Упала мошность и тяга

Після зиими добряче впала тяга , на перших 3 передачах цього не особово відчутно а вже посинаючи з четвертої....
На 3 можу розігнати на 9 тисячах до 74 , на 4 максимум крутиться до 7 тисяч тобто по швидкості 85 , і на 5 взагалі 6 тисяч 91 .Притому шо раніше 115 ішов як має бути . Саме цікаво шо 90 пре шо з одним шо з двома  . Мотор перед зимою розбирав замінююсі прокладку між головкою регулював клапана грішу на карб ....
шо скажете ?

померяй компрессию, замени бензин... если он еше с осени.

ну що тут сказати??дивися то у що вмішувалися твої руки!!!!!навіщо міняв прокладку??є приказка -НЕ МІШАЙ ТЕХНИЦІ ПРАЦЮВАТИ-і ВОНА НЕ БУДЕ МІШАТИ ТОБІ!   (я переконався-коли в свою діо не пхав пальців то всьо було чикі-чикі..)як запхнув свого носа -туда де не треба-всьо...почалися проблеми...ЗАТО дізнався про скутер БАГАТО нового а не тільки принцип роботи..)

Прокладка була замінена по причині течі масла і мотори кручу вже не перший рік .
проблема появилась зразу після зими тобто мотор заводиться з пів тика робить але максималка курча впала
бензин міняв і 92 95 різниці ноль

Значит меряй компрессию, а от этого уже будешь отталкиваться

може шось не прилягае добре..максималка впала через те що впала моща...це логічно..значить може десь воздух сосе??карб ПОЧИСТЬ!

Та я теж так думав кажу ж грішив на карб сьодні розібрав промив всі фільтра все прилягає гуд .
Доречі свіча в мене біла ось сьодні підняв іглу на максимум тільки старт став різвіший і на 3 80 вижав . А 4 5 тавке враження як хтось тримає
компресію завтра поміряю але врятлі то вона

так би зразу-якшо была свычка то быднить смесь..тобто мотору не хватае бензи-тут не голку треба пыднымати а регулювати качество смеси ...на карбы е винт холостого и качества смеси -вот той другий винт треба крутити!свычка мае бути цеглястого КОЛЬОРУ!

От ше нарив на одному сайті зазоводів подібна проблема

треба буде завтра знов зняти карб перевірити рівень палива

Ех до сраки той болтик він тільки за холості відповідає а вони в мене в порядку , за середні оберти відповідає ігла , а за високі главний жикльор . Це тобі не 2 т

а.....провтикав сорі..а шо в 4Т того болтика нема??не знав..

Вот причины как по мне.
1. Сломал кольцо при сборке.
2. Положение ВМТ и ГРМ, выставлено неточно.
3. Сбито зажигание.
4. Пробита высоковольтная катушка, но там симптомы немного другие правда...
5. При зажатых клапанах хуже заводится, если есть ножка ты это почувствуешь, при отпущенных идет звук.
Все прочие причины могут быть оригинальны и целый список бессмысленно перечислять.

есть болтик качества смеси на 4т куда ж без него.

ясн..  

1 нарахунок того шо сломано кольцо шото сумнуваюсь там симптоми інші і тарахкотить тоді мотор
2 в мене нижній распредвал так шо виставляти там нічого
3 і про зажиганіє дума но там тільки одне положення сильно його не повертиш
4 та в мене в знайомого такий мот мож булоб попробувати переставити катушку

звичайно шо є треба ж якось суміш на холостих регулювати але не про нього зара йдеться

Этот болтик отвечает не за холостые, а за качество смеси. Залезь в ремзону, там написано о регулировке карба... да и по поиску инфы много. Как вариант для начала... закручиваешь и на 2 с четвертью оборота откручиваешь...