MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
06.05, 07:29
44
+8 °С
Вітер: 0 м./с., Схід
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Реле - регулятори напруги для мото з однофазним генератором

Переглядів: 3449581, модератор: ed13hell
10.08.2008 р.
answerview
Показати повідомлення
        В цій темі публікуємо прогресивні та технічно правильні рішення 
Реле - Регуляторів, ПЕРЕВІРЕНІ,  підтверджені випробуваннями на реальній мото-техніці (цифрові показники в різних режимах роботы, схеми та фото виробів, по можливості відео випробувань).


Фото. 1, 2 - оригінальний регулятор напруги китайських мопедів Альфа/Дельта
(Honda Dio, Honda Cub) 
та подібних.

Фото. 3 - 11  - саморобні, перевірені схеми регуляторів напруги 
(
Ці схеми працездатні в бортовій мережі мото/мопеда/скутера при змінах, виконаних відповідно до фото №12)

Фото. 12 - Рекомендована схема підключення саморобного РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 13 - Один з вариантів стенду для перевірки РЕГУЛЯТОРА.

Фото. 14 - Стенд для перевірки РЕГУЛЯТОРА (варіант 2).

Фото. 15 - Схема бортової мережі Альфа-Дельта-подібних мопедів.

  ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ: при розміщенні на інших ресурсах запозичених в цій темі схем, ОБОВ'ЯЗКОВО робіть посилання на дану тему і навпаки, при розміщенні будь яких схем з інших ресурсів, посилання на ці ресурси ОБОВ'ЯЗКОВЕ!

    Перед тим як задати питання по схемі регулятора напруги її автору,
УВАЖНО ПРОЧИТАЙТЕ:

  Шановні дописувачі, це тема про конкретні електронні прилади на технічному форумі, а не шоу екстрасенсів, а отже для того щоб автор схеми,  до якого Ви адресуєте своє повідомлення, не звертався за допомогою до шаманів з бубнами, а Ви отримали чітку кваліфіковану відповідь на ваші питання як мінімум БАЖАНО вказати:
1. Що у Вас за техніка, на якій конкретна схема використовується, а саме:
- тип двигуна;
- вид/тип генератора та його потужність;
- генератор штатний чи модернізований, якщо модернізований, то як?;
2. Аккумулятор:
- чи він взагалі є;
- його ємкість;
- його реальний стан (справність);
3. Конденсатор на виході регулятора напруги:
- чи він взагалі є;
- його характеристики (ємкість, тощо);
4. Наватаження (види і типи споживачів) на регулятор конкретно, а не типу "я нє помню сколько Ватт, прімєрно ХХ"...
5. Прикріпити до питання декілька якісних фото (бажано з максимальною роздільною здатністю), регулятора напруги щодо якого у Вас виникли питання, тим більше в теперішній час, з цим завданням може справитись любий, навіть дешевий китайський смартфон...
+ З метою меншого засмічування теми, для дрібних питань, до чи після основного, бажано використовувати можливості особистих повідомлень (лічки).
++ Дякуєм за порозуміння! З повагою!  


УВАГА!
Повідомлення з інформацією, яка не відповідає темі, флуд та всілякого роду "лірика" будуть видалятись без попереджень!
Каждый заблуждается в меру своей убежденности.
Змінено: 26.03.2019 р., ed13hell
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
1
like
1
good
bad
shockingly
30.07.2011 р. відповів для tima_99  
answerview
Уважаемый, заканчивай тут за свой генератор флудить или ты название темы забыл?
like
good
bad
shockingly
Gustav з днем народження!
30.07.2011 р. відповів для tima_99  
answerview
Если генератор в принципе способен выдать на таких оборотах мощность 130 Ватт то конечно. Но посмею тебя заверить что для ебя это не реально


Не понял? в смысле для меня (для этого генератора) это не реально ?  48_download

Ну я не имел ввиду лично тебя, как человека которому что то не подвластно.
Если разговор идет о мопеде, то 130 Ватт мощности с генератора на холостом ходу это, как мне кажется, не реально.  Надо много витков положить в генератор - просто не влезет. И это при условии что генератор вообще в принципе способен отдать 130 Ватт по своим магнитным свойствам.

Само по себе увеличение сечения провода не добавляет генератору потенциально возможной мощности. Таким образом вы просто уменьшаете сопротивление меди провода генератора и всё. То есть уменьшаете потери на проводе, что конечно добавит полезной мощности на выходе, но это в корне вам не помогает.
На то, сколько вы можете снять с генератора влияет создаваемый ротором магнитный поток ( то есть магниты вплавленные в него), количество витков обмотки и скорость вращения ротора. Также существует ограничение по магнитным свойствам сердечника генератора


Как можно увеличить мощность генератора на ХХ не трогая железа? увеличение кол.-ва витков и сечения?  27_dash

Да, увеличением количества витков и сечения провода. Но ты пойми, что сама система регуляции напряжения ( и как следствие тока) в борт.сети, сделана так, что излишки того что не потребляют потребители сжигается на радиаторе регулятора и обмотках генератора.
Просто лишнее уходит в тепло и в пространство.
Для чего ты хочешь вырабатывать больше? Что бы еще больше не нужного электричества пустить на ветер? Или у тебя действительно повышенное потребление и тебе действительно надо больше?
like
good
bad
shockingly
04.08.2011 р.
answerview
Проблема появилась подкрючил по схеме 7 РР от актива завел мопед тахометр не работает зарядка 0.37 вольт... В чем дело не пойму?
СЕРЕГА
like
good
bad
shockingly
04.08.2011 р. відповів для alpha_street  
answerview
Опиши о проделанной работе,чтоб люди не задавали тебе глупых вопросов.И тогда тебе подскажут в чем проблема.А то может ты по схеме может чего то и не заметил.
За тах. скажу сразу-нормально работать не будет,особенно когда аккумулятор дохлый.Надо или цеплять в борт сеть нагрузку или химичить переходник до тах.
like
good
bad
shockingly
04.08.2011 р. відповів для GewaK  
answerview
Нечего описывать все подключал как на схеме, а тахометр не работает вообще
СЕРЕГА
like
good
bad
shockingly
04.08.2011 р. відповів для alpha_street  
answerview
Тогда первый же дурацкий вопрос:
Ты отсоединил конец катушки генератора от массы и вывел провод от этого конца?
С катушки будет использоваться белый(крайний)провод и этот,что сидел на "массе".
Есть?
Сложилось впечатление,что тебе было лень описать процесс проделанных работ,а тебе,как ясновидящие,дадут сразу же дельный совет.
Если ты подключил,как по схеме,то у тебя ,при исправном генераторе и РР,ДОЛЖНО ВСЁ РАБОТАТЬ.
Не работает?Может ты что то сделал не правильно?Так а мы откуда можем это узнать,если ты ничего писать не хочешь?
Змінено: 04.08.2011 р., GewaK
like
good
bad
shockingly
04.08.2011 р. відповів для GewaK  
answerview
Да отсоединил
СЕРЕГА
like
good
bad
shockingly
Gustav з днем народження!
04.08.2011 р. відповів для alpha_street  
answerview
Проблема появилась подкрючил по схеме 7 РР от актива завел мопед тахометр не работает зарядка 0.37 вольт... В чем дело не пойму?

Как такое может быть если ты сделал всё по схеме, а там аккумулятор 12 вольтовый торчит?
Это у тебя на аккумуляторе 0.37 Вольта? Пан шутить изволит?
like
good
bad
shockingly
04.08.2011 р. відповів для Gustav  
answerview
Пробовал без аккумулятора замерять...
СЕРЕГА
like
good
bad
shockingly
Gustav з днем народження!
04.08.2011 р. відповів для alpha_street  
answerview
погоди.
так ты всё сделал по схеме как тебе рекомендовали не глупые люди или ты делаешь так, как ты сам считаешь нужным?  ты разберись , а потом расскажешь что к чему.
like
good
bad
shockingly
04.08.2011 р. відповів для alpha_street  
answerview
...подкрючил по схеме 7...Пробовал без аккумулятора замерять...

А откуда знать,что ты часть схемы изменил?
Надо без нагрузки  подключить емкость на 4700 мкФ или больше с напряжением 25 в и тогда мерить напряжение...
Сейчас тебе об этом "растолкуют".
Змінено: 04.08.2011 р., GewaK
like
good
bad
shockingly
04.08.2011 р. відповів для GewaK  
answerview
Вобщем я подключил так:
1. Тахометр отключил от массы
2. Катушку отключил от массы
3. Отключенный от массы провод подключил к желтому проводу
4. Зеленый провод с тахометра подключил к белому
Вот и все что я сделал Тахометр не работает Зарядки нет.......???
СЕРЕГА
like
good
bad
shockingly
04.08.2011 р. відповів для alpha_street  
answerview
Вобщем я подключил так:
...
3. Отключенный от массы провод подключил к желтому проводу
...Зарядки нет.......???

Тах.пока во внимание не берем.Сначала надо зарядка.
Смотри,катушка зажигания имеет 3 вывода-масса,желтый(средний)  и белый.Ты массу отпаял.Возьми теперь к этому контакту припаяй и заизолируй провод отдельный.И будешь использовать этот новый провод и белый-т.е.полностью всю обмотку катушки.На станицах здесь всё есть.
А ты использовал ,грубо говоря,1/4 или 1/5 всей обмотки.Основную часть катушки ты "замкнул",описав этот процесс в третьем пункте.

Внимательно посмотри на схему.Там есть слово "переключить".Т.е.желтый провод надо отсоединить от  отвода из катушки и присоединить к тому,который раньше шел на массу с последующей изоляцией места соединения.Тебе выбирать как поступить.Лично я вывел отдельный провод.
Змінено: 04.08.2011 р., GewaK
like
good
bad
shockingly
05.08.2011 р. відповів для GewaK  
answerview
Я тоже массу вывел отдельным проводом!
Я правильно понял мне этот новый провод нужно использовать вместо желтого, а тот желтый каторый выходит с катушки просто не использовать?
СЕРЕГА
like
good
bad
shockingly
05.08.2011 р. відповів для alpha_street  
answerview
Да,ты правильно понял.Белый,прежний и свой новый провод будешь использовать для подвода к РР.Желтый пригодится для тах.,но это потом.Всёравно тебе не понравится его работа.Если дружишь с паяльником,то подготавливайся к изготовлению переходника до тах.Здесь на ветке схема его есть.
Не дружишь-кинешь постоянно какую то нагрузку небольшую,чтоб работала постоянно-подсветка приборов или габарит.
like
good
bad
shockingly
05.08.2011 р. відповів для GewaK  
answerview
Так свой новый провод я подключаю туда где раньше подключался желтый?
СЕРЕГА
like
good
bad
shockingly
05.08.2011 р. відповів для alpha_street  
answerview
Я сейчас не дома и с телефона.Есть определенные трудности на нем масштабно рассматривать полную схему мопеда...
Тебе надо подключить всё,как нарисовано на схеме в этой ветке.Это,как минимум.Ты подключишь этот провод до желтого,а это не правильно.Желтый идет на свет и подсветку(переменка).
Тебе 2 провода надо с генератора надо довести до РР.и всё.Дальше уже будет + и масса после него.
Смотри на схему и проверяй.
На ветке по Дельтам/Альфам в шапке темы есть полная схема мопеда.Скачай и будет тебе видно что к чему шло "до" и что изменится "после".
like
good
bad
shockingly
Gustav з днем народження!
05.08.2011 р. відповів для alpha_street  
answerview
Вобщем я подключил так:
1. Тахометр отключил от массы
2. Катушку отключил от массы
3. Отключенный от массы провод подключил к желтому проводу
4. Зеленый провод с тахометра подключил к белому
Вот и все что я сделал Тахометр не работает Зарядки нет.......???
Зарядки чего нет? Ты же без аккумулятора - что ты заряжаешь?
like
good
bad
shockingly
08.08.2011 р.
answerview
У кого схема с полевиками, каков нагрев элементов?

у меня при радиаторе 300 см.кв. 7А 6В (лампы накаливания, напруга просела до немогу) до 60 градусов прогревается. это нормально?

ЗЫ: радиатор еще не прикручен к раме, да и обдувчик при езде будет..
like
good
bad
shockingly
08.08.2011 р. відповів для tima_99  
answerview
у меня при радиаторе 300 см.кв. 7А 6В
У тебя что 6ти вольтовый генератор?
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2025, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин