Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Называется "кофр". Купить можно везде, где торгуют скутерами, или шлемами, запчастями...
А вот подобрать кофр, чтобы было   - это уже сложнее.

Ты не понял то что он называется кофр я понял но нужна вот такая штука

И зачем она тебе нужна? На неё не поставить ничего, кофр не притулить, только повторитель стопаря. Нужен багажник под кофр?, то этой пластмассовой штукой не обойдешся

А багажник идет с кофром в комплекте или его нужно покупать отдельно ? Если отдельно то покажи шо воно таке

Эта пластмассовая панелька, которую ты называешь багажником на самом деле и бутылку 1,5л воды на кочке не выдержит и оторвется , её роль исключительно декоративная . Если ты хочешь кофр поставить на багажник, то выход здесь искать другой багажник   (я например нашел багажник от Шторма, по креплениям подходит, но вот боковые ручки придется снять) или сделать самому, ежели руки и инструменты позволяют . Еще вариант от АльфамотоБизона багажник, но по креплениям точно не знаю. На мой старый кофр (который пару недель назад разлетелся на кочке) на штормовском железном багажнике можешь посмотреть выше, я вылаживал фото.

Понял , спасибо !!! Будем думать .

Можеш допомогти. В мене на скутері за ніч сідає акумулятор, В чому може бути проблема????

Аккумулятор давно менял ? Если недавно проверь идет ли заряд на него .

Менял не так і давно я з машини ставил і ево засажует. нада отключать наноч. а как проверіть чи іде заряд??

В мене є пару проблем можеш допомогти вирішити? Свистить ремінь коли рушає,інколи нехоче із кнопки на рулі заводитись тільки із сігналки,копаш прохапує шестерні зїдені і де полумісяць стоїть кусок алюмінію вирвало,задне колесо зміщено трохи вліво і потім пласмасою фільтер з кріпленій отриває, сідає акумулятор за ніч. Можете чимісь допомогти. Скутер з 2008 Ф1. а ще дісковий тормоз тре трохи.

Как проверить не знаю   . Еще может проводка где-то дырявая вот он и дохнет , у моего друга на машине была такая беда .

Ну ты и взял убитое чудо китайского автопрома. Если картер разбит в любом месте, да еще и колесо повело, тут ремонтом уже не обойтись. Раз задаешь такие вопросы, то мало разбираешься, даже элементарно проводку проверить не можешь, поэтому я тебе такое мнение предлагаю. Похоже в твоем случае проще купить новый блок-двигатель. Отдельно картер варить, поршневую менять, задний вариатор тоже непонятно, толи ремень, толи редуктор доходящий, а если и колесо повело - то точно проблема с шестернями редуктора. Смотреть нужно, ищи специалистов на месте, а лучше сдыхайся такого мопедыка.

А заднее колесо должно быть четко по центру ? А то у меня  оно тоже ближе к левому амортизатору .

Дык приварить две планки с дырками к ручке багажника вообще не проблема.  И будет нормальный багажник и родные ручки! Могу даже спеца посоветовать, возьмет недорого и сделает качественно.
У меня новый прикол появился - как только сажаю нажопницу, через несколько километров отваливается глушитель Причем каждый раз оригинально отваливается! Даже не знаю что и делать, мне без нажопниц как-то скучно, а глушитель каждый раз подбирать - моветон

           

Яснее мысль выражай, не совсем понятно, что значит ближе к левому амортизатору? Оно у тебя прямо едет или в сторону?
Если колеса не соосны, то в лучшем случае скутер будет валить в какую либо сторону и резина явно съедаться. А если едет ровно и при отпускании руля не валится в сторону, то все норм.

Попажжа выложу фото , а то я сейчас не на ходу . Вчера катался и как-то резко заглох сам не силен в ремонте повезу к гуру .

Про отваливающийся глушак,отжог  

Да не парься так за колесо...
Главное чтобы ось была целой, ведь по сути по расстоянию до подрамника ровнять абсурдно.
Я, например, поставив дисковый тормоз на зад, специально немного увеличил место от подрамника до колеса, подложил пару втулок на болты под подрамник.
Соответственно расстояние увеличилось.
Несущей направляющей колеса у нас это задняя ось, совмещенная с редуктором.
Вот о редукторе и нужно печься, о шестернях и прилегаемой трансмиссии.
А больше- меньше, боком- не боком Хрень это.
Заливать нужно трансмиссионное масло в редуктор, да следить за ним, менять.

Если пустить руль на ходу, то можно и загреметь, ведь кренить в сторону может и из-за перекоса рамы, к стати в основном.
А по поводу резины не согласен, это же не машина. Если колесо смотрит в сторону-это равносильно повороту(только задним колесом), и чтобы выровняться, нужно поворачивать рулём в ту же сторону, куда поворачивает заднее, что бы скомпенсировать поворот.
С боку это хорошо видно, или на песчаном грунте: едешь прямо, а следы колес все время рядом, заднее не наступает на след переднего.
При этом скутер тяжело управляем.