Снятие и установка подшипников на коленвал

Ребята подскажите, как правильно снять и одеть подшипники на коленвал, есть люфт подшипника нужно снять, но один мастер сказал что очень сложно и можно повредить подшипник.Может есть спец инструменты, киньте фото или ссылки на них, или кто сможет сделать такую процедуру))))
Вот фото(извините что там непонятно, но друго фото нету колена) и самих подшипников(и кста кто знает, нормальные они?)

Пальцы не стучат, а цокотят! Что бы надеть подшипник на колено надо колено в холод а подшипник слегка нагреть. Люфт подшипника тоже к стуку не приводит, подгулявший подшипник просто шелестит. Описанные тобой симптомы больше смахивают на проблемы с клапанами, а не на цпг.

причем здесь зажигание    короче ето пипец советчики ето ЗЛО

ну не скажи, у мну подшипник ГРОХОТАЛ!) а люфт малюсенький был.

смотяр как подгулял   иногда так тарабанит что амба

зажигание тут при всём!! Ты хоть знаешь как 4-х тактный движок работает????? ЭТ ТЕБЕ НЕ 2-х тактник, в котором клапанов нету!!! Если неправильно выставить зажигание ппц будет!!!

Если ты внимательно читал тему,то заметил,что мой пост топик стартер скорей всего не заметил-соответственно и на вопросы не ответил.Набор стандартных вопросов говориш?Вот по порядку если бы он ответил-уже бы ситуацию прояснил.Герметичность клапанов-не как причина,а как следствие,что не ясно?

а шо разве бывают 4т маторы    

Я рад за тебя и твой метод.Такому мастеру я б свою технику в ремонт не доверил...

ПРИКИНЬ!!!!!  

читаю тему, и настроение поднимается.

Я вообще не могу понять как можно загнать подшипники, которые купаются в масле? Он в картер не веретенку же заливал! В новых подшипниках допускается небольшой люфт, но если на бу подшипниках очень заметный, менять однозначно! Даже на двух тактах ниразу не сталкивался с откровенно гремящими подшипниками, подгулявший подшиник разрушает сальник коленвала в первую очередь, сальник пробивает и начинается заморочки с двиглом.
Один раз так и не смог снять подшипник с колена, не помогло ни нагревание ни сьемник. Помогла только болгарка и тиски!

та не гони ты меня розводиш  

просто иногда когда масло заливаеш может което г попасть в картер и потом попапдает под шарик подшипника и приклинивает и естественно такое приклинивание на 1-2 секунды при 4 тыщах оборотов ето получается что вал в подшипнике провернулся хз сколько раз. То так кажется что 1-2 секунды ето мало

И какого плана съёмник был ,что ты не смог подшипник стянуть?

С днюхой!!!!!      

снимал подш сегментным семником собственого изготовления