Настройка карбюратора 4Т скутера (мотоцикла)

Помогите с настройкой какрбюратора с пластмасовой крышкой. Проблема заключается в том, что когда на холодную завожу скут, колесо начинает крутится на протяжении где то 2 минут, а потом обороты двигателя падают и скут глохнет.Приходится опять заводить. Прогретый двиг на холосты работает стабильно.
Подкуручивал верхний винт ( по моему качества смеси) - не помогает. К нижнему винту подобратся не легко, к тому же я не знаю, что даст его регулировка.
Разъясните, что да как. В ремзону заглядывал, но там не такие карбы.

Та я все знаю - язичок, трубка прозора. Тільки руки трусяться як підгинаю і ніяк не вгадаю на скільки, вже раз двадцять розбирав. Треба ще з пивом спробувати.

никакого пива и регулировок-вещи не совместимые...

Всеодно, завтра наловлю риби, підсмажу, візьму пивка і буду карб жарить. Ну як не захоче куплю новий.

а как ты подгинаешь , пальцами? попробуй отверткой  

твой карб тебе решать-смотри чтоб он тебя не поджарил...

Картинок нету про выставку уровня на карбе, то 21.5 пишут, то 18.5 от столбика.Мне кажется от фонаря точнее.Кто то все же может выложить фотку или ролик про уровень  

Настроили уже карб и как?

Три роки тому ще настроїв

А ссылку не скинете, где можно глянуть настройку  уровня.На портянках в полстраницы  в теме я не осилил шифрограммы, а вот  картину бы посмотреть или ролик.Сам пока не нарыл.      

До лампочки ті розміри
Я разів 20-30 розбирав, підгинав, пробував як їде - доки не вгадав.

Понятно- методом тыка с этим карбом надо.

Единственное,в чем   я давно разобрался, так  это выгибание-подгибание  лапки,давящей на штырек- привод ускорительного насоса-чтобы не было зазора между тяжкой и штырьком.

 Сам карб http://scooter-mania.ru/wp-content/uploads/2013/02/331.jpg

тут тоже не все так просто , я сначала думал что - чем меньше зазор тем лучше , на деле получилось по другому , если убрать зазор мопед не едет на весь газ , на 34 нормально а когда выкручиваешь на всю не едет , даже немного тормозит  , в итоге зазор  пришлось увеличивать до тех пор пака мопед не поехал

Я же писал,что  единственно, в чем я разобрался,так в подгибании язычка.Видео смотрел про уменьшение зазора между штырьком и лапкой.Ссылку возможно нарою...
Автор видео толковал, что со временем  лапка  прогибается и появляется больший зазор. Логически, лапка может  выгнуться так, что и до штырька сможет только касаться, а двигать его в низ прогиба не фатит?

 Я нашел видео с регулиовкой  тяжки почти  как на исследуемом карбе,  другой модели ,но принцип тот же http://yandex.ua/video/search?filmId=NPlMGyQvUXI&text=%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%BA%D0%B8%20%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%204%D1%82%20%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0&path=wizard

Другое видео http://yandex.ua/video/search?filmId=wu6jZrK8UXI&text=%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%204%D1%82%20%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0&_=1433307453477&safety=1  мне заинтересовало, что автор утверждает, что карбюратор  и головка должны меняться при увеличении обьема с 50сс .Тоесть получится, если 50сс заменить на 80сс, то изменится только расход, если оставить головку и карб а заменить только поршневую.В принципе на Москвиче с 1,5 на 1,8 переход эффективен с заменой  головки с 1,8 москвича.А про скутер правильно ли заметил автор, что нужно менять для увеличения обьема и голову и карб?