Viper Active + тюн, или секта ЮРБоводов?

Вот уже скоро начнется мой 3й мото-сезон. 2ое из которых мой пони радовал меня проходимостью, динамикой, скоростью, итд. Всё было прекрасно. Но тут мои запросы начали расти... мол неустойчив на +75 кмч, маленький бак, периодически гуляет подвеска, мало мощности... теряются болты и гайки итд.

В принципе можно поставить хорошую резину перед 2.72, зад 3.0 или шире, сменит амморты, перебрать подвеску, запилить голову, слепить что-то из эпоксидки, поставить музыку, прикуриватель-розетку для GPSа итд итд. Но тут возникает вопрос: Как ставятся на учет активы? Сколько стоит? На сколько знаю в Черкасской области уже давно ставят на учет.

 Из доков у меня картонка с печатью + гарантийный талон, на картере отлито 49.9, права получил полтора месяца назад А, В т.е. моя А не перекрывает А1? Бо я чего-то не догоняю  

Или же плюнуть, на всё, скинуть его за 300 у.е.в. пока это еще возможно. Затянуть потуже ремень и к концу наступающего сезона вступить в секту Черновец... тфу ты, ЮРБоводов  

Да Серый ,у меня свеча тоже 70 грн.,звезда 19 уе.,но зато оно все качественное ,там же сталь на звездах ,а не порошковый китайский псевдозаменитель стали (я звезду на дельту в руках держал и надфилем ее попробывал -закалки почти нетууууу.....),короче -Китай-КАКАШКА еще раз....  

Просто есть еще люди которые покупают расходники у оф.диллера (ПанАвто) ю Для примера,мне за ведущую звезду на ЦБР-ку оф диллер запел 19 Евро!!!!! Хотел послать но потерял дар речи .В результате заказал за 4 Евро ..Отаке

Вопрос к вайперистам - купил , допустим вайпер, выехал и поехал вокруг земного шара - через сколько км он станет, Топливо не в счет!   Вобщем смысл такой - сел и поехал, вопрос сколько можно проехать ничего не делая, ну мож гайку подкрутить. Не путать - типа у меня там 30000 на спидометре. Полюбому шото крутить надо. Ну облегчу задачу - первая остановка через 3-4 тыс, менять цепь, а дальше?

И где живет такая шара? Мож там шо и на хьюс есть?

Я уже несколько раз замечаю по твоим постам ,что комплектующие ты заказываешь намного дешевле ,скорее всего (мне так кажется)что конторы которые ими занимаются ввозят их неофициально -т.е. даром и потому выходит так дешево ,а официалам надо всех накормить и таможню и службы ихние разные ,ну короче весь персонал ,всю цепочку доставки .Этот вывод напрашивается из практики покупки дешевых заграничных продуктов ,которые я покупал для работы года два-три назад ,теперь такая шара не проходит - большая половина стоимости оседает в таможне и посредниках...  

См.личку.
2 Сегргей- Возможно, как-то не вникал А официали пусть сами себя кормят с таким подходом и ценовой политикой

Надо с головой дружить. Знакомый мой на юбр купил цепь за 50? и смазку для цепи за 10? какое то там фирменное у оф.дилера причем он не мажор,а деньги собирал. Ему по ушам проехался в салоне продавец шо надо только такую цепь и к ней токо это масло. А я взял кировскую за 50грн.12000 проехал правда менять уже надо. Так я 10 цепей могу взять на эти 50?. Думать надо. Все сводится к тому чтоб скачать у нас деньги.

Вот для этого и есть  форум , чтоб сказать - это брать можно, я проехал стоко то км. Зачем делать самому ошибки, если их уже кто то совершал.....

Это что-то хреновая цепь за 50 евро   у нас с Вединым стоковая стоит за 100 евро и не жужжим - с головой дружим -за 10 тыс. пробега на одно деление потянулась - Джапано мать -СИЛА!

А у меня уже почти капец  На пару раз осталось подтянуть. Егор говорил , у него родной цепи вообще хватило на 7т. У меня хоть 9т. Думаю тыс до 11 , дотянет. Потом куплю фирму.  Но ижевскую всеравно поробую поставить . Делов то 50 гр ( естественно - на старые звезды) Еще попробую проклепать родную - должно растяжение уйти!

Когда, два года назад, я брал упырька, мне тоже многие говорили, что лучше взять подержанную 250. Но  я, упрямый как баран из горной отары, купил ybr125. Гнать на модель не буду, как стандартный жоповоз - моделька ничего. Но, уже через пару месяцев я понял, что это просто дрышпак. Жалко было заплаченных денег, плюс денег за обязательное ТО. Лучьше бы взял на полторы штуки дороже реальную двестепятидесятку с 28-36 лошадками.
 Как по мне - переходить с сотки на стодвадцатьпятку - глупость неимоверная и  тупое паливо бабла.

Тут вверху писали, типо круизер и эндурик в одной упаковке, так это гон.

Да знаеш - рассматривал такие варианты  Метался между хондой и убр, оба 125 кубовые. Начитался пропаганды     . А чел занимается мотами - сказал - не бери. Так я по каждому моту звонил, спрашивал , указывая модель , год пробег.  Потом подвернулся вариант с хьюсом. Позвонил и получил ответ - можно брать.....А то б , если купил бы юбр - тоже кричал бы шо суппер, а как же - скоко бабла ввалить    

Я  бы за эти деньги(1500-1800) поискал хороший Honda SH 150 на доках.
1)Не надо через каждые 15-20кмч переключать передачи,
2)жидкостное охлаждение,
3)ноги лучше закрыты от брызг и ветра,
4)под сидением большой бардачёк,
5)На полике можно смело перевезти мешок сахара.
6) Качество лучше китайского.
7) разгонная динамика лучше чем у ЮБР
8)комфорт  выше чем у ЮБР

Как по мне так гораздо практичнее будет.

А я даже ничего писать тут небуду    Р.S. передаю большой привет всем любителям всего дешового , флаг вам в руки      . Только незабудьте посчитать сколько вы потратити на ДЕШОВЫЕ расходники и запчасти в отличии от дорогих , так на заметку ....цепь О-Ринг (цена примерно 100$) за пробег 6700 км . подтянута всего на пол деления   .

Кстати и что за дурная привычка считать чужие деньги ???? Жаба давит чи шо ?    

А как она растянется если мот нихрена не тянет    

Классный пост -блестяще характерезует автора (его отношение к технике),как в той песне -как вы яхту назовете ,так она и поплывет...-в его случае ,взял бы он другой мот 125-250 куб та он бы их тоже называл -УПЫРЬКОМ,ЖОПОВОЗОМ,ДРЫШПАКОМ .Тысячи людей от 16-ти до 40-ка с лишним годов ездят на ЮБРах и их устраивает ,за пять с лишним лет на територии СНГ проданы десятки тысяч ЮБРов (особенно в России) ,а если не устраивает (по мощности и назначению ),то продают и покупают другой ,но еще ни на одном форуме не встречал такого отзыва о технике как этот пост -полное
бескультурие .

Все правда ,кроме последнего и четвертого пунктов ,сам проездил почти сезон на ней(СШ150) ,на дальняк не годится в плане посадки (перегонял почти 200 км её),а на ЮБРе за один  прохват проехал 750 км и только к концу поездки немного затекли ноги ниже колен (и то из за наколенников ),а спина и шея без переутомлений.

Ну это уже для каждого  персонально  Я по своим личным  ощущениям судил.
Люблю функциональную технику.

А Ямаха не поддаётся коррозии ?!