Измерение компрессии на скутере

Наконец-то купил компрессометр и померял компрессию на Лиде.
Технология измерения. Выкручиваю свечу, плотно вставляю прибор, несколько раз киком работаю, вынимаю смотрю. Все правильно?
По таблице перевожу показанные им где-то 0,6 МПа - это кофиициент сжатия чуть более 6 - это и есть компрессия? И что мне теперь с этим делать?

киком работаешь пока стрелка не перестанет подниматся... по компресии...
5-не завдится...
6,7-замена колец....
8-10 - просто супер...

Меряют обычно при вращении стартером, Почему не киком, ответ очень прост, у большого колличества скутеров его просто нет.
Значение 6 - это значит, что поршневая не убита в хлам, но и не супер. В таком случае рекомендуется просто заменить кольца.

Если не секрет, сколько сейчас стоит компрессометр?

0,6 МПа=6 кгс/см^2=6 атмосфер. Да так и есть компрессия-6. Какая норма копресии? Если 6-компрессия ниже нормы-проверить на замеслена свеча,зазор между элетродами свечи отрелулировать зазор. Какая норма по заору. Узнать какой нормальный зазор между цилиндром и поршневыми кольцами-если больше нормы поменыть кольца. Если дело только в свече выставить зазор между электродами свечи, очистить свечу от нагара,масла-не поможет заменить свечу на новую.

Там не прямая шкала, т.е. не пропорциональная, просто приведено для нескольких значений соответствие, как вычисляется я честно говоря не понял.
А как определяется что нужно именно кольца менять а не скажем весь цилиндр? Сам-то цилиндр целый, прошлым летом разбирал, но не мерял его размеры, может и он выработался немного?

Ну я где-то читал что именно киком нужно, к тому стартер сейчас хреново работает. Я так понимаю что киком выше покажет?
А то что я прямо на холодную мерял отражается как-то на показаниях?
Стоит у нас 40 грн. - он один вид на рынке у нас.

Хорошая цена, у нас дороже.
На горячую показания немного выше. Опять же, почему меряют на холодную, потому что у многих скутер уже не заводится

Попытаюсь объяснить к чему я веду:
Допустим есть эталон - это скутер с конвеера, с хорошо прогретым движком и наличием кик-стартера. Измеряем на нем компрессию киком, получаем значение например равное 10. Дальше это значение распространяется по миру, как эталонное, к которому следует стремиться.
Теперь берем этот же скутер, но холодный и крутим стартером, значение при этом получим примерно 8. Так что же делать, что принять за образец? По причинам описанным выше, берется второй способ, и именно это значение пишут в книжках, т.к., повторюсь, на тестируемом скутере может не быть кик-стартера, поэтому крутят электростартером, и скутер нельзя прогреть, если он не заводится, к примеру из-за плохой искры и т.п.

Ну короче в моем случае - это все равно мало, нужно менять кольца. А как кольца потом обкатываються?

Так же как и полная обкатка, только не 1000км. 500 км - достаточно.

Инструкция на скутер есть или у друзей? В инструкции указываются номинальные зазоры между кольцами и цилиндром. Измеряют кольца зазоры штангельциркулем, а лучше нутрометром.

Инструкция есть, только там не зазоры указываются, а диаметр цилиндра. Штангенциркулем его не померять, т.к. цилиндр всегда имеет некоторую конусность и вверху обычно все Ок. А нутрометра нет, даже не видел его вообще в живую. В самом кольце зазор уже прошлым летом был где-то до 0,8 мм

Пошел на рынок кольца покупать, а мне вопрос - у вас говорят поршень уже менялся или родной японский, я говорю да понятия не имею с рук его брал, а они мне мол разные кольца на родных стоят одинаковой ширины а на китайских поршнях одно кольцо шире, другое уже, и что я не найду кольца на родную поршню. Кто что знает по этому поводу? Кажись даже в мануале написано что разная ширина у колец или нет?

Дядь, не спеши и собери пока назад. Технология измерения компресии верна, но не полная. после того как промерял на холодную в свечное отверстие залей пару кубикров масла и  давани кик несколько раз. потом промеряй компрессию повторно. если разница больше 1 (в некоторых 1,5) - поршневой трындец или скоро тыковой ноступит

Не понятно что значит поршневой - чему именно? Кольцам, поршню, цилиндру?
У меня скут сейчас хреново заводится - о чем и говорит низкая компрессия

Инннтерресный способ??!!! Когда-то в начале 90 я так машины продавал...

vo vo mne towe interesno! u meny segodna vobshe otkazalsa zavoditsa...

Бгы-гы. ну коль знаешь то почему молчал? Кстать способ который позволяет более менее точно определить состояние поршневой. проверял на своём МТ када брал

Ну так никто не знает разницу между родным японским поршнем и китайским?

До 100 грн. Смотря какой....

Разница дествительно есть... Стыкался знаю...
Берёшь свой поршень, целиндр и идёшь на базар, если нет колец покупай сразу поршень, но обязательно меряй.....

А кто скажет почему с выжатой ручкой газа компресия меньше (9.5) -чем с не выжатой (10), а на холодную вобще (11)????? Почему-то нескладуха полная, в чем может быть проблема??????