на мотоцикле нет. Ушибленное  плечо уже зажило .

К теме о дугах .На Альфе (49.9) стоят почти такие же, но хромированные и к тому же крепятся не ахти - к движку снизу .Так вот был свидетелем как этот мопед встречную Волгу 24 пропорол по крыльям.Порвал всё дугами : 2 крыла и 2 двери.Все живы.На дугах только несколько царапин их даже не повело