Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

он может тибе не влесть ! А вобше почитай тут http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/  Ета теша штармов  

Спасибо что успокоил, а то я чуть не начал делать так как этот смайлик с кирпичной стеной .
Просто вчера одел шестерню кика на вал а вечером когда остыла попробовал как сидит, потянул на себя и тут оно...
Я так понимаю главное что бы радиального люфта не было то есть-вверх вниз не ходил и такого слава богу нет .

Правильно понимаешь

вот ребят  купил се 3х фазный генератор  у мя в стоке стоял 8ми катушечный 2 фазник а терь будет 3 фазный 11катушечный у меня он подключается также только  в 4х контактной фишке у мя на скуте задействовано 3 пина а в гене все 4 пина  что нужно мне зделать и нужно ли  мне менять реле регулятор напряжения и что  делать с недостающим пином которого нет в жгуте проводки и если кто в курсе на сколько он ват??????

Реле регулятор менять однозначно,в старом приходит от генератора 2 переменки,в новом 3.Мощность не знаю.

тоесть как я понел тебя    3х фазный регулятор  напряжения  по контактам на один пин больше  кокраз на тот недостающий в  жгуте?

Я уже интересовался этим вопросом, подсказали что помимо статера генератора и реле регулятора необходимо ещё и с остальной проводкой шаманить, в частности с автоматическим обогатителем на карбюраторе . Потом всё таки выяснилось что у меня 3-х фазник уже с завода стоит  и поэтому в подробности я не стал вдоваться.

откуда такая информация

Так в этой ветке и подсказали, просто потом сообщения удалили как не относящиеся непосредственно к тюнингу двигателя, тема про генератор а следовательно это уже проводка, для этого другие темы есть.

прозьба админов разместить это в новостях  в россии  с сегоднешнего дня ввели категорию (М) на скутера и мопеды до  50сс http://news.mail.ru/politics/12814959/?frommail=1

Люди добрые, помогите с советом как такое может быть? (http://amvcenter.com.ua/index.php?productID=2749) 58.8=180сс?!  

А ты часом не ошибся веткой форума? Это Украинский форум, ты бы еще на африканском бы написал за это

А ход поршня какой?

Дело в том что я собираюсь купить менно этот комплект в этом магазине, и продавцы заверяют что это 180сс.И планировалось обойтись только заменой ЦПГ, а соответственно ход поршня стоковый (157QJM).

у 180сс диаметр поршня должен быть 63 мм а наружний диаметр юбки цилиндра  65мм тоесть требуется расточка  картера под юбку цылиндра и это  всё неависимо от хода поршня а если уж не хватает то после замены колена на длинноходное то можно получить все 190сс или даже 200сс макс  в завиимости от  того на сколько мм  увеличен рабочий ход  поршня по сравнению от стокового на фотках моя реальная поршневая  на 180сс фирмы скутерм

Логично  только вот в магазине уверяют, что это 180сс без замены чего либо кроме ЦПГ и расточки

сам расуди  сток 150сс диам 57.4 а тут 58.5 это скорее всего 160сс  или 165сс и всё верно она ставится без расточки

Уговорил  не буду брать

http://scooter-m.ru/catalog/tspg_tyuning/ найди  там это 006-7276 ЦПГ 4T 152QMI, 157QMJ d-63 180cc SCOOTER-M  1750 руб

Привет всем. У меня VIPER MATRIX 150F с мёртвой поршневой. Решив капиталить приглядел этот комплект
http://maxiscooter.com.ua/shop/product_502.html
 Понятно что нужно будет расшлифовывать картер, и вообще менять всё, но задав вопрос продавцу, а как станет коленвал с увелич. ходом он сказал что надо прокладки подберать чтоб поршень не упирался в голову..
 По идее расстояние между звёздочками к.в. и распредв. и длинна цепи очень важны, и если какой-то параметр изменить, то уйдут фазы газораспределения.. ну короче плохо будет.
 Посему вопрос, кто делал подобный тюнинг с увеличенным коленом, вчём есть трудность, ну кроме описанных мной? Стоит ли это того или достаточно модной головы и поршня, а в к.в. лучше не лезть? Возможно подскажете более удачный набор, короче отпишите ваши рекомендации по поводу моей затеи.
P.S. узнал проставку под цилиндр можно купить готовую