Слабый ток на ВВ проводе Gilera Typhoon - нет искры...

Вот такая вот картина вдруг стала наблюдаццо на Гилере Тайфун... Сначала временами были пропуски зажигания на высоких, потом появились и на низах... Вчера искра окончательно пропала, но взявшись за провод пальцем и крутнув мотор, я почувствовал слабые разряды...
Мое предположение: умерла катушка...
Ваше мнение?

Кстати, повесил вчера ради эксперимента лампочку на белый и зеленый провода... Подыркал... Нифига она не мигает даже, хотя по идее должна...

Да там ток небольшой, врядли обмотка лампочку раскочегарит...

Да ну нафиг небольшой?! По схеме в пике 350В...
Кстати, не в курсах, какие там параметры у это катушки в генераторе? А то хотелось бы прозвонить ее на пробой-обрыв и на межвитковое...  

В том то и дело, что напруга высокая, а ток невелик, лампочку если засветит, то не от дерганья киком
А вот еще одна темка, которую я поднимал: http://www.moto.com.ua/forum/topic-520/message-158812/#158812 ...

Ааа! Помню я эту тему! Ща почитаю... Спасибо за ссылку...
Взял новый коммут - буду вечером диагностировать...
ЗЫ: Прям сглаз какой-то... На машине тока вчера генератор починил...

А мой до сих пор стоит без искры, поэтому мне твоя тема оч. нравится!  

Мне она нифига тока не нравицца!  

Один раз на тюнинг заехал NRG с подобной проблемой. Оказалось что колодка разьема генератора (рядом со шлангом помпы) была немного негерметична, попавшей туда воды хватило чтобы окислить клеммы и даже проплавить немного корпус колодки. После чистки и герметизации проблема пропадающей искры  больше не наблюдалась.

Несовсем понял... Ты про крулгую колодку, которая к раме скобой крепиццо?
Да, забыл описать еще один момент... Последней переделкой у меня была установка перемычки в разъем, идущий к маслобаку для того, чтобы была возможность завестись со стартера...

Привет.Что за проблеммы с искрой?Если есть вопросы по зажиганию просто позвони80677960307 я думаю разрулим легко.
С уважением Виктор-Одесса-скутерсервис.

соглашаюсь мой косяк не правельно дал инфу,тогда попробуем по другому,прозвонить катушки генератора какой результат должен быть? они должны прозваниватся  как простой проводник или нет?

В общем, такая ситуация... Сопротивление на высокоомной катушке всего 196 Ом... Скинул ротор гены, а там катушка взудась так, что аж ее корпус порвало и обмотка вздулась... Думаю, тут все ясно...  
Ваши мнения...

Все придельно ясно, повреждений корпуса быть недолжно и сопротивление  около 1кОм у рабочей зарядной катушки. Либо новый генератор либо переход на батарейный коммутатор и отдельную ВВ катушку, тогда зарядная катушка станет рудиментом.

Меня больше смутил тот факт, что она вздулась...
Да, еще забыл сказать: Какого-то фига на входе в РН у меня сопротивление всего 1.7Ом... Это вообще нормально?

сложно сказать, я могу поискать чем мотал  и если найду то скину в личку.  разбиралась она геморно, я незнал с чего начинать разборку этой катушки потому что она сплошняком была залита пластиком или смолой... и невидно было краев катушки, тоесть  как разбирать было вовсе неясно, ... скинул яя ее с магнитопровода и начал обтачивать  катушку по краям на наждаке... слегка .. по кругу... пока не завиднелась обмотка.. потом  аккуратно демонтировал  наружнюю  часть залитого  пластика на катушке...  что меня поразило провод на катушке был с переходом цвета.. от темного к светлому... -это результат перегрева катушки.. изза этого и произошел гдето обрыв...     как только я добрался до обмотки  закрепил катушку в ручную моталку с счетчиком и начал ее разматывать.. так как счетчик на моталке всего до 999  то считывал  разы обнуления счетчика.. получилось 7200 витков в общей сумме...    запомнил направление намотки,подобрал  аналогичный провод по диаметру и начал мотать тойже моталкой,  намотал, залил, проверил-все как часы.  откатал 3 года на этой катушке, ща мой тайфун  у другого хозяина,  все работает.

а вздулась тоже от перегрева... у меня небыло вздутия.. просто провод  был перекален, я когда сматывал катушку он несколько раз переламывался.... медь потеряла свойства эластичности... и стала хрупкой.

А у меня она так красиво треснула, что теперь до ее внутренностей добраться проще простого...

тебе нереально повезло    а я  дрочился с ней неодин день... чтоб правильно вскрыть.. да и витки сосчитать...  

Ога! Там через щель обмотку оч хорошо видно... Буквально порковырнуть отверткой и одна стенка выломается без всяких проблем...