Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

             Вот если вашу переписку с Чадо, прочитает не связанный со скутерами человек, он точно подумает, что скутер накачать невозможно.  

Чуть с опазданием но вылажываю фото масляного фильтра с сузуки летс который я поставил себе на леад как дополнительный . Когда мне масло насос выносил мозг по причине того что засорился я решил дополнительно поставить фильтр так как он уже у меня был . Как говорят : для самоуспокоения ) Фильтр компактный и стает без проблем как там и был .

Про вентиль !  
На свой скутер ставлю всегда обычный дешевый изогнутый китайский вентиль . На ходу еще не вырывало . На 2-3 года мне хватает такого вентиля . Меняю когда резиновая часть сильно потрескана . Может быть и поставил бы что то лучше но в местном магазине бывают только такие . А заказывать не когда даже не думал вентиля по лучше так дешевые меня не напрягают . Да и за последние два года лишь два раза подкачивал колеса перед слетом благодаря залитому антипрокольному герметику .
И колпачки ввиде черепов мертвых гаишников )

Не,я купил вот этот,читал отзывы-говорят качественный,настоящая резина,соски тоже может простые куплю-мне просто крышечки металл.понравились
https://ru.aliexpress.com/item/5-Long-Flexible-Rubber-Valve-Extension-with-90-Degree-Bent-End-Work-w-Tire-Valve-Directly/32421037872.html

В смысле?Что я не пойму,Игорь?

Ты 2-3 года,а я уже 9 лет на родных езжу Дай ссылку или сфоткай герметик свой пожалуйста.

Нашел сегодня ненужный насос с нерабочим клапаном.Решил разобрать.Заранее извиняюсь за качество фото-макросъемку мне сделать нечем.Так что кому интересно,в данном конкретном случае,с  конкретным клапаном,методы разборки,и мои выводы,прошу поверить на слово.Путем продувки ртом,было выяснено,что клапан слегка пропускает.Продувка воздухом,а так же промывкой для карбюраторов результатом не дала.Разбираю.Итак,конструкция простая-В корпус клапана запрессована втулочка,которая держит внутренности(шарик и пружинку)И выполняет роль седла клапана-изнутри на ней сделана фаска,куда прилегает шарик.Нажал на шарик зубочисткой-шарик пружинит,не болтается,прижимается к седлу.Как извлечь ту втулочку-ничего не сломав и не испортив?Легко.Берем метчик М3,и нарезаем в отверстии 4-5 витков резьбы.Затем вкручиваем туда винтик М3,головку винтика зажимаем в тиски,и легкими ударами во внутренний торец корпуса(я использовал брусок капролона)вытаскиваем втулочку.Аккуратно!Не потерять шарик и пружинку!Пружинка очень нежная и слабенькая.Шарик с виду очень гладкий и блестящий,даже кажется,что более гладкий,чем шарик в подшипнике,возможно он с покрытием,но не факт.После промывки,вооружившись хорошим освещением и увеличительным стеклом,осмотр деталей.Шарик-в идеале.Фаска(седло клапана,место прилегания шарика)имеет деффекты в виде микроскопических вмятинок.Вывод-что то попадало под шарик во время работы,и за долгую жизнь насоса,получились такие вот повреждения,из за каких масло при стоянке проходит через клапан.Завтра попробую отремонтировать.

Родные вентеля меня нервируют тем что они без изгиба и не удобно качать колеса .Из за этого выбрасывал сразу при покупке скутера . Заменить вентиль раз в 2-3 года для меня не проблема , колеса на скутер бортирую сам . Услугами шиномонтажа пользуюсь только  когда дело касается автомобиля.
http://www.mastervelo.com/index.php?route=product/product&product_id=172

У меня под 90 градусов,с металл.крышкой

Нужно будет зимой разобрать и свой масло насос... Посмотреть в каком состоянии этот клапан. За ночь немного накапало, с выходного шланга.
Заехал в местный мотомагазин взял маленький фильтр сетчатый для масла, если не передумаю кину его после штатного для подстраховки. Выбирал с десятка подобных... Один не герметичный, в другом сетка болтается внутри фильтра. И выбора с лучшего качества не было.

У меня есть уже такой удлинитель вентиля как ты купил и два простых удлинителя вентиля металлических все они хорошие.

Пару вопросов.1Поршневая бажаж индия?Чет цена маленькая около 530грн.2 что такое кевларовый ремень?

Поршневых такой фирмы еще не разу не видел , но думаю она по качеству как обычный дешевый китай . Ремень такой как на фото видел в нашем местном магазине , от кевлара там одно название . Обычный китайский ремень .

Зря конечно ты выбрасывал оригинальные вентили ,купил бы удлинитель вентиля изогнутый и до сих пор бы у тебя стояли оригинальные вентили.А китайские изогнутые вентили как у тебя на колесе я тоже купил себе про запас но пока их не ставил нет необходимости,тоже покупал на алиэкспресс .Маркировка этих вентилей PVR 70.https://ru.aliexpress.com/item/2Pcs-Rubber-Brass-Long-Shank-Extension-Adaptor-Motorcycle-Motorbike-90-Degree-Angle-Tyre-Tire-Valve/32641562068.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.51.32acc32dHUhMSO&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=20313494-182b-4960-9488-26523baa3182&tpp=1

металлические-короткие как и те резиновые?У тебя на Леаде 90?

на наших Лідах штуцер не так росташований

Я ж селянин и про удлинитель вентеля вообще только сегодня узнал    Но даже если б знал то заказывать не стал бы , китайские вентиля меня вполне устраивают .

Юра , ты наверно меня не так понял . Я установил дополнительный масло фильтр в шланг который соединяет маслобак и маслонасос , он без клапана  . Фильтр с сузуки . Это не клапан . Клапан дополнительный на масло я не устанавливал , говорил что можно установить клапан тоже с сузуки летс .

Кевларовий ремінь-це в принципі звичайний ремінь, тільки замість нейлону, капрону і іншої синтетики в ньому кевларова нитка.

Я вообще не понял о чём ты спрашиваешь,-металлические короткие как и те резиновые ,у тебя на лиде 90?Можно по подробней что ты имеешь ввиду?-вентили обычные?