Defiant Cizeta 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Покупка, эксплуатация, особенности конструкции, общие вопросы и обсуждение кабриоскутера. Участники форума рады любым предложениям и замечаниям.

Краткий путеводитель (с фото, номера страниц корректны при настройках форума на 20 постов):

Покупка на УАЗ и первые впечатления- стр 8-9
Крепление блока сигналки- стр 23
Виброизоляция- стр 29
Спрей-натяжитель ремня- стр 33
Резка и сварка глушителя- стр 35
Эскиз коврика- стр 37
Утяжеление роликов вариатора- стр 45
Комп МК 05- стр 46
Эскиз чехла- стр 49
Прибор контроля темп мотора- стр 51
Установка ламп 5560- стр 52, 82
Запил задних колодок- стр 58
Приборка под диоды- стр 61-62
Установка полноразмерной резины- стр 69-70
Установка "запиленой" головки цилиндра, демонтаж пластика, снятие заднего колеса- стр 71
Установка эконометра- стр 82
Ремонт зажима крышки кофра- стр 92
Установка ксенона- стр 117
Доработка задних фонарей- стр 123

Запилил колодки барабана, понятно что после чистки накладок и самого барабана тормоз ожил и колесо клинит до юза, однако поглядим помогут ли канавки реально содержать поверхность колодок в чистоте

Толик, ты не думай что мы пропали, мы здесь и все мотаем на ус!

Ну слава Богу, а то я уж думал сам с собой разговариваю Жаль, 3 Чизы реально на форуме, где ж остальные то?

да да , поддерживаю , мотаем , регулярно просматриваем вашу тему    

Всем привет!Все Чизы на месте!Постоянно просматриваю тему-все советы и споры принимаю к сведению!
За сезон накатал около 5 тыс.км,аппаратом доволен полностью!За время эксплуатации поменял масло-везде,как и весь народ ремонтировал переднее крыло,еще поменял подшипники в кронштейне заднего колеса,подогнул и самостоятельно выровнял заднее колесо.Также после поездки малого родственника пришлось покрасить зеркало и передний обтекатель!
Вот пожалуй и все!В остальном только положительные эмоции плюс поездки на работу,по хозяйству,на природу-летом это очень приятно,а также экономично!Скорость движения в основном в районе 80 км/ч,расход около 3,5 л/100км.

Прошу не вычеркивать из списка! На колесах, только, блин, все те-же траблы  Сосед на Ямаха Жеар, он же Гир пришел, торкнул ключем, и ходит, наблюдает, как я над своим скутом "шаманю". Минуты три пять, оа он- Гир мурчит себе, аки котик, и обороты ровные такие, аж белой завистью кипеть начинаешь. Тут, пока раз пять не заглохнет, если не трогать, то нормально  И тупит, блин! Пол дороги еле-еле 60! Зато домой летит, но с провалом между 40 и 60! Опять мерзкий звон появился, после 70 пропадает. Надо опять выхлопуху снимать, ну и крепления переделывать координально. Вобщем едет, но огорчает. Кстати Толя, мелковаты, ИМХО, пропилы на колодках, и, когда руки дойдут, буду делать их в виде "V", как на грузовиках.

Вить, я даже и не знаю чё сказать, ну не должон 157-й мотор давать такие грабли! Если зазоры в норме, метки на месте (кстати, ты их смотрел?)- то виновник карб и ещё раз карб! Мож я чего не знаю, но пока думаю так.

Не, в метки не лазил, зазоры не мерял. Не было времени и сил на это. Споасибо, что сопереживаешь! Буду разбиратться по мере времени и сил. Ну кому то- же должно было не повезти с движком

Ну почему "не повезло"? Классный мотор, просто недоразумение какое-то, какой-то мелкий косяк, настройка. Вить, ищи, должен он рвать как зверь! На Чайна-Скутер один хлопец поставил для прикола ролики 7 грамм- теперь боится ездить, пишет уже сломал задний брызговик- в разгоне поднимает на заднее колесо

Привет Толик! Следим за темой,  не переживай (глаза видят-уши слышат)! Вопрос такой: как глубоко делал пропил и чем лучше делать пропилы на колодке, бор-машиной? Буду менять тоже тормозные колодки, последую вашей дороботке, бо тормоза вялые. Молодец док! Ведешь тему как историю болезни пациента, сразу видно ответственный человек.  

Толь, не забывай, что Китай на свой внутренний рынок выпускает товары "немного" лучшего качества... Так что, голову поставил уже? Сколько снимал (в смысле мм), и как впечатления? Я- же, пока косяки не уберу, ап по варику делать не буду. Хотя, конечно, кортит.

Привет Виталь, давно не общались! Тему веду для людей, надеюсь что мои эксперименты будут интересны другим, как мне- идеи "кулибиных" нашего и других сайтов Да и просто нравиться возиться со скутером! Пропилы делал обычной ножовкой по металлу, глубина около 1,5 мм. До и после запила шлифонул накладки нулёвкой, заодно "снял" выпуклые места, трущие о барабан при отпущеном тормозе, это позволило закрутить гайку на тросе на 3 оборота. Теперь колесо крутится свободно, рычаг торчит как огурчик, почти без свободного хода, короче возни на час- зато тормоз стал реально работать, а при том что я выкинул тот бред типа ABS торможение обоими ручками осаживает 160 кг махину так что лбом в стекло упираюсь

"Голову" ещё и не пилил, нет машинки, токаря не желают "играться", есть идея сдать деталь в ювелирку, у них ведь есть бормашинки. Сейчас "болею" очередной идеей- врезать эконометр, уже и место присмотрел- на руле вместо эмблемы, как раз перед глазами.

Идею с эконометром не поддерживаю. Имхо, это для трассы примочка. В городской движухе еле успеваю ямы объезжать, да в зеркала смотреть, какой уж тут эконометр.

Верю! Но я как раз по трассе много езжу, кроме того мои настройки варика хавают лишний бенз, особенно если при старте перекручивать ручку. Такой прибор можно поставить и временно- изучить аппетит мотора в разных режимах движения и потом снять. Я вот на тахометр уже давно не смотрю, и так знаю обороты, изучил.

А вот и будущее Чизы- её проматерь ADIVA в версии 200 и 400сс! Класс! http://www.youtube.com/watch?v=GRo9nMfkRG0&feature=related

Вы будете смеятся, но я опять решил провести эксперимент с роликами вариатора! 16 грамм меня вполне устраивают, разгон, крейсер, звук- всё супер. Но не даёт покоя пост одного хлопца с Чайна-Скутер, он на свой 150 сс ради хохмы втулил ролики 7 гр (где взял, не ясно, но размер указал наш 1814 мм). Пишет что обломал задний брызговик- в разгоне скут поднимается на заднее колесо! Ну это он наверное немножко чешет, однако теоретическая основа таким басням есть, что я и хочу проверить "в лабораторных условиях". От летних "поисков идеала" остался комплект ролов 14 гр, ни то ни сё, решено пустить в расход: сверлом 12 мм выбрал лишний металл из рола, сквозное сверление как раз дало 8 гр, 4-5 раз окунал ролик в воду чтоб не сжечь пластиковую обойму. Толщина стенки получилась 3 мм, жёсткость вполне сохранена. Завтра поставлю и попробую сломать задний брызговик Смотрите "Разрушителей мифов" не Дискавери?

Только вылез из гаража и спешу разочаровать мотообщественность: супер динамика и поломанные задние брызговики на 8-ми гр ролах- абсолютная чепуха! Старт живенький, вороятно благодаря короткой втулке, но после 20 кмч начинается полный дурдом: мотор мгновенно набирает безумные обороты, циф. тахометр не в состоянии их сосчитать и позорно тухнет, скут продолжает набирать скорость, причём хуже чем с моим 16 гр стандартом, к 60 кмч мотор окончательно теряет связь с колесами, ревёт в районе 8000 и меня начинают догонять поднятые со всех дворов собаки С трудом отрываюсь от них и с горем пополам набираю-таки свою сотню по спидаку Обратно домой ехал скромней, ручку не крутил, полз как жаба Быренько выкинул из варика эту чушь и поставил свою классику- 16 гр. Так что сказочнику с Чайна-Скутер пламенный привет, а я богат ещё одним опытом, кому нужны ролы 1814 по 8 грамм- вышлю бандеролью

   у меня тоже был опыт с лёгкими роликами , мотор ревёт , как будтд в нём не 250 а 150 по мощности , потери в разгоне просто огрмные

О тож, пост можно выносить в тему, дабы развеять миф о том что с более легкими ролами скут взлетает Нифига кроме грамотной подборки веса ролов и жёсткости пружины торка не даст ожидаемой динамики, долгий тяжкий труд и безчисленные эксперименты! Чудес не бывает