Электрика на Honda Dio AF35 - возникли вопросы

Начал изучать свой скут с электрики и возникли вопросы:
- нужна принципиальная схема именно на AF35 (аналоги уже нашёл);
- что внутри и как работает стабилизатор напряжения (схема,фото);
- что внутри и как работает коммутатор (схема,фото);
- принцип работы указателя топлива (есть задумка использовать его индикатор под тахометр).

смотри коль интиресно

интересно конечно. жаль мало расковыряно. чип который видно - десятичный счётчик/делитель. судя по всему электроники там дофига. дежурный вопрос: у тебя сколько на него (коммутатор) проводов приходит?

Постарайся аккуратно добраться до силового ключа. Если система зажигания от магнето - там скорее всего тиристор. Если батарейная - мощный транзистор. Обычно в совковых батарейных системах эти транзисторы и отказывали.
Большая часть электроники там ПМСМ - схема прореживания (децимации). Проще говоря - та самая "душилка" оборотов.  

4 провада

я мерял тестером с микросхемы нечо не идет.
И еслитам силовой ключ (какон вигледит) то шо тогда?

раскалупаю выложу фото

Микросхему можно заменить мелкими транзисторами, управление ШИМом. У меня есть исходники на асме для управления такими приборчиками. В последнее время приборы часто делают шаговые, с редуктором.

Лучше смотреть осциллографом.  Тестером не все видно.
Силовой ключ - крупная деталька, обычно в пластиковом корпусе, с отверстием для крепления к радиатору. Иногда - в металлическом. Возможно (хотя я такого еще не встречал) SMD исполнение -  для "поверхностного" монтажа. Выводов обычно - три. Часто имеет радиатор. Один из его выводов должен быть напрямую, или через резистор небольшого сопротивления, соединен с выводом, идушим к бобине. Еще один - обычно на массу. На третий подается управляющий ток.
Если доберешься до него, постарайся сфотографировать (чтобы потом знать как впаять назад) и выпаять. Старайся не повредить надписи (маркировку) по ней попробуем разобраться, что за зверь, как его проверить, и чем заменить.

Вот так он может выглядеть.

ждём! на тебя вся надежда  

мне наверно не удастся его нормально розкалупать, а если и да то не скоро

може я тебе по почте вышлю ето и ты там чото пошаманиш я вижу у тебя глубокие познания  

Привет.250 гривен и ты обладатель спортивного коммутатора без ограничения оборотов.
80677960307 Виктор.

Интересно было бы конечно поковыряться в  этой железячке.  
Неужто совсем не жалко? Ведь никаких гарантий, что удастся восстановить.

нет я думаю у тебя выдет чото сделать я его разкалупаю, а ты посмотриш чо там полетело я почти закончил осталось самое трудное отковырять там где мелкие дитали и фигня такая ризина отдерается вместес пленкой от канденцаторов а там и 4 вроде

и на чом мы договорились

В личку ответил. Проверь.

уважаемые коллеги! до чего б не договорились - скиньте фото внутренностей плиз! так охота глянуть!

Понимаю. А уж на схему как хочется взглянуть!

Вот я почти заканчивю, на фото чорная деталь тронзистор фирмы NEC 2P4M.
И самое гимаройное ето вместе с резиной одерается изоляц.с канденцаторов