Нужен совет по ремонту поршневой двигателя minarelli

У меня движок minarelli 50сс с житкосным охлаждением.По данным и мануалу степень сжатия у него 12.1.сегодня замерял комресию-показало 7.8. Тянет скут на 4+.Нужно ли менять поршневую?Думаю рассточить цилиндр и поставить рем поршень.К тому же при езде на полных газах или с пасажиром минут через 20 начинает сильно дыметь.А когда еду сам и скорость 35-45 все нормально.Говорят это что-то с подачей масла.Маслонасос отсоединил-мешаю на прямую и все равно дымит.Масло лью хорошое дорогое.Нужен совет

я в них не спец ,но похоже кольца надо менять,ну надо разобрать для начала может и точить надо будет...

копресия и степень сжатия это разные вещи. 7,5 компресии маловато но еще ездить можно. Его нормальная компресия 9-10. К дыму после езды под нагрузкой подача масла отношения неимеет. Скорей всего у тебя в глушителе много несгоревшего масла и оно начинает дыметь при сильном нагреве глушителя.

Я три года назад вскрывал глушак и все прочистил.Может еще тогда маслонасос подавал больше нормы масла.Я его разбирал... вроде бы исправный.Так есть смысел рассточить цилиндр и поставить рем поршень?

Я бы поршневую нетрогал. Пусть еще бегает. А избавица от дыма легко, проедь пару десятков километров на всю дырку,чтоб глушак выгорел.

когда он проедет пару десятков км на всю дырку, то глушак может выгореть вместе с поршневой... и ее придется менять=) ИМХО

малагути это не дефиант:-)))

Ага,на водянке и поршневую за 20км на всю гашетку думаеш убьеш?Тем более рабочую,давным давно обкатанную...

всеравно както стремно...)

хочеш верь хочеш не верь. Я когдато на СКАРАБЕЕ 140км на всю дырку проехал без последствий,и там воздушка минарели.

ладно  поверю просто у меня из бренда никогда небыло дрынов потому и пишу что ИМХО

Я уже проездил много 20 километров и на все катушку и в двоем ездил целый год-а результат тот же.

И я так на сепии дымил, причем ну очень сильно на высоких оборотах...
Причина -поршневой капец. выработка в цилинре -яйцо и кольца такие же были.
А я все пытался настроить сепию и то пробовал и это.
Поменял поршневую-пока обкатываю, но дыма нет и заводиться со стартера. о как

Да дым может быть и из-за плохой поршневой, я согласен, т.к. масло при слабой компресии плохо выгорает, вот и коптит, а может и из-за самого масла, также, и из-за наличия невыгоревшего впитавшегося масла в самой трубе, которое при нагреве трубы и начинает травить  

А может маслонасос накрытса-подавать масла больше нормы?Я его разбирал вроде бы все впорядке

хорошее масло это хорошо но оно ещё делится на 2т и 4т,потом немаловажно скоко ты его льёш?Если поршень при роботе незвитит достаточно будет пока поминять кольца