Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

На горячую надо выставлять, я думаю ты знаешь. Себе поставил все по 0,08 пока нормально, а вы там сами решайте какой зазор, дело ваше.

Да, ты правильно понял. Я сделал эти 3 пункта. Но насчет зазоров тебе не скажу - правильно это или нет. Время покажет. Почему в мануале к Хонде сказано 0,08, я не знаю, наверное они так же считают как и я Но, возможно зазор 0,05 это правильный зазор для нашего движка.

Господа панове,в нашем размере резину не кто не где не видел?

Алексей, как я понял крыло тоже подвесное, кроссового типа?  
Получается что родная резина хорошо себя ведёт на асфальте даже в дождь. Большой плюс к моему "лиловому взгляду" на Прусс.

Очень будем рады видеть вас в наших рядах. Я тоже подтвержу, что резина на мокром асфальте ничего так. Да и на бездорожье, но только на сухую, на песке тоже можно ездить при нормальных навыках. На мокрое бездорожье лучше не соватся. Это надо очень хорошую резину, на грязь, так как она еще похлеще песка, и свалиться можно запросто даже никак не подозревая этого и не контролируя.Колесо заднее нужно чтоб ровно было выставлено, на это надо обращать внимание при регулировке цепи Обязательно! Иначе все представления об хорошей управляемости в дождь испортятся, будет заносить при малейшем сопротивлении, так как сцепление с поверхностью у заднего колеса пропадает, если оно смотрит вправо или влево, надо его отцентрировать. Пару дней назад катался так чуть не навернулся, думал все таки задницу водит, а потом увидел что колесо смотрит вправо, выставил ровно и все ОК!

да,крыло подвесное.фотки вылаживаю,только прикрутил не знаю ка себя поведет.если у кого есть мысли как улучшить внешний вид -буду рад.Игорь по поводу резины :разогнался до 100 км под сильным дождём ,даже намека на виляние нет.ездили вдвоём,поэтому зад был нагружен.есть вероятность что одному может быть не так комфортно

в мотоквартале видел. Думаю есть во многих местах, плохо искал
Кстати, а в самом фоксвелле нету?
Меня резина полностью устраивает, я и когда выбирал понимал, что такая универсальная резина мне под мои цели как-раз подойдёт. И в горы заехать не злостно, по грунтовкам, и по дороге не спасует.
Проехал около 80 км по дождю с ураганным порывистым ветром, на скорости 60-70-80. Да, более аккуратно и внимательно, ибо ночь уже была, но в принципе уверенно и предсказуемо. Ночь+дождь+порывистый ветер это конечно тот ещё коктейль ощущений. Ветер на прямой то не даёт расслабиться, а уж в поворотах ой как прикалывает =)))

Кто шарит, сколько стоят ветровые щитки, которые есть в каталоге фоксвелла?

японскии инжинеры не лопухи,разрабатывали этот двихок в 70 годы чтоб зазоры не менялись при нагреве,ведь в те времена многии душманы в горах пакистана,а нвньче колхозники в колхозах латвии даже не знают что такое клапана и где они находятся при износе деталей ГРМ выставляешь указаные в мануале зазоры 0,05 и катаешь,если при отрицательных температурах не заводишь движок,зазоры можно выставлять даже 0,02.это допуск на китайскии неточности почему так?кто с башкой сам сообразит на равне с японскими инжинерами,что при нагревании удлинняется не тока клапан с регулировочным болтом,но и сам цилиндр и толкатели и коромысла.в идеале при такой схеме ГРМ зазор не должен изменяться,но учитывая широкий спектр качества китайметала зазоры все же изменяются и в 95% случаев при нагреве увеличиваются.при нагреве клапана просто становятся шумне и ничтожно снижается моща при неполном открытии клапана при увеличеном зазоре.чем сильней разбивается болт значит чаще перегревался движок.на таком же движке за 16 тысяч км зазоры в клапанах не изменились

небольшой взгляд на китайтехнику со стороны практически у каждого крупного китайского мотопроизводителя есть родные дети,пасынки и дети для показухи и рекламы,для показухи и рекламы это такии как хонда,ямаха,суза,бмв,мегели и даже скоро априлька и харлей родные зонги, лончи, джинши и пасынки выперы,патроны,стелсы,зипы а теперь подумайте сами каким детям достается самое лучшее и дорогое,а каким заказные обьедки со стола

"FXW" HF- 0607 В фоксвеле  этот например стоит 76гр.Как по мне самый подходящий для пруса.А по поводу резины меня она тоже устраивает,просто я хочу на зиму дишовенькую какую то за шиповать.А на фоксвеле такой резины нету и не будет сказали.

Вот так смотрится.

даёшь больше фоток в разных ракурсах (в идеале - с ездоком в шлеме в седле)?
Кронштейны сам делал или прилагаются?

Як ти це зробив?

ой, парни, а прусс то пропал с официального сайта....
http://loncinie.com/Product11/#Text

его там и не было никогда

Может никогда и небыл, но весной был =)

сильно не переживай.каждый год новую модель дает китай,сейчас все модели переходят на высокооборотистый сузучий движок

Прилагаются только хрен подходят,с низу получилось к защите рук присобачить а верхние еще не присобачил, так просто висят их удлинять надо.

а случайно не в курсе сколько кофры стоят на фоксвеле.большой на 48л интересует?

Присоединюсь,тоже интересно за цену большого кофра.У нас предлагают за 450грн