Проблемма со скутером KEEWAY 50 2T

Привет всем у меня KEEWAY FOCUS 50 2T Появилась такая проблеимма когда прогревается скутер и срабатывает электроклапан в карбюраторе неедет даеш газ глохнет работает только на холостых что только неделал проблемма неушла карб промывал поршнева новая !!! Поставил карб с Ямахи джог 90 ездит заводится но не то пропала мощность и расход большой карб регулировал умею хочу поставить старый но непойму что с ним!!! Подскажите если у кого была проблемма такая!!!

Похоже на забитый главный жиклер.

А на поршневой, новой, ты уже ездил? Проблем не было? И какой бензин залит?

Промывал все карбошоком и воздухом компрессором продувал!!!

Поршнева с джога новая обкатана!!!

Хотя у меня двигатель стоит 1E40QMB

Если глохнет при добавлении газа, может подсос есть...
Отверстие в корпусе воздушного фильтра закрывал пальцем при подгазовке?

Да разницы нет тем более что скутер почти новый и 1000 непрошел сальники вотличном состоянии прокладки новые!!!

На таком же движке, впринципе та же проблема. Только он до 20 разгоняется, если по чуть-чуть газ давать, а далее - просто душится, переливает( как я понимаю). винт качества смеси закручивал делал 0.5; 1; 1.5; 2 оборота, и пожалуй лучше всего было на закрученом. Но проблема та же... Что делать? Подсос? Заводится с пол пинка. На если более 1 оборота - заливает в воздухан! Пробег 2000км.
Что смотреть?  На лапке - крутит отлично...

если я правильно понял, то ганч не в том, что переливает, а как раз "не доливает". винтом регулируется как раз подача воздуха, а не топлива. вот и "душится" от обедненной смеси, не успевая перейти на иглу. жиклеры прощучить и каналы (не основной, а ХХ). на малых работает винт и канал ХХ, выше средних - основной жиклер и игла. так же не стоит забывать о пропускной способности топливопровода (давно когда-то, на яве, был прикол: в бак бросили кусочек ватки. на ХХ - все пучком. газку - тухнет (ватка прижималась к забору у краника, вот и недостача топлива))

Если по твоим словам душится.и по твоему описанию. то его не переливает.а он давится воздухом,вкручивая винт качества ХХ ты обогащаешь смесь на малых оборотах!Когда мопедку заливает он работает с перебоями и глохнет.А с бедной смесью не стабильный холостой.и обычно завышенный холостой.Проверь сальники для начала.и возможные места визуальным осмотром.на предмет запотивания,картера ,лепестковый.