Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

странно... По городу 5-6т.об по трассе 7-7.5т. дожно быть наоборот по идее.

. Олег- это разные вещи. Если на скуте ты едешь 80 то передачу повысить ты не можешь чтоб сбросить обороты. На авто можешь. Естественно если я авто буду крутить на 6т.об по трассе на прямой передаче (по аналогии со скутером) то авто сожрет на 50%больше бенза чем по городу. От того и есть оптимальные обороты двс. На скуте это реализовать нельзя. Только сбросом скорости. Я ездил 60 по трассе,тогда расход 2.6-2.8

ну вот и расход. В городе трассовый да помноженый на светофоры да старты.

Помогите!!! При старте с места интенсивном, и при движений при отпускании газа а затем добавлении провал. Иглу поднимал, винт вращал. Эффекта ноль.

Подсасывает воздух где то в районе фильтра
Попробуй без фильтра будет ли разница
И еще ты иглу до конца подымал ?
И с чего это все началось ?

Без фильтра то же самое. Иглу поднял до предпоследнего деления. Выше не поднимал. Провал на подножке в районе 5тыс.об . Началось ни с чего. Ни в двс не в карб не лазил перед этим

Если без фильтра разницы нет значит он просто не работает в установленном положении
Разница в работе без фильтра и с ним огромная
Мой без фильтра вообще не поедет
У меня было подобное когда протерся патрубок
Фильтр-карбюратор
Провал на подножке и в движении
Смотри все что от карба к корпусу воздухана
Сними весь и попробуй продуть патрубок заткнув предварительно то отверстие где крепится воздухан

Ок. Спасибо попробую. Визуально осматривал. Как обычно трещин и разрывов в местах стыков не обнаружил.

Жень, на игле под стопором который переставляется по рискам должно быть уплотнительное кольцо? У меня есть. У некоторых нет. И еще винт качества на сколько выкручен должен быть в оптимале? Щас я вывернул на 1оборот. Раньше было больше.

Есть она по заводу
шайба чтоб смягчить вмешательство вибраций
Но ты на нее не смотри .регулируй до исчезновения провала
Винт с завода на 2.5 оборота
Откручиваешь -обедняешь.как на советских мото
Но он сильно не влияет на работу двигателя
Игла больше дает

Хм... Я советских мото в руках не держал )))))) моя история-зазы, космичи да жигули. И зил 130.  Лана, подниму иглу на самый верх. Посмотрю что изменится.мож фильтр воздушный просто поменять? (а то как всегда-ищешь глобально а причина банальна))))).

Фильтр обычно наоборот богатить со временем(бумажный)
У тебя бумажный ?

Угу. Треугольник. Из за богатой смеси тоже провал может быть. Буду в след.раз в гараже попробую сменить фильтр. В этих карбах есть ускорительный насос?

Нет Паша при резком открытии газа провал из-за бедной смеси
Из-за богатой мотор не будет раскручиватся больше 6-6.5 тыс
нет на наших карбах ускорительного насоса нет нет.на 139 встречаются

Чего не будет провала? Заливает например вот и провал от этого. Ну фиг его знает. Поглядим

пацаны помогите,нужно отбалансировать заднее колесо,узнал в днепропетровске есть балансировка для скутеров,кто из днепра помогите,хотябы напишите адрес?

Если бы он у тебя лил ,то при снятом воздухане смесь бы стала нормальной и мотор стал бы работать ровно
Кстати один раз мучался под иглу соринка попала.
Временами нормально временами просто не знал что делать
2 месяца ездил пока вьехал  

На 157 ускорительного насоса нет
См фото 139

Жень, мотор работает замечательно! Ровно, тянет, разгоняет положеные 90 и т.д. Тока этот провал в районе 5т.об

Я сегодня поборол такое же на 250-ке
Все щели замазал герметиком на патрубке фильтр -карбюратор
Провал исчез
Даже иглу не трогал