Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

На эту установку требуется мощный акумулятор, у меня друг сделал такую установку самодельно, на 2-а такта будет расход бензина с маслом для смазки около 10 %, но так до конца не довёл
В нете инфу можно нарыть да и на этом сайте есть тема про установку с "газом Брауна", но тоже не доделаная.

Пробуй, экспериментируй, глядишь что и получиться, но я бы на твоём месте не парился с этими системами. Может если всё выйдет то получишь экономию, но по отношению к тем усилиям что затратишь на установку и к потраченным суммам смысл работы будет сомнительный .

по поводу гены я продумывл проблему я ставлю 12амперный акб от источкика бесперебойного питания потом ставлю автоинвертор с 12 на 220V 1000W  и подключаю к инвертору пускозарядное устройство дающее в режиме пуска до 100ампер 12 вольт а потребляет при этом всеголиш от силу 200W тоесть с запасом в итоге я получаю заветный высокий ампераж которого хватит и для  водородной установки и для вторичного заряда акб тоесть круговорот энэргии с запасом который расходуется на установку и  на элетрооборудование  скута и + розетка 220v в скуте тоесть  очень много возможностей поевляется   я не вижу в этом ни каких но,вобщем нужно реализовывать данный концепт кто как шитает а и если получится  что запас  очень весомый то  одним словом я зделаю автономную  маломощьную энэргетическую установку                

немного коряво но болееменее понятно

Что тут скажешь, раз хочется то делай , будем следить за этим подвигом.
Но как по мне, то я бы с такой заморочкой  не связывался бы да и по хорошему тебе не советую.

совет принял но  тут смысл в другом создать то чего ниукого нету да просто вложения большие но   думаю  всёже оно будет того стоить

Дуже в цьому сумніваюся.
В свій час приймав участь в спробі перевести двигун ВАЗ 01 на водень.Результати нікого з нас навіть трошки не порадували.На данний момент-це утопія.
Р.С.Це моя особиста думка.

Могу тебя огорчить - ничего у тебя не выйдет Тебе бы в самый раз вернуться к школьному курсу физики в раздел электричества.При двойном преобразовании кроме затрат ты ничего не получишь. Еще не придумали такой преобразователь, что бы он имел 100% КПД. Сам подумай какую лабуду ты пишешь - автоинвертор при нагрузке в 1000W будет потреблять от 12 вольтового источника приблизительно 83 Ампера, 12 амперный акб от источкика бесперебойного питания столько тока низачто не выдаст. А получив 220 вольт ты опять хочешь из воздуха получить электричество - "пускозарядное дающее в режиме пуска до 100ампер 12 вольт а потребляет при этом всеголиш от силу 200W". 100 Ампер умножаем на 12 вольт, получается 1200W, но никак не 200
Но и это все фигня. Даже если тебе удасться решить проблему электропитания водородного генератора, то движок на одном только водороде работать не будет. Я когда то пробывал экспериментировать с водородным генератором( небольшого размера).Все было сделано как следует, и водяной затвор, и вроде бы все заработало, а потом как...    бабахнуло, непонятно почему... Одним словом - хорошо, что генератор был маленьким и  обошлось без жертв. После этого я больше водород НЕ ДОБЫВАЮ!!!

хм  я щас глянул характеристики своего пускача да 240w это в режиме зарядки там даже на амперметре нарисована шкала от 0 до 20ампер а то что дальше это старт всё сходится 12 умножить на 20 получаем 240W ну если я  даже увеличю мощьность гены и  тем самым  будет вырабатыватся достаточно водорода ну чтобы небыло взрыва я зделаю хотяб чтобы децл бенза добовлялось в этом случае я исключаю факт взрыва и всёже экономия достигнется как щитаеш а вот ещё что для моей установки требуется всеголиш 15-18 ампер что скажеш?????

15-18 Ампер тока получить с наших генераторов не получиться, как ни крути. Он просто по физическим размерам на такой ток не рассщитан, мало сечение железа плюс слабоват магнит. В автомобилях для получения большой мощности в генератор подают напряжение возбуждения для получения мощного магнитного поля, которое в свою очередь позволяет генератору вырабатывать большие токи. На наших генераторах это конструктивно не возможно

ну смотри у меня пускач трансформаторный а если я преобрету импульсный блок питания дающий боьшой ток то у него кпд такоеже будет или ниже?

вот не угомонный... НИ В ОДНОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕ(!!!), независимо от конструкции, КПД не превышает 90-95%. Если тебе на выходе нужно получить 15 Ампер 12 Вольт, то это 180 Ватт мощности. Применив сначала преобразователь с 12 в 220, а потом назад  с 220 на 12, ты на каждом преобразовании теряешь 10% мощности - итого 20%. Что бы на выходе получить 180 Вт, то на входе нужно затратить 180 +20%, итого 216 Вт. А 216 Вт при 12-ти вольтах это 18 Ампер тока.  Итог всего сказанного: чтобы после преобразователей получить 15 Ампер, нужно затратить 18, а у тебя столько нету!!!  

Это диагноз в некотором роде, так что можно не сосредотачиваться на смысле меседжа. Возраст 22 многое объясняет.

ну есле не потянет есть вариант на авто поставить  чтоб точно без промоха было и при 18 амперах  производительность 3.5лмин но для 180сс это  даже чересчюр  я подбираю поизводительность под обём  блоком управления тем самым 18 ампер мне и ненадо  думаю 10 должно хватить а если 10 то всё норм будет  так ак ксенон норм тянета при розжиге ксена сам знаеш  требуется много ампер а вот тебе видео я тэстил сам лично на 7амперном акб и учитывай что будет стоять 12 амперный http://vk.com/video-28281502_162325778 и кстате вот фотка того блока  посмотри внимательно сколько нужно  для розжига а я дал всеголиш 7 ампер на видео всё наглядно   вот видео теста нагрузки розжига http://vk.com/video-28281502_163817793

Дело в том, что 20 ампер для розжига ксенона может выдать и 7-ми амперный акумулятор, такой ток потребляется всего несколько секунд, а потом потребление падает до 3.2 ампера. А постоянно 20 ампер он выдавать не может

критику  оставь при себе!

посмотри оба видеоролика а о 20А и некто не говарит я про то что  10А должно хватить если при 18А 3.5лмин то при 10А  примерно 1.80л

Понісся флуд і бред.

Здравствуйте уважаемые поклонники легендарной техники.
Интересует следующее, как себя зарекомендовал бренд скутер-м, вот купил цпг 180сс.
Как быть с коленвалом, сток пойдет, буду покупать какой взять, интересуют также шестерни редуктора, где можно прикупить, как результат?
Всем заранее спасибо.
С уважением. Здравствуйте уважаемые поклонники легендарной техники.
Интересует следующее, как себя зарекомендовал бренд скутер-м, вот купил цпг 180сс.
Как быть с коленвалом, сток пойдет, буду покупать какой взять, интересуют также шестерни редуктора, где можно прикупить, как результат?
Всем заранее спасибо.
С уважением.

колено сток пойдёт под 180сс точи блок а шестерни выбирай сам их много разновидностей  с разными передаточными числами  смотря какая цель что  ты хочеш ожидать от  их замены??