Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

привет,реле-регулятор на последнем фото, схему Вайперовскую кину может поможет...

Тогда заглохнеш на талоне тимчасовой регистрации, на постоянный техпаспорт права нужны (потому-что страховку оформлять)

оформляеш страховку по которой может любой может ездить и порядок. Выйдет немного дороже.

Таки да, страховка по первому типу называется. На год 63.75 гривен. А скока ТО стоит?

Схема действительно хорошая . Только это книжка для ремонта 50 куб. скутеров ( просто я сканирывал ) ... КСТАТЕ КАСАЕТСЯ ВСЕХ !!! Кому чтото надо будет , то пишыте если в книге найду , то сканирую и скидую !!!  

Мои поздравления !!!!!          

Пасиба, попозжее выложу фотку номера

Мотобрат , ксенон на F-ку можна поставить аж бигом . Цены разные поскольку есть разные фирмы ксенон , биксенон . Вот тебе сайт интернет магазина сдесь можеш глянуть ксенон http://begemoto.com/index.php . Вот тебе ещё сылка с нашей темы на тематику ксенон :     http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/%EA%F1%E5%ED%EE%ED&cr=and&u=&stimes=0&us=t&s_ch=&s_m=&s_god=2010   Смотри сообщения rodger он себе ставил . Только смотри какой мощности покупаеш . Если сильно большой , то при длительных поездках будет греться фара . Но мой тебе совет стукни по поиску слово ксенон . И на эту тему на сайте очень много хорошой инфы . Установиш отпишешся !!!  

Кто не умеет считать, может воспользоваться калькулятором:
http://online.oranta.ua/Ua/Osago/OsagoFirstProgramWizard.aspx
Я считал по первому типу

Некоторое время был занят . И вот нашол время посетить наш добрый сайт moto.com.ua !!!         Всем привет !!! Поздравляю всех мотобратьев с весной !!!      

ну раз твоя тогда спасибо за то что кинул схему на сайт

Та не вопрос !!! Всегда рад помочь мотобрату !!! Если , что обращайся !!!  

если что обязательно,но и ты тоже нестесняйсо если что

Спасибо!!с зарплаты хочу попробовать !!моя родная лампочка сгорела -а сейчас которые покупаю-такое г....!!!дальний ближний переключаеш-никакой разницы!!

Когда зарегиш-отпишись сколько всего денег потратил!!!мне тож собирать нужно!!

Приветище, сегодня и отпишусь...

Антоха ты еще тут? Тебя мрео ждет! :-)))

И тебе привет. Я жду человека с правами, а то как я туда доберусь? Толкать в напряг, хоть и километров 8 всего

Кстате, по ксенону...
Не знаю как на 150ках, но на полтинниках если ксенон подключить параллельно аккумулятору - будет большое горе.
Почему? Потому что там с генератора снимается основная мощность переменным током на освещение, и всего до 2 Ампер идёт на аккум и это на номинальных оборотах двигателя(ксенон при пуске и разогреве хавает 8-12 Ампер, и уже потом 3-4).
Что делать? По минимуму покупать/делать новое мощное реле регулятор (по нашему - стабилизатор, где там реле - так и не понял) и врезать в систему, после чего она получится как на автомобиле - всё паралельно аккумулятору, подключай что хочешь, если будет разряд - увидишь на вольтметре. Что ещё сделать - перемотать генератор толстым проводом и без всяких там регулировочных обмоток, одной сплошной.

Материал по сузуки-летсу, всё аналогично http://www.let-s.ru/new/indexr22.html
Сам занимаюсь сейчас испытанием перемотанного генератора и досборкой схемы стабилизатора напряжения.

Ну всё, братцы помчал я в МРЭО...