Глушитель Sito на Yamaha Neos

Если поставить этот глушитель на Неос что он мне даст или может кто знает какой еще глушитель можна ставить на него.

Ну тут надо быть внимательным...

А есть ли саксофоны для дио аф-18?Не очень лорогие и если можно киньте ссылу

Какой вопрос- такой ответ. Полистал бумажный каталог СИПа, под твой скут по всем разделам вполне однозначные ответы. Чтобы убедить меня опиши свою ситуацию конкретно.
И "ПурДжет" просто так, это не модель.
Из интернет магазинов самый "веселый" в этом плане Sсooter-centr  Там тебе под конкретный артикул такого навыкладывают, что диву даешься.
А вообще, для того, чтобы смело лазить по сайтам магазинов, нужно хорошо знать и конструкцию своего скутера и то, что ты хочешь. Заинтересовала тебя какая-то деталь, не поленись, поищи ее на другом сайте, почитай инфу о ней, загляни в раздел на какие скутера она предлагается. Спасти от неправильного выбора может только широта кругозора, который нужно непрерывно расширять.
А с каталогами нужно уметь правильно работать. До сих пор у меня ни разу не было серъезных претензий к информации каталогов SIP-scootershop, Scooter-attack.

Совершенно аналогично!!!
Делаешь поиск нужной тебе детали и потом по номеру ее(как правило числовые значения партнамбера во всех каталогах одинаковы, и равны партнамберу самой детали, точнее ее номера по каталогу производителя )... сравниваешь с другими каталогами.
Еще один из способов - найти на Малосси.ком под твою модель необходимую деталь и по ее номеру ищешь в каталогах свою деталюшку, там же и аналоги от других производителей под твою модель найдешь...
Короче наслаждайся...

Малоська тоже тормозить. Я отправил нужные коды - жду больше месяца, можно быстрей?
Кто главный тормоз в Украине по доставкам?
Мне нужны самые быстрые тоставки запчастей. максимум 2недели.
slusarvov@yandex.ru

К сожалению, бумажного каталога у меня нет, приходится опираться на онлайн.
Как разобраться с каталожными номерами, я знаю, как-то долго и нудно отыскивали по 2-3 каталогам отличия в ЦПГ ДР Ево для пиаджевских движков. Разобрались, в конце концов, и заказали то, что надо  :o
Вопрос мой был в следующем - если установить на мой Джилера Раннер ПурДжет глушитель-"банку" наподобие Сито Плюс, или Лео Туринг (СП3), Полини НоуСмок и т.п., даст ли это какую-то прибавку в разгонной димнамике, максимальной скорости?
Насколько я понимаю, в таком типе двигателя продувка осуществляется воздухом с маслом, без содежрания в нем бензина, и, соответственно, бензин не "вылетает в трубу", как это происходит на обычном 2Т двигателе. Может я не прав? Помогите разобраться...

Кто тебе такое сказал?
Продувка осуществляется смесью... и часть ее свободно улетает в трубу...

Даже в инжекторном двигателе? Насколько я понимаю, топливо распыляется из форсунки непосредственно перед началом такта сжатия, и не может вылетать в трубу, т.к. сгорает полностью, а продувка происходит только воздухом (с "добавлением масла"   )

аааааааааааа...
Брррррррррррр...
сорри=)))
Обконфузился...
Неа, в инжекторе и вправду продувка - воздушно - маслянная...
Отсюдова огромный ресурс трущихся деталей(масло не смывается бензином из смеси как в карбюраторниках) и мелкий расход масла (400грамм на 1000 км)...
Да и вообще инжекторные полтосы(особенно Априлии СР) это Жесткий Рулез!!!
Снимаю шлем перед конструкторами системы оракл...и проэктировщиков данного движка...

О! а то я уже распереживался, что ваще ничего не знаю в конструкции двигателей  8)
Так что скажешь насчет "моментного" глушителя? Есть смысл на инжекторный движок ставить?

Врядли...
мы бочки на инжектор не ставили...
Ставили только трубочку Лео ЗХ  и самое прикольное что на этой срке стоял малоссевская 70-ка с мозгами, и форсунка неродная...
Пуляла СРка божественно...
и ела 2,5 литра 98го...=)
Ну и немного перестроили трансмиссию...
Трубочка дала возможность лучше дышать движку, но блин насчет того, дала ли мощность движку - тут я затрудняюсь ответить...
Но малоссевский комплект стоит своих денег!!!

Так куда там масло подается?
сразу в коренные потшибники как на сузуки сепия ЗЗ ??

А что делали с трансмиссией? Как-то наткнулся на каком-то англоязычном форуме, на описание проблемы - на НРГ с малоссиевским комплектом 70сс - писали, что на средних оборотах и скоростях мотор "задыхался", и решилась проблема установкой более "длинной" пары в редуктор. Это им вроде как на их запрос посоветовали (О, великие!   ) прямо из саппорта Малосси.
Как всегда, хочется потратить поменьше, а получить побольше , поэтому установка малосси 70сс и шестерней в редуктор.... как бы экономически не выгодно, мягко говоря...
Вот и смотрел в сторону глушителей-"банок".