Двигателя 1E40QMB (аналог 3KJ) и подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тюнинг китайских 2Т 50cc двигателей 1E40QMB и подобных (аналог 3KJ Yamaha)


Материал "на заметку":
В 1архиве схема электропроводки
В 2рахиве-обслуживание двигателя 3KJ(аналог даного мотора установлен у нас)
В 3архиве-обслуживание карба.

Присадка наз. ХАДО-МОТО. (3 пакетика с гелем). Надо было ее добавлять до разборки двига, тогда бы не пришлось менять подшипник коленвала и ЦПГ. Можно добавлять конечно и после разборки если денег нет на новый цилиндр, но в этом случае это не надолго.Компрессия как у нового не станет, хоть и возрастет. А менять старые кольца, притертые к цилиндру по моему мнению не пойдет. Поставишь новые, и на овальном и бочкообразном цилиндре они будут очень плохо притираться, особенно если поверхность кольца хромирована. Вот ты наверно недавно их поменял и после этого мотор стал работать плохо на горячую - резельтат установки новых колец. Не стоило этого делать. Надо было или ХАДО лить или цилиндр с поршнем менять.

товарищи, нужна небольшая помощь чей аналог мотора у этого скута? По части признаков (например вариатор и редуктор, общий внешний вид) это джогоподобное. Собственно нужна поршневая, но в Севастополе именно на Джаз нет, есть куча китая на японцев, имеется и хороший тайвань. Человек хочет ставить никасиль 65 кубов... мне лично сомнительно что мотор долго проживет с такой ЦПГ, но желание клиента... Сразу отвечу на возможный вопрос, почему бы не снять и не сравнить. Влом портить прокладки Что посоветуете? Заранее спасибо.

Саш, на сколько понимаю это ты
Что за никасиль 65 кубов я заказал?

Наш двигатель полный аналог 3КЖ от Ямахи.
А по поводу поршневой 65куб. никаких проблем не будет.
Ток как мне говорили-что-бы поставить поршневую от ямахи нужно ставить прокладку из алюминия толщиной 4мм

В этом моторе ход поршня 39,6. У джога 39,2. То бишь разница в 4мм. Выход - или прокладка под цилиндр или же замена коленвала, скажем от Viper F50 2T и других подобных...

sevleonid
оба-на, какие люди да нет, Лёш, никасиль эт не ты. тут еще один камрад сегодня подкатил на таком же точно коняке... у меня месяц китаёзов )))

ясно, спасибо. но разница в ходе подразумевает и несколько иное расположение впускных-выпускных окон, т. е. банальной установкой прокладки можно так же банально нарушить фазы газораспределения, и/или изменить степень сжатия, насколько я понимаю? А кто-нибудь уже ставил поршневую от Джога+прокладка - интересно, как у них с динамикой и расходом?

Green ставил-досих пор катает и я планирую поставить...

ясно, спасибо большое. Значит тов. sevleonid купим обычную ЦПГ от Джога, а второй камрад пусть сам мается с заказыванием никасиля с СА... прокладки только вот надо сообразить. Думаю, из дюраля подойдет?

Вот так хочу покрасить свой скут(на скоруюю руку наляпал в Кореле)А по центру пустить красную полосу.Люблю сочетание красного с чёрным  

У меня стоит цилиндр для 3KJ. С прокладкой. Все ок.

Сегодня в качестве теста вкинул в вариатор ролики от SEE по 4,5 грама.
После недельного простоя завёл-заткнувши пальцем впуск воздуха,дал минут 15 пробздеться и заглушил через час опять (уже легко)завёл и решил прокатиться...
На холодную-ну просто сказка динамика- в разы лучше,максималка та же(70км/ч).Я от счастья писал кипятком.
Но только он нагрелся до рабочей температуры-как всё снова вернулось на круги своя.
Из этого следует вывод-что проблема всё-таки с ЦПГ,и её стоит менять

Вопрос по ЦПГ.100сс от двигателя БВС пойдёт ?

Дело не в ЦПГ А в том что разогретые колодоки не входят в зацепление с колоколом на горячую более хуже чем на холодную. Наиболее чувствительные к этому почему-то ямахи(У тя ж аналог двигателя ямаха 3kj).  Лечится заменой колодок на накладки с кевларом либо поклейкой новых накладок с примесью асбеста и стружки кожи и ни в коем случае НЕ с металлической стружкой.

А у меня что на холодную, что на горячую тянет отлично. На горячую даже лучше чем на холодную. Колодки-то у нас одинаковые. Если плохое сцепление колодок - движок ревет но не едет, если давится под гору и не набирает обороты на горячую (особенно при трогании с места) - похоже на поршневую группу.

И еще одно. Есть мотор типа 139QMB-3, это 139 четырехтактник с трансмиссией от минарелли. Почему же там такой проблемы нет с колодками?

Сегодня поэксперементировал  снятием заднего крыла,багажника-получился такой вот микро-стайлинг
Вместо багажника поставлю спойлер от JOG SA 16-естественно крепления надо переделывать.Сегодня в магазине примерял спойлер-смотрится бомба+дополнительный габарит и стоп на нём есть.Лыжы уже снял на покраску-как будут готовы-выложу фото.

Просто у меня на первом скутере(тоже от агрегатного завода и двигатель 3kj) такая же проблема была..на холодную тянул отлично,а вот стоило минут 20 поездить так все....
И поршневая у меня была в полном порядке!У вас просто колодки качественней сделали и все)

одна уже почти готова
Ниже есть фото балона
Вопрос:ничего страшного если я потом лаком вскрою-потому-что сейчас нету возможности купить?

Судя по нику, у тебя был буллет 50 или 90. И что ты делал со своими стоковыми колодками? Поменял на кевлар без замены колокола? После 20 минут езды он у тебя плохо стартовал с места?