Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ребят,нужен усиленный задний амарик на af 48,а то при езде в двоем на кочках складывается и происходит удар.Посоветуйте какой взять (ссылочку желательно на магазинчик) спасибо

Полистай выше,всё есть

Себе  ставил Makida  --- правда пришлось шайбу  подкладывать под крепление  фильтр-бокса (аморт больше в диаметре  стандартного), и из-за этого лыжа трет о крышку фильтр бокса , зато скут приподнялся  и вдвоем  норм ехать+ еще можно регулировать преднатяг пружины, продавец  говорил что до 250кг держит.

Ребят у кого стоковое крепление  глушителя  на AF48 пожалуйста  сделайте фото крепления и фото, и если  получится  размеры болтов и сайлент-блоков , а то у меня колхоз полный , хочу  привести в порядок.

Вот какого корча сделал из своей Лиды мой сосед.

Обкатка в твоєму випадку не причому, навіть не обкатаний зобов'язаний заводиться з кнопки.

Здравствуйте всем!
Ехал позавчера вечером после работы на рыбалку (скут Лид 90 первых годов выпуска с выключателем света), было жарко - 28 градусов. После езды километра 2-3 со скоростью около 55-60 км/час получил небольшой прихват , двигатель заглох. Завелся без проблем со стартера, подождал минуты 3-4 по ка скут работает на холостых, поехал дальше со скорость около 40 км/час... Метров 200 и опять прихват   , опять остановка, пауза и опять езда... Снова метров 200-300 и опять прихват!      После последнего прихвата я дал скутеру поработать на холостых минут 5-ть и поехал дальше потихоньку. После рыбалки на обратном пути скутер уже не прихватывало и он не тупил при разгоне, правда, и температура воздуха уже понизилась, было где-то уже начало одинадцатого по времени.
Вчера открутил свечу, она вся в чёрном нагаре!  Проверил компрессию -8,3 атм. Снял левую боковую лыжу, ну её!! С ней не добраться до карбюратора. Развёл масло в бензине и залил в бак, до этого ездил без добавления масла. Снял трубку подачи масла на карб - масло поступает!
С момента начала обкатки на оригинальной расточенной под 2-й ремонт поршневой до момента этих прихватов я уже проехал 970 км
Компрессия до последнего замера была 9 атм (пробег на обкатке - 530 км).
Крыльчатка охлаждения установлена с китайской кубатуры, сделан козырёк для лучшего забора воздуха на обдув.
Вчера ездил вечером по городу, тупизны скута не заметил. Решил пока не разбирать ЦПГ, а поездить пока так. Задолбали уже эти прихваты!"!!       Со скоростью более 60-ти км/час ездить стрёмно, а вдруг опять прихваты и уже серьёзные???

У меня тоже похожая ситуация была, теперь летом всегда добавляю в бензин масло 10:1 + бензин только 92-й   и все  ОК.

ну такое.... пластик скрутил, фару прикрутил  и все , ладно бы  хрома  добавил , типа  ретро , а так не о чем ....

Масло тут не причём! Маслонасос у меня нормально работал когда я поймал прихват...

Ты свою технику AF-48 с HF-05 не путай! У него движок другой конструкции, до еще Лида старого выпуска. Там проблема прихватов довольно часто стоит... Похоже проблема в зазорах..

Люди купил себе хонду кабину, подскажите как снять крышу?

Сергей, может бензин плохой, свеча не из-за этого в нагаре?

Я тоже так думаю, что должен заводиться,    надо искать причину. Компрессия маловата, вот думаю притрется будет лучше, может в электрике дело, надеюсь разберёмся.

Главный топливный жиклёр какой установлен?

Может быть, наверное . Раньше свеча была хорошего кирпичного цвета.   Поролон воздушного фильтра я проверял - загрязнен не сильно, виден ещё синий цвет пропитки Motul. Нужно будет проверить свечу после заправки другим бензином. Хотя я заправляюсь на одной и той же заправке, может там у них привезли бензин и потом всё лето разливают??  

Вроде стоковый, номер я не помню. Где-то дома записано. Свечу проверял после приезда домой на средних оборотах, так что главный жиклёр здесь не причём, да и свечка была раньше хорошего цвета, после этого я ничего не регулировал в карбе.

Я тобі можу порадити тільки одне, в даному випадку-підшамань і продай, а потім купиш інший девяностик, не прихватный, без вимикача світла.
Я зараз теж на обкатці,цилік рідний, розточений під перший ремонт, поршень Вланд, зазори-це Рома знає, він відвозив на росточку.Пройшов 150 км обкатки, заводиться як з кнопки, так і з пульта.Компресію не міряв, може завтра поміряю.Першу сотню обкатки пройшов при швидкості 30-40 км, але кілька разів витискав 60. Зараз катаю зі швидкістю 40-50 км на годину, правда разок задумався і до 85 розкочигарив
А з першими випусками один геморой.

У мене на 6 і нормально з кнопки заводився.Спробуй інший акумулятор, а можливо і в бендиксе проблема.

До речі, чорна свічка може бути при забитому глушнику.