Мой проект из альфы

Делал три года назад из альфы микроскреблер.)))

Для начала неплохо, но проект стоит развивать дальше.
Необходимо сосредоточиться на том, чтобы придать аппарату более бунтарский внешний вид.
 Ведь скремблер - это по сути утилитарное гоночное средство. Он предназначен для жесткой эксплуатации и активного отдыха.
  Надо для начала оборудовать его кроссовой злой резиной и приподнять переднее крыло. Очень желательна защитная решетка на фару. Надо что-то делать с хвостовой частью, сидуха не очень вписывается, и по стилю не подходит. 
Эти пару штрихов сразу изменят восприятие мота в нужную сторону. Ну а дальше - можно развивать до бесконечности... Аппарат перспективный - стоит продолжить
Все имхо конечно. 

Он уже давно продан. Если поставить злую резину, и забрать крыло- получится типа кросач)) Я надеюсь не стоит объяснять что из Альфы кроссовый мотоцикл-как из говна пуля. А в остальном- дело вкуса. Кстати скрамблер вполне получился, на бездорожье вел себя совсем неплохо. Дубасить в полную дыру конечно нельзя было, ибо подвеска совсем к этому не располагает, а неспешно ехать- вполне. Главная задача была- уйти от этого совершенно убогого, унылого, колхозного облика, с огромным сиденьем, которое смотрится как седло на корове, и литыми колесами совершенно ублюдочного дизайна.  Я считаю что мне это удалось.

Смею заметить, что из Альфы скремблер -  тоже - как из говна пуля.
Однако это вас не остановило и вы его переделали (и правильно сделали). В подобных (я считаю неполноценных проектах) на первое место выступает стиль, а суть как бы отодвигается немного в сторону.
  Кстати я сейчас занят постройкой точно такого же неполноценного проекта (чоппер). 
  Несмотря на некоторую ущербность, подобные проекты имеют право на жизнь и представляют немалый интерес.  Хорошо что есть люди, которых это интересует и они хоть немного двигаются в этом направлении. Так что желаю успехов в творчестве.

на злой резине было бы еще лучшену я к тому и вел, что нужно заканчивать проект - усовершенствовать подвеску не мешало бычастично удалось...

На фото видимо плохо видно, но сзади стояла резина л-263 петрошина. Это кроссовая резина для советских мопедов. Для этого мопеда она достаточно злая. Спереди осталась стандартная покрышка от альфы, но с порезаным протектором. Я его проредил регрувером чтобы улучшить зацеп. Насчет сути проекта вы совершенно правы- это больше стиль чем соответствующая функциональность. 

Ну вот. Получилась прелестная колхозная сноповязалка... Альфа наше всё.

Альфа какая она есть с завода- это очень надежный и практичный мопед. Но то как он выглядит, что первая версия которую я переделывал, что нынешние новые- это просто тихий ужас. И больше всего печалит осознание того, что раз ее покупают значит людям это унылое чудовище нравится.))))

Кстати на моем скремблере  была резина совсем не в тему и он из-за этого очень много терял.
Но тут вопрос был исключительно в финансах. 

Сомневаюсь что прям сильно много терял. Но зато очень стильно, и на асфальте практично.  

что за двигатель установлен ?

покупают не потому что нравится а потому что выбора в этом ценовом сегменте нет, и в наших нынешних реалиях рынок мопедов практически исчез, зачем покупать мопед если на него нужны права лучше доплатить и взять полноценный мотоцикл !

Это верно.

На каком моте?

Видимо про ваш скремблер спрашивают. Если не ошибаюсь донором для него послужил ИЖ-56?

Донором был ИЖ Планета 1964 года.
Модель следующая за ИЖ56. На фото - то, что от него осталось.
К тому времени родными остались -  рама, мотор, боковины, фара, вилка...
Движок был супер - качество отличное. Работал с коляской круглогодично

Потом еще долго в другом облике...
Отличный был мот, никогда не подводил.
Настоящий скремблер - вывозил в любых дебрях