Ремонт Honda Tact AF-24

Купил неделю назад сей аппарат. Бывший владелец говорит, что после замены поршневой. Я в этом убедился, когда даже при 20км/ч получил,  неоднократно, тепловой прихват (видимо совсем китайский поршень попался). Зато справка счет есть)))))) А теперь о проблемах:
1. Лопнула возвратная пружина стрелки спидометра, а вернее просто проржавела и рассыпалась, что делать не знаю, так как это пружина должна быть торрированная. Но есть идеи сделать цифровой спидометр на основе имеющейся панели.
2. Разобрал карбюратор, все просто конечно, но как регулировать уровень если подгибать нечего. Игла опирается на пластиковый язычек, а он немного переливает. Хотя расход в районе 2,5 л/с.

Подскажите советом!

у меня сегодня случился такой прикол, закончился бензин, ну я заначку 300грамм залил, доехал до гаража благо не далеко было, и вот приезжаю там стоит полторашка бензина (чуть чуть есть всегда в сторонке ) , и вот заливаю эти 1.5. смотрю на уровень бенза , а он показывает что бензина вообще нет , я в шоке! и еще такой вопрос подскажите на tact 24 стрелка уровня бензина падает после выключения двигателя или нет, а то у меня не подала до этого, но в принципе показывал более или менне правильно!

Нет не падает

КАК не падает , у меня была 24-ка , но давно , так вроде падала стрелка!!!

значит тебе повезло што у тебя ПРАВЫльные барыги...у меня дороже чем на бегемото...

есть такая хрень-у меня на Дио тоже когда зальеш 1 литр то стрелка показывает што ето только резерв-на красноей зоне...ешо литр-стрелка срзу подымаеться на 2 позначки...

Да мы этот вопрос уже перетирали на форуме , у нас в городе есть один Сашок ( продавец ) , настолько хороший человек  ,что мне не лень его даже разрекламировать , у него зп ниже бегемотовских в 2-2.5 раза !!!!!

все я еду к вам вгород за запчастями

А ты спроси  ,что надо , а я у него , можно через меня купить , если тебе будет выгодно  ,а я тебе отправлю !!

Но у него чисто КИТАЙ , европейских запчастей нет !

если я правильно понял! При выключенном зажигании стрелка показывает столько бензоля сколько есть в баке если она не врет у меня так с начала покупки

ну ладно , так как не помню , спорить не буду  ,но мне кажеться стрелка должна подниматься , только после включения массы!

Может на другой модели хонды но на такте так я еще по форуму лазил давно кто-то тоже спрашивал. Писали что так и есть стрелка не падает

http://www-us.transoil.kiev.ua/catalog/bike/
Их офис расположен на одном этаже с нашим. Масло хорошее.

через неделю у меня отпуск наконецто будет всремя занятся пластиком, а за совет спасибо, если сделаю отпишусь

Хочу поменять подшипники на рулевом немогу найти на свой такт есть ремкомплект на дио вопрос подойдет он на мой

В продолжение темы о карбюраторах. Пришлось еще раз разобрать карбюратор, поменять уплотнители, выкинуть иглу из ремкомплекта (так она гараздо короче имеющейся). Самое интересное началось, когда решил его прикрутить на место. Заглянул в дифузор воздушного канала и увидел, что карбюратор садится как угодно на свое место. Для начало немного его прикрутил, потом легкими ударами молотка выставил его так, чтобы канал был без порогов! И о чудо, работает двигатель тише, меньше вибраций!Может это конечно особенности моего двигателя, но проверить установку карбюратора рекомендую всем)))) А еще у меня бешенный раскод масла 1л на 500км (трос маслонасоса отрегулирован по меткам). Наверное сальник маслонасоса пропускает, хотя двигатель особо и не дымит, а свеча больше беловатая, чем кирпичного цвета.

компрессию по меряй, может кольца поизнасились, или поршневая

стрелка становится по центру после выключения зажигания.

Рассказываю дальше о ремотне. Поменял сальник маслонасоса. И столкнулся с такими проблемами. Изменился звук двигателя, стал жестко работать и быстрее перегреваться. Запуск на холодную стал сложнее. Пока не знаю где рыть!

Чуть покатался, потом глянь на маслонасос. Если он в мазуте, то опять разбирай и смотри где сосет.