Владельцы Навигаторов (Navigator) - обсуждение, эксплуатация

Мнение,личный опыт. Так как сам являюсь владельцем данного скутера - могу рассказать о нем все!!!

Доброго времени суток!!
Купил осенью 2010 себе Navigator EX 50 C пробег 4000 км. такой трабл: запускается на холодную с трудом когда завелся стоит себе торохтит я ег не трогаю обороты вроде повышенные типа пусть прогреется так он сам глохнет, после этого с такими потугами заволдится что кажется он мертвый работает неустойчиво на холостом ходу.

ездил к мастерам они сняли карбон почистили вроде где-то жиклер забитпотыкали попшикали камеру поплавковую подправили ибо там было подогнуто неправильно но проблема не исчезла
Че может быть?
обогатитель?
клапана не выставлены?

Проверил расход 3 литра на сотню проверял так выкатал бак до полной остановки мопеда потом с пол-литровой бутылки налил 0,5 литра и поехали до полной остановки

На горячую запуск с пол оборота но все равно обороты не ровные на холостом, стоит фильтр нулевик собираюсь выкинуть его ибо это гробит дрыгатель!
Жду коментов

Сколько тактов?

4 такта

Первый признак плохого завода на холодную это убитая поршневая,так те может быть не притёртые или пережатые клапана,подсос воздуха и плохая свеча.
Фильтр однозначно в топку,он мало того,что ни чего не даёт,он вредит этому двигателю! Что бы хоть с чего то начать,опиши цвет и состояние свечи.

Хорошо попытаюсь выкрутить!
Осенью когда выкручивали то была легкий серый мокроватый налет без видимых отложений на изоляторе

привет всем у меня скутер Navigator EX50QT , покупал новым, сейчас меня в нем интересует то что  на нем стоял поршневая 49куб, я поставил 80куб, а едит точно так же как и на 49куб, в чем дело? пробег 5000-6000 точно не помню  подскажите плиз

Дай ей обкататься,поставь тяжелее грузики в вариаторе,подыми иглу в карбюраторе.

обкатку я уже прошел давно, ставил в конце октября 2010года(поменял просто целиндр,поршень,кольца и т.д) головку не менял.

иглу в карбюраторе: это та что в поплавковой камере или та что на верху карба?
груикиы как менять?ни разу не менял и не смыслю в грузах

Голову менять  не обязательно.Настрой карб,трансмиссию и всё будет нормально.
Ещё не понятно,что тебя не устраивает?

меня не устраивает то что он максимум едет 60-65км/ч, на 80кубиков я то думаю он должен спакойно 70-75км/ч ехать?

Игла,та что с верху,что б снять вариатор,скачай мануал,там на пальцах не объяснишь.У тебя сейчас диаметр поршня 47мм?Если да,то там 72куба,80сс-не бывает.Добавление кубатуры,добавляет мощность,а не скорость.Что б ездить быстрей,нужно долго и нудно настраивать мопедку.

вообщем  магазине сказали что 80кубов(диаметр я не измерял), поставил 80кубов и скутер едет так же как и ехал. как мне сделать чтобы скутер ехал хотя бы 70кмч...
ПОДСКАЖИ МНЕ ВОТ ЧТО:
1)какой зазор выставлять на клапанах?(ВПУСК-ВЫПУСК).
2)какова подача топлива(тоесть сколько оборотов надо делать на жиклёре подачи топлива).


можетт какие ограничители убрать посоветуеш?

В китайских скутерах,ограничитель только один-это встречный ветер.Если ты менял поршневую сам,то глупо теперь о зазорах клапанов спрашивать.Как настраивать я уже писал.Обороты винта,зависят от конкретного двигателя.

ну сам менял, помогал токо знащий человек и всё, че тут такого что сам менял? просто скажи как поставить зазоры на клапанах и про подачу топлива

Если менял,то и зазоры должен знать.Я ставлю впуск 0.03-0.05,выпуск 0.05-0.07.Всё зависит от погоды и качества клапанов.Винты пока крутить не нужно,подыми штопорное кольцо на игле.

так если я подниму то и бенз слабо будет поступать, игла то упадет

вот нашел тут на сайте этот двигатель в разрезе

Тупанул-опусти кольцо.

ок, крышку вариатора другую поставлю и попробую, ато лопнула с ножки ни как не завести а со стартера не хочет чё та(