SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

І скільки коштує?
А простіше нічого?) 

А простіше, як ви самі говорите, хз  шо там і як реалізовано. А ця приблуда редагується адекватним ПЗ з пк...можна навіть замовити додатково блютуз модуль і з телефона редагувати таблиці. Іграшка ще та має бути

а Ціна там пошартеся по сайту, там замутно сховано, але є, здається 33 долара за мінімальний блочок + додатково просите ДАД ( датчик абсолютного давлєнія) щоб підключити трубочку вакууму

Взнав про сіє чудо від цього чоловічка, який заряджає Жужика:

Найшов ще такий

Колись таке чудо ставив на Яву, і накручував собі шо воно краще їде....а по факту просто гірше трохи заводилося, їхало так само...потім одного прекрасного дня воно згоріло і я повністю осознав різницю в легкості заводки....зрозумійте....ось ці всі прошиті значення випередження, це все так собі варіанти вирішення проблеми, так як кожен мотоцикл це лічнасть, і кожна прокладка між сидінням і рульом надіюся також, і можливість самому ввести собі потрібні параметри - це безцінна можливість

Питання ще таке? де ви брали жиклери? там стоють якісь замутні...гібриди між звичайними і "слониками"

Где их (жиклеры) берут - не знаю. Я не пытался даже искать.                                                  Пошел самым легким путем - родной жиклер за два подхода подогнал как мне надо, увеличив пропускную способность. Расшлифовал на тонкой стальной проволочке из троса.                                Но предупреждаю - это категорически неправильно - риск угробить жиклер присутствует!!!                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         P.S. Однако же при наличии царя в голове - это элементарно. 

Shineray  Intruder  200 ОТКРЫТИЕ мотосезона 2021 и ДУРАКИ надорогах  -  

є набори на алі експресі але іменно такого як в нас стоїть, я як не рився, не зустрічав.

На ГТЖ підходять жигульовські, а от цей - холостого хода, якийсь особливий різьба стандарт м5 а довжина в 13 мм.

От такий фігня, якої нема на китайцях

А ше привітаюся, щоб ви розуміли з якою пикою ведете діалог)

На  моем моте с завода стоит не такой (13мм), а длинный с распылителем.                                        А вот на тех, что я  покупал (в разное время три карба  PZ) -  на них всех были короткие (13мм) ЖХХ. 

Поділюся ще тут кіном, як я на шинерайчику, з кентом на яві, катали в гори

ссилка на кінець, бо тільки там є музика, але можете і глянути всю годинку)

https://youtu.be/Yitgz2mvLso?t=3240

Класс!                                                                                                                                            Але кента шкода - змучив його той рюкзак                                                                                Та ще й зiрка на явi занабто швидкiсна...

В кєнта то окрема стаття страдань з тією явою....то його перший мот, і боюсь шоб не останій

Я под видео комментарий  оставил, пусть твой Кент на Яве почитает

Так, чомусь його увесь час носило дорогою.                                                                                      Я часом хвилювався, дивлячись на його пiруети. Наступнього разу порадьте йому до подорожi зварити багажнiка хоч поганенького - тулуб буде розслаблений (без рюкзака!), впевнiше буде керувати.                                                                                                                                       Ще може пера вилки слабо зажатi в траверсах...                                                                               А взагалi гарна подорож!

Рідний комут і так нормально їздить - какого його експирименти різні ставити?

коли їхали назад я погрузив вже весь багаж на свого ослика...як туди  їхали  не пропонував, бо куча разів говорилося про багажник, а багажник так і не стався(там стіль... обрізані болотнічки, сідушка без паролону, куди там багажніку)..тому рішив хай прочухає радість грузу на спині. 

Там тій яві оййй далеко до технічного ідеалу, бо тіки на шось всреться гроші і шось зробиться, зразу шось нове вискакує, сам знаю, 5 років так відкалатав) 

Може хтось знає людей які совістно правлять коліна до яви, і не за всі гроші?

да він сам шарить шо сідушка то саме у*обіще шо є на тому мотику)

експеримент суть до пізнання