"Душися" Suzuki GN 125, что может быть?

Всем привет, у мя Suzuki gn 125 4х тактный....кто может обьяснить че он как бы душиться, если давать обороты по-больше то нормально едет....в чем дело???
Заранее всем благодарен...

Опиши проблему более детально. Из твоих пояснений причину даже предположительно выявить невозможно. Это могут быть клапана,карбюратор,фильтр возд.,проводка,трансмиссия,свеча и т.д.

Когда с первой трогаюсь еду медленно, но если дать газу побольше то он начинает захлебываться немного оборотов наберет и становить все нормально, аналогично на всех передачах на малых и средних оборотах двигателя.....

ПМСМ надо карб отрегулировать

чо именно в карбе регулировать...смесь??

Для начала заменить свечу,осмотреть состояние и степень загрязнения фильтра, отрегулировать карб по качеству смеси,включая положение иглы. Смесь визуально оценить по цвету нагара на изоляторе свечи, и по поведению моцыка при езде.

В ремзоне статейка есть по регулировке. Попробуй сделать так как там написано и отпишись помогло ли?

ПРОВОДКА          ---Жесть!!!!!!!!! Помоету тоже карб.И трансмиссия быть не может,ведь у него КПП.

Ну что ж ты так вот сразу напал за проводку и трансмиссию,проводка вполне может быть,если где-то на массу коротит и искра либо слабая,либо вообще иногда не 'стреляет' - было такое,долго ковыряли карб,меняли свечи и т.д. пока не выявили истинную причину тупизны и 'пердежа' скутины... А по поводу трансмиссии я не понял сразу,что это пепелац с КПП. Вот и усё. :-)

Благодарю всех и отдельно TEMALа...

Отпишись,удалось устранить неполадку?

у меня была такаеже проблема нада продуть карбюратор окуратно разобрать и всё продуть,я так сделал и всё стало нормально ,и свечю прочисть,при разборке окуратно с топлевной иглой на поплавке

Бедная смесь на переходных режимах. Надо отрегулировать смесь винтом качества (обогатить) или забит жиклер ХХ.