Катализатор в глушителе

В скутерах,изготавливаемых для европейского рынка,в глушителях установлены катализаторы.Но некоторые знатоки утверждают,что на верхах катализатор здорово душит двигатель и от него лучше избавиться.Может кто вникал в эту тему?Ваше мнение? 8)

Если есть катализаторы, то он предназначен для европейского бензина.(не этилированого). Для эксплуатации с нашим бензином он быстро выходит из строя, тем самым душит двигатель.

полностью согласен, имело место быть такому случаю...

Как я понимаю,от этилированого бензина катализатор выходит из строя тем,что перестаёт отбирать из выхлопных газов CO.
Вопрос был о том,что он в приципе мешает нормальной работе двигателя.Особенно на высоких оборотах.И если да,то может стоит его удалить?  8)

поменяй трубу да и всё! вот проблема! 8)

//...от этилированого бензина катализатор выходит из строя тем,что перестаёт отбирать из выхлопных газов CO.

ПМСМ глушитель с катализатором скорее выходит из строя потому, что мелкоячеистая структура катализатора банально забивается той бякой, которая образуется при сгорании "нашего" бензина, и начинает "душить" мотор.  

Аппарат у меня новый,только прошёл обкатку.Выходит,что всё-таки катализатор не мешает?Или таки он отбирает какую-то часть мощности двигателя? 8)

"Выходит,что всё-таки катализатор не мешает?"
Он не мешает когда исправен. Но когда выходит из строя - он превращается в "гемор"
"Или таки он отбирает какую-то часть мощности двигателя?"
Какой то процент мощности с ним теряется.(даже когда он в полном порядке)

Получается,что по-любому,лучше его удалить. Боюсь только,что это изменит настройки глушителя и повредит поршневой.Какие мнения? 8)

Катализатор, в основном, забивается несгоревшим маслом и продуктами сгорания топлива. Лейте хороший бензин и хорошее масло. А звбиваться со временем он всёравно будет...

Один мой знакомый купил себе Шевроле – Ниву новую. Дык вот, через месяца два езды на ней машинка глохнет и не заводится ни в какую. Притащили ее на СТО, а там технари говорят капец глушаку – катализатор забился. Пришлось его (катализатор) выколачивать. Я енто к чему, знакомый этот довольно состоятельный и бензин лил в машинку тот, который надо лить, а вот качество этого бензина оказалось никудышным.  Короче AERO111, пока работает и ездит – не лезь туда.

"Лейте хороший бензин" - насмешил. Даже  самый сеперский бензин этилированый. если удалиш на настройки двигателя это не сильно повлияет. Но на твоем месте я бы его удалять не спешил.

У меня к глушителю подходил черный шланжик,который подавал порции воздуха в катализатор.После замены трубы шланг одеть было некуда и я его просто бросил за сполер.А сейчас заметил,что из него толи сочится,толи с парами выходит масло (по цвету похожее).Что это может быть и может ли оттуда что-то выходить???

1.У меня с катализатором была японская Honda Lead 100.
Так что не обязательно "для европейского бензина".
Даже очень качественный бензин не спасет от процесса загрязнения со временем этого катализатора.У меня та Хондочка была 2-х тактной (со всеми вытекающими из этого последствиями для системы выхлопа)

2.Катализатор "душит" двигатель ИЗНАЧАЛЬНО,ДАЖЕ НОВЫЙ НЕЗАСОРЕННЫЙ,т.к. даже незабитый он создает дополнительное сопротивление для выхода отработанного газа.
Опять же по моей Хонде: удаление этого катализатора обеспечивает прирост максимальной скорости 10-15 км/ч.

P.S. Катализатор устанавливается для уменьшения вредных выбросов в атмосферу и на американской технике (у нас на работе служебный Крайслер Грэнд Вояджер был с катализатором.Хозяин-австрияк заставил водителя вырезать его на СТО,чтобы увеличить мощность).

Функция катализатора - дожигать несгоревшее топливо, чтобы оно не попадало в атмосферу.
Процесс дожигания сопровождается сильным выделением тепла.
Поэтому температура катализатора обычно выше чем температура глушителя. И всякая "бяка" на нём перегорает.
Но чтобы поддерживать "горение" в катализаторе выхлоп должен содержать некоторую долю кислорода.
Для этого во всех машинах стоит датчик кислорода и количество кислорода в выхлопе регулируется компьютером.
Так что если всё правильно работает то катализатор служит довольно долго не забиваясь.
А мешает ли он мотору? Ну глушитель мотору тоже мешает. И даже больше чем катализатор.
Другой вопрос нужен ли он на мопеде. Там выхлоп мизерный по сравнению с машинами. Особенно с 5ти 7ми литровыми моторами ...

Полностью согласен .
Разбирал глушитель на Априлия Амико пробег 20т. Глушитель с катализатором, все трубки и перегородки от высокой температуры погорели.
На Бустере пробег 3т. Разрезал вытащил гофрированную медную вставку из трубки и заварил трубу обратно и всё...

Та это,впрынцапе,понятно!Не понятно,куда девать трубки,идущие к трубе???

Кто ПРАВИЛЬНО И ПОЛНОСТЬЮ снимал катализатор???  

А может нет там его?
Катализатор по идее должен быть керамическим. Шото никто не писал что резал глушаки и находил там что то кремическое ...

Керамический...Ага золотом покрыт..
На фото в трубке вставлена гофра из латуни , вот она и нагревается. Глушители на Минарелли режется по кругу на первой перегородке и открывается .Удаляется из трубки гофра ( катализатор ) и всё.

А мне так-же не понятно Ваше изречение.
Трубки все остаются на месте . Удаляется только гофрированная вставка в трубе.