Kawasaki ZZR-400 II vs Suzuki RF-400 vs Suzuki CB-400SF

Росскажите что будет лутше? Зимой брать буду 100%.
Какой из етих мотоцыклов выбрать? Мне главное что бы был надёжный. Если мож тех характеристики, отзывы владельцев или кто то может катался на етих моцых росскажите о них=)

ХОНДА CB-400SF лучше не придумаешь , можно и спокойно проехать а можно и не спокойно.
У Кавасаки насколько я по отзывам читал проблемы с коробкой.
Про Сузуки не знаю .

Так уже спасибо та просто удмаю буду ездить на чер на киев на Спорт-туристе поудобнее всё думаю будет=) По городу думаю тоже пойдеть=)

у зизера 400 никаких проблем с коробкой нету  

Что будет лутше из Спорт-Туристов ? Сузуки или Кавасаки?

бере сусуку она позлее будет...

как по мне так кава, 190 топчет спокойно (если карбы синхронизированы хорошо)

я хотел рф400 брать, но взял катану  

А склько у них крейсер в етих Спортах?

Можно брать Рф,но как ты будеш ездить в 15 лет на 400?Заберут же только тихо

Не я в 16 буду ездить=) 11 августа у меня днюха будет 15 зимой куплю поменяю всё фильтра масло и тд=) Летом как только 16 здам или куплю права и зарегаю на себя моц=)

Ясна,но смотри,будет очень тяжело удержаться,чтобы не поехать

Так какая крейсерская скорость у етих Туристов? К   акой расход?

Ну гдето 130-140 можно будет ехать без проблем,максималка чуть больше чем 200.Хавают они примерно 5-7 литров,смотря как крутить

Понятно что внатуре 130-140 крейсер?

Ну для такой кубатуры это нормальная скорость!К примеру на бандите 250 можно легко ехать 100 по трассе,так что для 400сотки это норм скорость!

Я думал просто что 120 =) А при 140 это сколько по оборотам или для такого моца допустим я 140 еду и 7тыщ оборотов это нормально?

у меня на 600-ке
100 км в час, это чуть больше 4-х тысяч на 6-й передаче)

А масло какое то особенное лить надо или простое 4Т?  Какое посоветуете на примете Кастрол мотюль=) И какова цена на них=)

И что надо поменять когда покупаешь мотоцыкл масло расходники(что именно)?

Весь интернет пестрит темами - у зизера проблемы с коробкой, выбивает вторую....
это всё враги придумали что ли?  а почему тогда только на зизер? дыма без огня не бывает.

это явление возникает после того как хозяин мотоцикла совершает какое то действие. мне рассказали, но я его забыл ибо мне глубоко плевать на зизер.

так вот - вам может достаться живой зизер и тогда можно кричать что проблем с КПП нет, а может достаться уже проблеммный и тогда обычно люди молчат в тряпочку до продажи его следующему "счастливцу", чтобы им никто не сказала - тебя же предупреждали...лошадь ты...
(не берите на свой счет...)
У моего друга зизер, после покупки он с ним натанцевался вдоволь - и с коробкой, и аморт менял и вентиляции бака не было и он глох на полном скаку.... вроде бы всё сделал. но когда он метрах в 20 от меня переключает передачи - мне хочется пригнуться от страшного звука пережевывания металла...

Суза РФ бегемот, Зизер несколько более юркий, но все равно использовать в городе спорт-турист не очень рационально.


Я извиняюсь, если бы Вы были знакомы с процессом синхронизации, то знали бы что на открытой ручке не имеет значения отсинхронены карбюраторы или нет.

По скорости и крейсеру и суза и кава примерно равнозначны - максималка 180-190-200, удобный крейсер 130-140-150.
Тут как бы много факторов - дорога, резина, настройка подвески, габариты водителя....

Honda CB 400 SF в этой компании чужая. "Фура" чистый горожанин, без ветрозащиты ехать больше 120 не приятно и тяжело.

По надежности Хонда лучше всех. передачи включаются практически силой мысли. "Фур" сюда навезли огромное количество и по ним полно опыта обслуживания.
Детали если покупать то здесь ничего готового нет. ни на кого. практически. если заказывать то тоже все равно на кого.