Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Подлезть можно не снимая мотора?

советский ключ обычный по пол оборота, не сильно долго закручивается :) но неудобно , я через лючок возле бензобака к свече,  даже со вставленной свечой вкручивал..

  Не  путай  с  48й,  там  на  сотке  и  пальцы  не  просунешь,  не  то  чтоб  чтота  крутить  да  и  на  сотке  два  болта  крепежа  обдува  головки.

а без сидушки или переднего пластика вообще не подлезть?

до нижнего можно подлезть справа сняв лыжу, в 48 там половинки шурупом держаться, но достать можно.. а тут кажется можно болт вкрутить.


№5 пластик снять можно.

  На  100ке не  получется  как  на  48й  голова  двигателя  выдвинута  сильней  в  перед  до  смотроваго  лючка....,   и  самый  простой  способ  нормально  добратся  без  аксцесов  приспустить  двигатель  сняв  с  оси  маятника,  и  нормально  занимайся  прикручивай  и  закатывай  на  место.

4 литра  на 100 км по трассе при 50 куб  в этом вся не актуальнось полтинника с  2т мотором   + постояный расход  масла . Помню твоя дио при поездке на слет жрала более 5 литров , тогда реально перебор был .Мой девяностик быстрей и экономичней чем дио но меня уже он не устраивает . Технику с 2т мотором больше не куплю . 

Вот это жрет 2л на сотку.Далеко не 50сс.Так что в чем то Лиадовоха прав...Мот к прим 4 т у меня по паспорту расход 2.55.л Если ехать 80-90 выходит 2.8-3л.Но у меня получался неоднократно также расход 2.2-2.3.л ниже паспортного.Надо просто знать как нужно ехать.П.С.могу доказать и расказать.

Тогда был период экспериментов. 
Увеличивал кол-во поступающего воздуха в корпус воздушного фильтра; игрался  с качеством смеси и разными поролонами.
Со временем всё оптимизировалось и расход держится до 4 л. на сотню... Что вполне разумно для поездившего 2Т двигателя и полтинешных, далеко не японских нагрузок.))
А по поводу, кушает масло... так я не дорогое заливаю, не жалко и не накладно. На здоровье!

на масле экономить себе в убыток.Стекло ветровое стоит у тебя?У меня,как у "танкиста" стоит-очень удобно и экономично для мотора.Только правильно установить его надо.

Каие будут соображения по поводу газораширительного бачка на впускном патрубке,можно без него?

Я вообще не понимаю для чего тот бачек , видимо я чего то не знаю .  Думаю что можно ездить  без него и это ты сам можешь  проверить на своем скутере . На других скутерах я такого не видел и ездят все без проблем . Вообщем экспериментируй , а после нам доложишь о проделанной работе в письменной форме !

Добро.Напишем отчет.

Я помню,ты мне давал ссылку на сайт(оранжевым цветом там все). А я несколько раз брал у нас в магазине с бочки на разлив в пластмассовую литровку LiquiMoly.Но это от безысходности,не на чем ездить было,а сильно дешевое не хотел юрать

Истину вряд ли можно найти,в таком деле,как масла.Каждый думаю для себя уже выбрал-какое масло покупать,и заливать в свой скутер.А все эти разговоры по поводу масел,в конце концов все равно оканчиваютсясрачем,и каждый все равно остается при своем мнении.Истина гдето рядом,ага.От добра,добра не ищут.Лучшее-враг хорошего.Не мешай технике работать.И т.д....

Стремление избежать одной ошибки может привести к другой."veterok.".

Расширительный бачок на воздухане ставят на многих автомобилях.
Это дополнительный резерв очищенного воздуха, нужный для переходных режимов работы двигателя. (В  том числе и для ХХ при сбросе газа).

Отвлеку вас немного по поводу аккумуляторов.Мне тут товарищ рассказал,что на торпедах СССР стояли аккумуляторы,с серебрянными пластинами.На 6 вольт каждый.Один чел на мотоцикле на 2х таких аккумуляторах 20 лет ездил. Сульфатации они не подвержены,но...они щелочные,а не кислотные,т.е. ездить нормально только при + температуре.. Два аккума последовательно поставил и забыл

Так тут стоит уже после карбюратора,на впускном коллекторе.На мопедах и мотоциклах такой приблуды не видел.На моще типа V8,или спорт кар,там все может стоять.