Иж планета 4, восстановление после 15 лет простоя

А нафига ему такая   Ну работящую то ладно.

та звизда у каждой, а вот работящих мало.....  та и с Планетой парень наипется на много лет вперед

Нельзя завести планету после ремонта,да  ещё и с декомпрессором....чудеса.Она должна легко "схватывать".Поменяй свечу на новую(при хорошей компрессии может пропадать искара) После подсоса бенза в карб перекрой на всякий случай краник бензобака,мож у тебя карб льет. А бабы есть с квартирой и тачкой,им бы лишь мужика хорошего найти,у тебя все впереди.

Интересно конечно...
Я несколько зим проездил на Планете выпуска 1964 года. Держал коров (выживал так) и занимался хозяйством. Раз в двое суток нужно было ездить на силосные ямы воровать силос (одним сеном не прокормить было). Без будильника, в 2 часа 15 минут (ночью ) четко просыпался, и несмотря на то, сколько градусов на улице (бывало и -25) с третьего - четвертого кика ВСЕГДА заводил Планету и выезжал...  Зажигание стояло с Минска 12 вольт. Переполнял поплавковую камеру, прикрывал рукой впускной патрубок воздухана и все.
Что там надо "дрочить" или рвать цепь нафига - непонятно. Компрессия должна быть нормальная - Планета хорошо заводится на любом морозе. 

Глубоко заблуждаешься.Это да, согласен. 

1. Вона добре заводиться доти доки движок не розбирали.
Я років 10 горя не знав доки не поліз кільця міняти, а потім ще зчеплення промивати, після чого там гайку обірвало і хрен його виставиш тепер. Весною завожу хвилин 30, і якщо простоїть менше двох тижнів то заводиться без проблем за будь-якої погоди. А після того як знімеш циліндр то бувало пару днів заводив
2. 6 вольтові заводяться набагато краще за 12 вольтові, можливо це пов'язано з карбом , не знаю.

Вот эта Планета (с коляской того времени нет фото) и ее дальнейшая реинкарнация...
Да, коляска  была от МТ9.

Купуеш за пiвлiтри самогонки: ген вiд Мiнська на 12 вольт (або 6 вольт) та планшайбу. А також КЭТ та "бабiну" - все...
З заводкою нема проблем нiколи та взагалi.

Это если она заведомо рабочая, и на ней ездят, а если дв только собрали, да ещё и человеком для которого в первый раз, да ещё и заводить зимой     Пацану её главное завести любым способом, после работы будет немного понятнее, что да как. Например тот же карб подстроить. 

У меня другой подход.
Я считаю, что нет никакого смысла "завести любым способом" с применением всяческих ухищрений. Как по мне, то для начала нужно во всем досконально разобраться, изучить что и как работает, привести все в порядок, отрегулировать начальные предпусковые параметры, а потом без проблем и лишней суеты завести двигатель. После нормальной подготовки все сразу без проблем заводится.
   Но нет - нам такое не подходит! Неоднократно являюсь свидетелем, как люди покупают какой-то мотоциклетный хлам и истекают пОтом в попытках его завести. Спрашивается - нафига???  Ты же все равно не будешь на нем ездить в таком состоянии. (некоторые и ездят кстати...) Но тут кто как хочет - дело хозяйское... Вопрос сложный в общем...

 Странно... Я делал капиталку Юпитеру в юности по всем правилам, даже на холодную притирал (2 или 3 передача, масло в цилиндры, без свечей, таскаем Жигулём с километр, мотоцикл с коляской). Так когда я залил бензин, то он завёлся буквально с пары качков и работал ровно.

Сначала понимаем, что нужно сделать, а потом делаем. Тогда и пОтом истекать не надо. 
Всегда считал, что если техника не заводится с нескольких киков, то она неисправна. Никогда не заводил свою технику "с толкача".

Не мужики, с толкача не вариант. У нас частенько мотаются менты. Да и дороги...

Мужики, всех приветствую!
Почитал советы с трех форумов, пошел в гараж и начал действовать.
Пишу сразу - со свечкой никаких манипуляций не делал, протер и поставил как есть. Так как один мужик мне написал, что греть свечу нужно именно в минусовую температуру, а на улице сейчас дождь, мороза нет. И еще нужно свечу греть, если она пробивает по конусу или шьет с центр. электрода на резьбовую часть (а то и не искрит совсем), у меня же вроде искрит там где положено.
 
1)Итак. Снял защитные щитки. Вначале закрыл кран на баке. Выкрутил свечу, выкрутил на полную газ, подергал кик 20 раз.
Потом вкрутил свечу, зажал декомпрессор, выкрутил на полную газ, подергал кик 20 раз. 
Так, есть готовность к запуску. Открываю кран, держу утопитель 12 секунд, обогатитель не трогаю, ручку газа на четверть, даю искру, дергаю кик 20 раз - без изменений. 
2)Миша, давай по новой. Закрыл кран, зажал декомпрессор, подергал кик 20 раз.
Прислушался к совету своего друга - выкрутил свечку, залил 40 мл моторного масла в свечное отверстие, чтобы увеличить степень сжатия в цилиндре. Протер свечу, вкрутил обратно. Готов к запуску. 
Открываю кран, держу утопитель 12 секунд, обогатитель открыл на половинку, ручку газа....слегка верчу туды сюды, даю искру, дергаю кик 20 раз - к сожалению, без изменений.
3)Вспомнил еще один совет - снял воздушный фильтр, закрыл рукой отверстие, воздух должен втягивать руку. Дергаю кик - воздух есть, но руку не втягивает. 
И еще момент, после того как я открыл кран, посчитал 12 секунд и начал заводить - топливо все равно продолжает маленькой струей течь с карбюратора.
Мне кажется что то не так с карбюратором. 
Декомпрессор вроде работает нормально, чихает как положено. Если декомпрессор не трогать, ножка кика нажимается ощутимо тяжелей!
У меня все. Жду ваши мысли!

Игла не держит- завышен уровень бензина в поплавковой камере(перелив), соответственно неправильная смесь. Нужно решать проблему карба.

Разбирай карбюратор. Возможно, там мусор попал под иглу.К уровню  пока  не нужно  лезть-во избежание.

Мотор "залит" еще с прошлого раза, а ты ему еще добавляешь - усугубил ситуацию.
Если залить 40 кубов масла в цилиндр  в рабочий исправный двигатель - он перестанет заводиться - маслом забросает свечу. Друг оказал медвежью услугу.  Двигатель твой чрезмерно залит "рабочей смесью"                                                                                                                                            "с толкача не вариант. У нас частенько мотаются менты. Да и дороги..."
    Заводить мот с толкача - не является преступлением, и даже не есть нарушением ПДД.
Менты иногда и сами заводят с толкача свои корыта. 
      Так что ничего не бойся - иначе не ощутить тебе кайфа от напористого ветра в грудь и запаха свободы...

так, за измену МОТОКОМУ будешь наказан.  какие накуй три форума?????  есть один форум, на котором собрались все лучшие мастера по мототехнике,  это МОТО КОМ, остальные форумы - то от лукавого, ничему хорошему тебя там не научат.   а если серьезно, то я бы попробовал поменять свечи, ( у тебя кстати вкручены новые или б.у? ) перекрыть нафиг краник, и пробовать заводить с полным газом. куярить и куярить лапкой, 

40 мл масла  там масла до кхмм Подеревъяньского.. Втягивать руку будет притёртый дв, с притёртой ЦПГ, а у тебя свеже собранный дв, да ещё и не понятно с подсосами воздуха или без. Продолжай старания, и не ставь пока кожухи на карбюратор, поезди без них, что бы ты всегда видел состояние карба.    

Я так зрозумів що замість бензину ти налив під свічку масла?

Якщо так то тепер лий чистого бензину і не один раз, доки воно там якось не вимиється.
Міняй свічки і продовжуй - воно заведеться колись якщо іскра є, ну хоча б схопить і заглохне якщо карб не відрегульований.

У меня не свежесобранный. Единственное что я делал с двигателем - это разбирал и чистил карбюратор, регулировал сцепление и менял масло, также почистил головку поршня и головку головки, тю блин, головку цилиндра.

Так что как там поживает двигатель - ХочуЗнать!