Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Возможно так, просто краска. Черный цвет способствует лучшему излучению тепла, т.е. охлаждение должно быть эффективнее по сравнению с предыдущим вариантом.

Течёт по центральной плоскости? Я не стал половинить из-за этого. Просто обезжирил и прошелся поксиполом по стыку. Когда дойдет дело до ремонта, шов легко будет сточить болгаркой.

Спасибо, отличный совет. Риск что что-то испорчу минимальный. Зайду в магазин за клеем и сегодня же попробую.

Надо будет у себя проверить. ВВ провод может совсем не контачить, искра все равно бедет, если искровой промежуток зазора не больше 5 мм (в воздухе). Самое неприятное, когда он на границе, искра то есть, то нет. И сразу не поймешь, из-за чего.
Если дефект явный и четкий - считай, повезло.

Я справился со свечей снятием дуг безопасности. Меньше трясёт и свеча более не слетала.

чёрный цвет помогает лучше охлаждаться воздушнику???? та ладно. тупо продаванский ход, когда лепят голову и цилик разных цветов. пройдено не альфодльтах. крашеный чугунный цилик и люминтиквая бошка. потом пошел "тюнинх". якобы повышение кубатуры. первые выпуски, как у меня, шли без покраски. алюминиевое оребрение и такая же головка. потом пошли с крашеными циликами и стандартной головкой. потом задували все полностью.
но приколв том, что оно лупится, рыжеет и выгорает. а мне лишь помыть. да, не с завода. но и не в срани

Да не, продаваны про это молчат. Это я из курса физики вдруг припомнил. Причем лучше всего излучает тепло (и принимает излучение) так называемое "абсолютно черное тело". На практике можно увидеть этот эффект, когда весной темные листики от солнца плавят под собой снег, образуя ямочки. 



 Но обычная краска в радиаторном деле не применяется, т.к. добавляет тепловое сопротивление. Применяют химическое окрашивание.  Считается, что такой радиатор при слабой конвекции (стоянка на светофоре) эффективнее на 10-15%
http://svoimi-ru-kami.narod.ru/AnodAl/AnodAl.htm

Дружище!
Может ты погорячился. В плане слова назад забрать. Может прокладка с браком, вот и фильтрует масло.
Мне с завода бракованную лягушку переднего тормоза поставили, но я же "не кричу на всю Дерибасовскую". Вот сработал стоп-сигнал один раз при проверке в магазине, а второй раз я не нажал. А так бы задал глупый вопрос.....
И этот микровыключатель изначально через задницу собрали. Я вскрыл. Эх. Вот только о фотосессии подумал после склеивания....
Года три назад на велике с мотором мотор менял. Поставил новый 1989 года выпуска. Ну там с прокладкой половинок картера так же беда была. Травило. Пузырьки видел. И он вообще не работал. 
С тобой согласен в том плане, что осадок остался в душе....
У самого газ зависает. По этому поводу сейчас переписка с дилером в России идёт.
Хм. Напишу Ка я о натянутом высоковольтной проводе ему. У меня та же хрень. Пушай в Индию наше "фи" озвучат. 2 см с мотоцикла экономят...

Вот так и думал, что дуги - еще тот паразитный колебательный контур. 

Сегодня с сыном в Питер за шлемом ездили. Шелом хорош! Дороже моего стал....
Но не это главное. Брал в том же магазине, что и мотоцикл. Видел новейшую версию Боксера 150Х. Ту ,что с зарядкой и пятиступкой. Разумеется по этому поводу языком зацепился с продавцом. Он сказал, что в нем лучше реализованы возможности ДВС. Я то о новой промежуточной передаче его спросил.....
Так что о передаточных числах вот такую информацию получил. Хрен поймешь....

Согласен, погорячился, тем более по совету профессора Собрата вчера заклеил то место где масло подтекало и сегодня 40 км проехал - все гуд. Так как я хозяин своего слова, захотел дал, захотел забрал, то сегодня те слова, что я вчера назад забрал возвращаю. Мот хороший! Только теперь буду говорить "почти никогда не ломается"

Ну что сказать....Даже катушка с ниткой может сломаться. А это всего две детали....
Тут же Техника. И у неё своя " душа и характер". Можете пальцем у виска крутить, но у меня давно уверенность в этом есть. Иные водители-профессионалы даже мужской и женский характер у своих машин отличают. Уверен, что и вы знаете случаи, когда до дома докатывало то, что ехать не могло.

Во, попал в категорию... 
Просьба к моим словам, советам, относиться критически, т.к. я в реальности обычный мотолюбитель без особого опыта, способный ошибаться.

ну, скромность украшает, ессно. но и в ветку ты привнес немало (надо отдать должное). да и темки затрагивал такие, что начинались эксперименты. так что тут только лайк 

Кому то мы тут памятник при жизни собирались поставить....
Только старый я.  Кхе-кхе-кхе.....Не помню уже кому, но собирались. За пытливый ум и настойчивость.....И этот кто то сейчас среди нас.
Человек подсадивший меня на мототехнику имел прозвище на нашей стоянке Магистр мопедных наук. Слышал своими ушами. На слух неисправности в двухтактниках определял.
Ничего удивительного в твоём случае.....

Интересно, как в этом девайсе синхронизировались карбюраторы?
Вручную на ходу?

Трать- тарарать!!!!
Да как на таком вообще ездить можно???? На наших дорогах)))))

Ребят я тут новые косячки привез. В общем Кикстартер перестал разворачиваться. Думал закис из-за мойки. А нет опять вибрация.

Вечір вам у хату. Боксер(не мій) пробіг 24400км, наслідки відриву головки клапана. Спер у фейсбуці.

В результате чего это произошло, не известно?