Что скажите о Skymoto Dragon 200cc?

Skymoto Dragon 200cc что про него скажите(вопрос к владельцам),какие реальные "минусы" у него есть???К чему надо будет привыкать...какая у него динамика???или он вялый???зарание спс за талковые ответы!!!Выкладывайте его фото!!!

Ребят по поводу масла, думаю по лету и под нагрузку синтетику нет смысла лить! что посоветуете?

и фильтр масляный какой ? номер, код, или маркировка каков выбор?

фильтра.на 200 -HIFLO HF132, Mann MH 50, Champion X 328 ,а мотор я балую синтетикой  

фигня
Купить диодных под цоколь T5 да поменять все. Скорее всего перегорела. Заодно и реле поворотников поставить "электронное" - такое же как на скутерах.
А вот это   Придется заказывать.

Настоятельно обратить внимание.

Тысячам к 4-5 готовься делать глухарь (глухое крепление ведомой звезды) - подробней почитай у дурагонов. Маленький косяк китайской конструкции, который полностью лечится.

По поводу масла - он не требовательный и ipone будет уже перебор. Elf'а ему чуть более чем достаточно (я его лью в драк и в трансальп)

ну у мня этот косяк на 10т. вылез.глухарь делать не стал,   проблему решил установкой дополнительного подшипника.что интересно после переделки сайлентблоки стали ходить дольше.

А можно поподробнее про такую переделку?

подшипник поставил как в заднем колесе. было выточено кольцо и посажено на горячую на наружную обойму ,оно и прижимает звезду.на ступице пришлось срезать посадочное место пылинка до самого подшипника в колесе . между  маятником и дополнительным подшипником вставлена шайба диаметром больше чем подшипник(после межу шайбой и прижимным кольцом станет уплотнительный шнур пропитанный маслом ,вместо пылинка)на шайбе должна быть проточка, чтобы  наружная обойма подшипника не терла по ней.

И как зарекомендовала себя эта конструкция? сколько уже тыщ километров прошла и с чего были взяты сами резинки? родные я так понял умерли давно  

резинки умерли на 3т.после переделки пробег 3.5т.в место родной резины куски шланга состояние норма.шланг обрезал так ,чтобы он немного выступал из посадочного места.когда затягиваеш  ось колеса звезда зажимает резину.  при заводском креплении звезды шланга  и на 2 т.с трудом хватало.

Глухарь решает проблему полностью. Пробовал резинки делать из обрезков газового шланга - отходили 3 тыс (сдохнуть они должны были на 4-5тыс). В общем запарило - один раз и на всегда закрыл вопрос.

У меня стоит "глухарь",сделал предвидущий хозяин ещё.Но при езде по асфольту и на дорожной резине переключения как то жёстко происходят и цепь сильно тянется. вот думаю стоит ли мутить чтото подобное,то блин перейти на хорошую 520-ю цепь дорого выходит  

Или чего-то накосячили или должно быть все ок. Дракону силёнок не хватит быстро растягивать 520ю цепку. (её тянет трансальп 600, но там лошадки совсем другие, а для драка она на долго)

да нет,у меня "глухарь" тянет 428 цепь. вот я и думаю как лучше эту проблему решить. понятно что лучше и надежнее будет поставить 520 но цена.....

Elf 10W 40 который я в жигули лью ?? )))

А по поводу глухаря, тут как вопрос станет так уже придется решать, куда деваться. Мне его еще обкатывать км-в.500. Рекомендации по обкатке особые есть?

Такой же, но только мотоциклетный а то сцепление будет проскальзывать.

ясс. спс коллега ))

Привет драконоводам!  У кого-нибудь завалялся лишний задний тормозной цилиндр? Куплю    Пишите в ЛС.
зы... в старом отломался кусок "юбки" (куда входит шток педали)+начал подтекать, стопорное кольцо болтается, незнаю важно ли менять или можно пока забить...

Уважаемый, какой бензин дракону по душе и масло менять нужно раньше чем по регламенту производителя? Еще интересно по поводу головы (регулировка клапанов, каков зазор и какова периодичность настройки) . спс.