Вопросы и предложения по регламенту и КиТТу ШКГС 2011. Регламент на вычитку в прикрепленном архиве

Наш сайт http://www.scooter-racing.com.ua


ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ DimAce за Регламент!!!!!!!


Итоги первого собрания: изменения КиТТ и Регламент
Регламент:
1. Класс Сток переименован в Sport
2. Класс Спорт переименован в Super Sport
3. максимальное количество гонщиков в команде - 3 человека
4. В командный зачет идет один лучший результат в классе Sport и один в классе Super Sport
5. Очки в обоих классах одинаковые

КиТТ:
1. Стоковое зажигание разрешено дорабатывать (класс Sport)
2. Использование сликов в классе Sport разрешено
3. Разрешено использование двух кольцевых чугунных поршневых 50 сс с одним овальным окном (класс Sport)
4. Шплинтовка на совести гонщиков
5. Расширительный бачек системы охлаждения должен быть хорошо закреплен под передним пластиком


Второе собрание.:
КиТТу больше не возвращаемся в этом сезоне!
В классе сток запрещена доработка заводского зажигания механически и электрически.
разрешена замена и доработка стандартного коммутатора.

Регламент:
1. Количество участников в команде 1 - 4 (максимум)
2. В командный зачет идет одни лучший результат  класса Спорт и один лучший результат класса Супер Спорт
3. Один гонщик в команде имеет право заявлять себя в двух классах.
4. Запрещено изменение состава команды (замена одного пилота на другого)
5. В случае, когда команда состоит из менее чем 4 человек, возможна до комплектация команды в течении сезона

Давайте здесь высказывать и обсуждать все что связано с изменениями в вышеуказанных документах.
Подробная информация про ШКСГ http://www.moto.com.ua/forum/topic-671466/





8 мая с 10 до 12 пройдет тренеровка на Чайке

принято,претензий нет)))

Льоха, а внутреняя сторона пластика тож пахожа на стоковый скут? =))))

А её зрители не видели    этот ужас видел только я  

хочу наконецто поднять тему про ремонтный размер чугунных цилиндров.  сколько допуск на ремонт от стокового диаметра 40.0 ?   можно точить до четвёртого ремонта 41.0 ?

Короче не будет толстякам карба 19го ни поршневых однокольцевых, ни баласта для худых...так что худейте товарищи  

Ты забыл добавить, что минимальный вес заправленного скута с пилотом в экипе - 130 кг)

ремонтный поршень должен быть разрешен 100%

ремонтный поршень кардинально ничего не поменяет, так что не вижу смысла перечить)

а он и не должен что то менять. он нужен чтоб из мертвой оригинальгой поршневой сделать живую. Но поршень должен быть 2-х кольцовый! а поршневая с овальным окном.))))

это надо утвердить в документе отдельной строкой.

дырки в пластике под продувку радиатора должны быть вот такие. По регламенту!

Есть вопрос относительно крепления и размещения расширительного бачка системы охлаждения на переведенных на воду скутах.
Просьба высказаться по этому поводу, что бы не было разногласий.

Бачек должен быть спрятан под пластик

пропиши этот пункт в соответствии с регламент,потому-что трактовать "под пластиком" можно как угодно

В смысле что бачек не должен выглядывать или торчать из пластика, он должен быть надежно закреплен внутри

ты видел как в регламенте прописаны требования?

3.1.2. Разрешено изменение системы охлаждения ЦПГ двигателя (воздушную на жидкостную и наоборот).

Ето все что я нашел по етому поводу  

я имел в виду то,как в регламенте изложены пункты,я не могу в документ внести пункт,сформулировав его так,как ты предложил

Можно прописать что бачок должен быть надежно закреплен и не должен касаться асфальта при падении, ну и шланги соответственно тоже.

Разместить расширительный бачок это не самая большая проблема,есть куча места в пластике где можно аккуратно и главное безопасно его спрятать,например в переднем бардачке или кармане который есть почти на всех скутерах!!!!!!для этого отлично подходит самый обычный "Жигулёвский" тормозной бачок!!!В принципе его можно даже спрятать в клюв!