Никогда не катайтесь на скутере на холостых!

Парни, вчера катался по делам! Получилось так, что я остановился пропускать пешехода, перед очень большой горой! Ну и как то получилось, что скутер сбросил обороты до холостых и поехал сам накатом! И вот я разгоняюсь под горочку! Качусь, наслождаюсь тишиной! ! Набрал скорость где то около 90! Горочка начала заканчиваться   ! В переди начинаю догонять маршрутку! Решил ее обогнать! Накручиваю ручку газа!    Сутер так кинуло....... И еще бы малек и полетел бы я за маршруткой без своей Гилеры! Рывок такой был, даже немного заднее колесо в юз пошло! После этоко никогда накатом не буду ездить и вам не советую!  

Получается эффект экстренного торможения, а от неожиданноси можно было и упасть!

Учитесь на чужих ошибках!

ясно что нельзя,колокол та крутиться,а колодки ты газу дал,колодки с ним зацепились вот тебя и   кинуло

Молодец, что правильно среагировал. Вариатор не рассчитан на езду на нейтралке. Этим могут наслаждаться лишь владельцы мотов с КПП    Хотя и тут по неопытности можно на скорости пропустить нейтраль и втыкнуть вторую....  

А я обычно дожидаюсь пока он сбросит до 20 км и даю газу и нормальна  

Ну обычное дело. Сам много раз рывки эти наблюдаю когда после спуска на холостых накручиваю газ.
Но шняга в том что если резко открутить газ то рывок будет сильным, ну и далее не долговременный набор скорости, а если крутить медленно то рывок будет плавным из-за большей пробуксовки колодок, но тебя будет тормозить пока двиг не выйдёт на нужные обороты при нужном передаточном числе что б гнать дальше. Вобще мне срать на это все. Мне при любых комфортно

я вообще слыхал, что при таких раскладах коленвал вырывает

Я почти всегда езжу накатом, просто перед тем как дать газу почти останавливаюсь , ну гдето 10-20 км/ч, а потом пошол, пошол,пошол.

на Китае или япошках-где ушатанный коленвал -вполне возможно..

аналогично..

Я колись на дельті при 45 кмгод першу як включив, ото звучок був   Головне зчеплення не пустив, а так би воще капець був би.  

а якшо влючив передачу але не відпустив щеплення то шо???нічого-чому мотор мав набирати обороти???ти ж щеплення не пустив..

Так повинно буть, но дельта це китай   Там зчеплення нада регуліровать, а то іноді навіть з вижатим зчепленням він почучуть їде, тоді якраз в мене таке було.

Можно гнать 60, резко заблочить заднее колесо, и лететь дальше.

всьо можно -но только ОСТОРОЖНО!  

знакомая ситуация, теперь всегда притармаживаю до 20-30 и неотпуская тормоза начинаю газа давать)))

неопытный ))) на самом деле в Крыму гор много, накатом с товарищами постоянно катаемся. Вползли на подъем - катим вниз на "нейтрали", а мотор на холостых остывает, можно вообще заглушить. Внизу газ плавно - и поехали дальше. В частности на Гиаре можно спокойно "врубать передачу" уже на 40 км/ч и ниже, но газ накручивать, повторюсь, надо плавно. Для ремня правда не сильно полезно. Лучше "включать сцепление" на 30 и ниже.

Эт я тоже практикую, но не увсех получается на барабане заклинить заднее колесо, да и резину жалковато если хорошая.

Ни один опытный водитель на нейтрали не будет ехать с горки. Только на двигателе. И тут неважно, вариатор или КПП.



А при чём тут Китай? На на Ямахе Юбре или на другом некитайском вруби на скорости 60 км/ч первую передачу, то услышишь такой визг, что мало не покажется. И сцепление тут не при чём.

Вот смотрите! Два одинаковых ДИО 27, и когда с горки на двингателе едешь, то бишь отпустив газ! У одной хонды как бы лучше тормозит двигателем, и при отпускании чувстуется больший рывок по сравнению с первой! Это значит компрессия лучше?

В основном то компрессия, но ты учти, что есть еще пружина на сцеплении, вот оно и выходит.

Известное дело. Притормаживает. А на счёт ездв на ХХ - почему бы и не ехать? Пусть двигло по-тихоньку маслает-отдыхает. Перед подключением двигателя сбросить скорость до минимума - и нет проблем!