Италия, Франция: дискутируем и обсуждаем здесь!

Давайте обсуждать чудо творения- Итальянскую и Французскую технику!!!
Здесь можно обсудить вопрос касательно своего:
Beta
Peugeot
Vespa
Italjet
Piaggio
Aprilia
Benelli
Gilera
Derbi
MBK (Yamaha)
Malaguti

Смайлики для быстрых ответов в теме:

 

Я ставлял фото в этой теме на второй странице- там можно увидеть, что у меня за датчик- стандарт  

Так фигня, тока у меня на воздушке стоит приборка от водянки MC1.

Сдал своего коня на ремонт, пока на Гире катаю. ближе к вечеру будет видно что там к чему... :spy: представляю себе...


фото, кто просил(качество гавно!)

По поводу температуры: Похоже термостата -йёк.По поводу крыла: у нас один возит мопеды от немцев, у него есть -хотел 200г,но, он будет в конце февраля.

Мне предложили в Киеве-300грн/крыло, под заказ по каталогу-29евро (290грн)+ожидание доставки. Меня эта цена радует потому, что ради спортивного интереса узнавал сколько стоит крыло на Гир- 600грн :spy:  

Есть первые новости по поводу траблы с задним колесом- разбито посадочное место редукторного вала заднего колеса, соответственно разбит игольчатый потшипник который впресованный в крышку редуктора.
По катталогу S.I.P пришлось заказывать крышку редуктора -49евро, и вал заднего колеса-27евро
Так же стала ясна причина западания газа и тяжелой прокрутки ручки газа- тросик газа двойной (масло-тросик+тросик газа) он старый и порепаный весь- 5.4евро
И того на сегодняшний день замена этих приколов обходится в 81,4евро (814грн) + ожидание доставки :spy:

Мдя... неприятно :spy:
Имхо заплатил ты лишнего. Тросик за 54грн можна было просто почистить и смазать, вал взять на разборке (в обявах есть такой СуперЧарджер, он торгует такими запчастями), Подшибник конечно новый надо(это ты правильно зделал), а вот крышку(могу конечно ошибатса) менять не обязательно было на новую - судя по фотке можно было старую оставить, или б/У, или востановить (490грн тебе б хватило с головой и ещё осталось бы на пиво )
Но это мое личное субъективное имхо  С другой стороны если есть возможность заплатил 1000грн и забыл про трабл навсегда, но тут ещё ждать долго прийдётса.

Да, и ещё, хотел спрсить.
У кого чинишся? И где заказал запчасти?

Вал и подшипник-ладно,но крышку зачем заказывать? С ней бока какие то?

Кто его знает... Я вот пытаюсь найти разборку Италии в Киеве, да все морозятся(((( вот и приходится заказывать за большие деньги. Еще не поздно, я только присмотрел, если не найду до понидельника, то будем заказывать

Потому что потшипник (игольчатый) впресованый туда под температурой, он не меняется отдельно((((

Самый простой вариант: Привариваешь прутик к подшипнику и выбиваешь,греешь феном гнездо и ставишь новый подшипник.

Просто если выбить и забить туда новый, он будет скользить и обратно убьет мой новый вал и подшипники

А как меняют на колен-валах.не скользят.При быбивании крышку грей феном, метал расширится и подшипник пойдёт, и при сборке тоже самое.

Я согласен и сам себе в голове приводил подобный пример потшипников коленвала, но тут вопрос надежности стоит...

Вот тебе как НРГетику мануал, оч полезная штука не понашому но разобратса легко. Там кстати есть примеры замены впресованых подшибников в редукторе.
Удачи

Если обойма подшипника сидит нормально,не разбито посадочное место , то меняй смело.Даже приедет новая крышка,будешь греть и садить туда подшипник-тоже самое.А вал крякнулся-ездили , уровня масла не было.

В том то и дело, что эта крышка идет в комплекте с впресованным потшипником. С чего бы это?!

Менял народу 3раза,никто не жаловался.

 Опа, полезности... дякую!