Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Да 90-к. Я брал в скутер хаусе вар фирмы "скутер м" ( не реклама ) приобретением очень  доволен.

Подобные вопросы в личку!

Ну да, а кто наводку дал, заинтриговал человека, конфеткой. Там же нет ничего секретного, за этим когда то пристально следили... Повторно обращаюсь кол всем новичкам и просто к тем у кого нет пароля, мы не храним там технические секреты, их там даже обсуждать нельзя, ну, иногда пытаемся но Моня начинает давить на мозоль, так что это просто курилка для сплетников   кто что купил например, и как это выглядит, подначиваем и делимся житейским.

Есть такие опасения.
Но у меня веские аргументы.
Вот слово четырежды звучит как то обыденно, повседневно.
А вот зацени какой коленкор - "пятьждыыыыы". Как звучит , а?

К тому же летом при посещении разборки (когда ещё для рыжего запчасти искал) руки как то сами потянулись к тросу газа. Вот ведь нафиг не нужен был, но Саша возился, снимал со скутера этот тросик.
Как теперь объяснить это? Ведь самому новому скутеру для успешного передвижения оказывается нужен только трос газа.
Получается, что я к тросу газа прикупил скутер.
При запуске дым изо всех щелей повалил ацкий. Ребёнок аж испугался и заглушил. Спрашивает, он случайно не загорелся?
Я ему говорю: скутер агонь потому что. Эт его нормальное рабочее состояние.
Что ж будем вскрывать и удивлятца.

Вот по твоему вопросу, только на Дио. http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1528419/#1528419
Своими словами: сайлентблоки накрываются, появляется болтанка - люфт в этом узле, со всеми вытекающими. А подшипниками проблему эту решают раз и на всегда.

Забрал,сегодня ставить буду.А че пружина черная?Ты красил ее?Руками даже не сжимается,об пол.Думал,что помягче будет

Вчера чуть дал огня лиде ехал с рыбалки,смеркалось,то я держал 80 на всем участке в 50км. Сегодня посмотрел,начало прокапывать масло в раене тормозного рычага(где пружина) заднего редуктора. Че там сальник стоит? Кто то менял его,как это делается?

Таки да! У тебя умер сальник . Чтобы его поменять - надо разбирать редуктор. Выбивается подшипником со стороны колеса, сразу и проверишь целостность подшипников в редукторе.

Коля.....амортизатор  превосходен  испитание  прошол,  всё  класно главное  что  не  бёт  назад.....вот  фотки  чехла  как  получилось....

А размеры его где можно найти,   чтоб разобрать и сразу поменять.

Колян   -ну ты мастер высшего класса!!!Поставили сегодня аморт твой,кстати ничего феном греть не понадобилось-встал как родной.Но как проехал,так сразу вспомнил свой родной,который на ходу треснул когда то.Не чувствуются никакие холмики,бугорки-едешь как на диване.КЛАСС!Надо было чехольчик какой нить накинуть-не знаю из чего попроще и посолиднее сделать.Спасибо!!!

Из старого зонтика. Легкий, непромокаемый материал, не умеешь шить, просто оберни и затяни хомутами вверху и внизу, но НЕ посередине, шов поставь так что бы смотрел на Ф. бокс.

На здоровье!Пускай ездит и не течет!А по поводу чехла-пообщайся вон с Василием,или с Юрой Ездоком,они тебе расскажут... Ничего я не красил,пружина родная,та-что на амортизаторе была...

Разобрал вчера амортизатор задний и понял что он давно уже умер,высох полностью,и походу еще ооочень давно
На одном месте уже начал протираться шток,сам он походу полон пыли бо хрустит
Он розбираеться или его только выкинуть?
Поставлю пока этот,покатаю на нем а уже когда деньги появляться куплю новый

А на фотке на сландо  у него все с хромированными пружинами Да пофиг-какая разница,главное аморт супер.Вдвоем еще не ездил,но думаю все пучком будет.А заворачивать его это обязательно?

Нет .  но если ездишь по грунтовкам и болоту то желательно, дольше проживёт...   ты выше пост с фото видел, http://www.moto.com.ua/postphoto/1558643_3.jpg как там шток поело, вот то то же.   Кстати чехол можно сделать из пластиковой бутылки подходящего диаметра, проблема найти такую тонкую, идеально от 0.5литра минералки Архыз, но она очень редкая, спрайт и кола не подходят, сразу говорю, хотя   у меня толстый, может твой влезет, короче находишь бутылку, отрезаешь горлышко так, что бы пролез амортизатор, вверху выплавляешь отверстие что бы верхнее ухо прошло, устанавливаешь. так, что бы не тёрло по колесу, иначе протрёт дырку и будет соскребать грязь во внутрь защиты, центровать можно впихивая кусочки поролона между амортизатором и бутылкой, ...   Но тряпчаный лучше.......  Фото нету  

Амортизатор оригинал,а с хромированной пружиной-то уже непонятно что.

Спасибо,понял.Из бутылки ставил-не понравилось-начинает хрустеть на ямках- неприятный звук

подшипники,сальники редуктора-:  
1-в картере - 6201( 32х12х10) NTN, открытый
2  --ведомый шкив - (в крышке редуктора) - TMB 203A NTN(40х17х12) открытый
  сальник - NOK AE0741E 16 (17х30х5)
3 -в крышке редуктора (ось колеса) - 6202( 35х15х11)NTN35х15х11
4-- подшипник (ось колеса), закрытый - 6004(42х20х12)LR NACHI
  сальник - NOK AE1510E 7 (27х42х7)
Учитесь пользоваться поиском , и меньше вопросов будет.