Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Всем привет.Народ,подскажите сколько в среднем ходит ремень.Проехал 700км. думаю может про запас себе взять или ещё рановато об этом думать?

У кого как. Все зависит от качества ремня и манеры езды юзера.
А резерв никогда не помешает. Резервный ремень, как и свечу, нужно постоянно возить с собой.

ДАТА ПРОБЕГ ЗАПЧАСТИ ЗАТРАТЫ
01.01.2008 Оформление 1500
01.05.2007 4000 км Замена ремня 150
01.06.2008 6000 км Замена ремня 300
01.07.2007 8000 км Замена вариатор 250 сцепление 250 500
01.08.2007 8500 км Замена колец 150 .замена тахометра 200 350
01.09.2007 11400 км Замена ремня 220
01.10.2007 12500 км Замена головки 200 сцепление 250 450
01.11.2007 13500 км Замена ремня 220
01.12.2007 14500 км Сигнализация 140.Резина задняя 180,Амортизаторы 190 500
    Итого за 16 000 км 4190
02.02.2008 16000 км Установка нового двигателя Speed Gear 2000
25.04.2008 17300 км Замена масла ZIC 5W-40 Покупка багажного кофра 180
15.04.2008 17804 км Замена тросика спидометра 45
22.05.2008 18300 км Замена масла на Mobil 5w-40 c Хадо 30
01.06.2008 18500 км Замена карбюратора 330
22.06.2008 19900 км Замена масла с молибденом 35
22.07.2008 21300 км Замена масла .тросик спидометра.лампочки головного света 100
29.07.2008 21500 км Замена аккамулятор.замена резины Mitaz  / Передней / 450
01.09.2008 23200 км Замена масла.тормозных колодок передних 35
07.09.2008 23500 км Замена поршневых колец на этом двигателе 7500 км компр 12.0 70
09.10.2008 26000 км Замена масла на Mobil 5w-40 c Хадо
10.10.2008 26100 км Замена ремня  835-20-30 / Пробег на этом ремне 10000 км / 40
25.10.2008 27000 км Замена колец  на этом двигателе 11000 км компр 12.0 90
05.11.2008 27500 км Замена вариатора на этом двигателе 11500 км со старого
07.11.2008 27600 км Замена задней резины / китай зубастая / 200
09.11.2008 28000 км Замена масла на Agip 5w-40 sint  компр 11.5
05.12.2008 28700 км Замена патрубка карбюратор головка 65
20.02.2009 29500 км Замена роликов,патрубка воздухофильтра 100
    Замена реле зарядки     40
08.03.2009 29500 км Замена сайлентблоков 30
    Замена роликов 23
    Замена масла на Agip 15w-50 полусин 57
07.04.2009 30100 км Замена вариатора прошел 2500 км
    Замена слайдеров
    Замена сцепления в сборе
    30850 км Замена колец,прокладки на этом моторе  
    31300 км Замена масла 60
    Замена свечи 20
    Замена вариатора ТАТА 160
    31400 км Установка ремня 842 60
ЗАМЕЧАНИЕ условия эксплуатации в горной местности плюс отсутствие тормозов в голове

Всем привет! Сегодня по пути из Крыма заехал в Бердянск, пока проезжал через город встретил четыре (!!!) F1. Не ожидал такой популярности в Бердянске. Кстати все с номерами. Видать жестко в Запорожье с этим. В Донецке ок 30% на кубатуре "голые" гоняют.

Ага,сразу первая мысль после прочитаного, сходу продавать или помучаться .Радует,одно ,что в голове тормоза есть и  эксплуатации в горной местности не наблюдается .Но это мало утешает,думаю хоть 5000км более менее поездить .

Привет.Походу после замены коняки теперь ты тут будешь редкий гость ?Да и не только в Запорожье.У нас в Кременчуге наверное 80% кубатуры зареганой ездит,щимят у нас очень круто за это.Да и так после покупки скута,начал обращать внимание на кубатуру,то оооочень много ездит с номерами.Как по мне то лучше раз заплатил и ездь себе наздоровье без гемора.

привет! 5тыщ это семечки. Поверь- проедешь минимум 20т.км, из своего опыта говорю. А редким гостем тут не буду. Главное не на чем ездишь-главное общаться с хорошими людьми. Их в этой теме достаточно. Про номера ты прав 100%-лучше один раз 600 рега чем 455штрах+конюшня и все одно 600 рега. Ф1 сегодня продал. Жаль канешна друга, но содержать 3 еденицы транспорта мне накладно

Ну,20тысяч это уже веселей.Рега мне правда не в 600 обошлась а в два раза больше.А на фотке,это ты едешь коня продавать или уже новый хозяин оседлал?

не, на фото я! В Крыму еду с пацанами. Саня фотал. Насчет 20т.км- я уже говорил и повторю- я проехал до сегодня 14200 , в мотор НЕ ЛАЗИЛ ВАЩЕ! даже клапанную крышку не снимал. Ремни тока и колодки менял. Ну и масла.

На мопеде в Крым,красава!Ну ремени и масла не в счёт.А ремня в среднем тебе на сколько хватало?И ещё сколько можна на коне без перекура ездить в смысле без остановок?

Тю! Ты разве тему о Крыме не читал на форуме? Мы 2500км прокатились. Насчет без остановок- больше 160км не пробовал. Бенз в баке кончался. Заливаться заезжал. Кстати- ездил машиной в Крым на неделе, 580км без остановок проехал. Раньше больше 300 не удавалось. Ремня родного на 6т.км хватило (в идеале ремень но по ширине подтерся). Поверлинк шо последний ставил прошел у меня ок 5т.км и продал с ним. Думаю еще тыщи 3 пройдет. Те ремни шо по 50грн ходят от 200 до 500км и в говно разлазятся

Всем здрасте.Кто может объяснить принцип работы винта качества?Если его больше вкрутить тогда идет больше воздуха и меньше бензина или наоборот, или вообще не так?

Винт закручиваешь-обогащаешь
Откручиваешь обедняешь
2 т -1.5 оборота(ориентировочно)
4 т -2.5 оборота

Спасибо
З.Ы. И сильно будет видна разница по употреблению топлива, например если закрутить до 0.5 оборота, а потом открутить до 3 ?

закрутишь до 0.5 пропадут холостые. Выкрутишь на 3 расход не изменится (у меня так во всяк случае было)

Ребята..могу подсказать как пользоваться этим регулировочным болтом на карбике..короче  ставите минимальные обороты холостого хода.где то приблизительно 1500 оборотов.затем крутим  болт вправо влево до того момента пока не услышите что двигатель набрал максимальные обороты и работает стабильней всего.после чего ставите холостой ход назад..и все

Чем больше откручиваешь винт качества тем больше будут обороты расти
Это вам не советский К-62
Только вот смесь будет обедненая на холостом,вследствии разные обороты на разных режимах в том числн и температурных
Опыт подсказывает 2.5 -3 оборота
На 0.5 будет свечу забрасывать

Купил газовый тросик, по длине подошел (для кубатуры), а по креплению на ручку нет. На наши модели не было таких. Взял что было. Пришлось снимать старое крепление и ставить на новый тросик. Есть один нюанс, концы троса оловянные. Паяльником начал греть, а оно все расплавилось, ну что делать? Думал влип... Но вышел из ситуации. Нашел концевик с предохранителя, глянул по размеру, что длина, что диаметр почти одинаковые с заводским концом тросика. Бормашиной сделал разрез по толщине троса, до середины длины на концевике  от предохранителя. Залудил конец троса вставил в разрез и заполнил это дело расплавленным оловом, паяльник в помощь. Вышло почти как заводское, бормашиной немного подточил. Думаю должно встать как родное, завтра увижу. Если диаметр не даст концевика стать на место, можно не много пройтись натфельком. Все это делал со стороны крепления на карбюратор.  Может кому пригодится... Я не жадный!

Всем привет !!!        Блин , уже соскучилса за темой !!!    Как жизнь мото братья ???  

Привет Макс! Где пропадал?