Проблема с настройкой Suzuki Lets 2 после установки 70сс

все началось после того ,как легла родная поршня на suzuki lets 2 new....
заказал еще в апреле этого года атэну однокольцовую класса стрит(помоему так называется)...
пришла только недавно,начал собирать скут(вместе была только рама и проводка).После установки поршневой и свадьбы двигателя рамы и всего навесного мопед довольео легко завелся(тычка с 5).
Заработало все это дело довольно гладко(без лишних звуков),но ему постоянно нехватает то бензина то воздуха.....ПОДСКАЖИТЕ ПЛЗ ,ЧТО ДЕЛАТЬ              

з.ы. все кроме поршни оригинал и сток ....и еще не по теме!!! кто ставил неродную вилку на этот чудо-агрегат?        

Скорее всего изначально в этой поршневой заложен увеличенный тепловой зазор,вот отсюда и такой звук.

а колено новое?

вторая прокладка под головку поможет его попустить??? хотябы на время экспериментов?

купил априо для этого дела без пробега в идеале все! даже родную поршневую можно продать она как новая

Тепловой зазор это зазор между поршнем и цилиндром.А кстати поршневая с головкой была,или ты поставил головку родную?Прокладку ещё одну поставить можно-немного увеличится камера сгорания и мотор немного мягче работать будет.Заодно обрати внимание -не достает ли поршень до головки.

головка в комплекте ! поставил 2 прокл. даже в ножку перестало отдавать когда прокачиваешь так что надеюсь на улучшения! к стати поставили мой карб с макаки на летс и он улетел вообще  

В смысле улетел?Интересно какой расход получится...

я разобрался проблемы были с паплавком! жиклер на этом карбе 85  и начал нормально работать когда поднял иглу на всю т.е. надо 95жиклер? по сравнению со стоком уже самолет!  прокачиваем дальше

Желательно иметь несколько разных жиклеров,чтобы пробовать.

карб старый ! жиклер еле нашел...