Мопеды Chopper: "Viper" Harley ZS50-F; "Alphamoto" Harley CTM50-2; "Leike" Freedom LK50Q-3 и др...

Здравствуйте всем, форумчане!
Я новичок на этом ресурсе, очень надеюсь на вашу помощь и поддержку   .
Хочу приобрести Viper Harley ZS50-F, но с техникой никогда не имела дела   .  Модель выбирала чисто по женски, из соображений эстетики  
Подскажите пожалуйста, на что надо обращать в первую очередь внимание при покупке этой модели? Какие возможны неожиданности? И вообще, с чего начать?
Очень хотелось бы в этом аппаратике научиться разбираться самостоятельно  
Заранее всем спасибо!

290 американских зелёных за 1штуку.

Ммм... Такой вопрос. У кого-нибудь было в паспорте сказано - какое "правильное" у него давление в шинах?
Так ориентируюсь сам, но любопытно - у меня в паспорте об этом ничего не написано.

Паспорт у него универсальный, на все виды мототехники. Экспериментально установил давление приемлимое для езды одному человеку. Переднее 1,4 заднее 1,7

На каком рынке брал или где заказывал, поделись информацией...плзззз

Ну у меня подобный "Харлик"
Из минусов - маленький клиренс, или дороги хреновые.
А так - на любителя. Мягкая подвеска, весьма неплохая  тяга.
По скорости - Где-то на 50/55 небольшая вибрация, при увеличении скорости до 65 она проходит - видно надо закрепить двигатель. Разгонял на небольшом уклоне до 90-95 в час. До меня прошел 1,3т., и сам наездил, обучаясь где-то стоко же.
Ни в мотор, ни в тормоза, ни в колеса,  не лазил - незачем. Регулировка заднего тормоза, сцепления, натяжка/смазка цепи не в счет.
Приладил индикатор передач - очень полезно. Затраты 5 грн и немного работы паяльником.
Дребезжит лапка переключения передач - лечится каплей масла.
Проблема с багажником - трубки, из которых он сделан - довольно хрупкие. Пришлось пару раз переваривать.
Счас вообще, буды кофры прилаживать и удлинять задник и переносить повороты и стопсигнал туда.

Вот фотка - Эт мой приятель, его вес под центнер и рост 180. Я намного меньше  и по весу и по росту.
Даже ему аппарат понравился. Только в селе на нем не очень, а по трассе - самое то!!!!!

На 7 километре.

Ребята, говорю вам правду как бывший владелец харлика.
Аппарат красивый.
Но на этом его преимущества заканчиваются и начинаются одни недостатки  

То да если,не харлей девидсон...

Салют всем форумчанам! Почему ветка про харлей заглохла? Неужели нечего писать? Неверю! Ведь даже если все исправно, и нет проблем с техникой, то можно и маленькими радостями поделитса! Вот я например позавчера сезон открыл, за два дня 120км. накатал! Обкатка продолжаетса на счетчике 301км., позади первое ТО, полет нормальный!

У каждого байка есть свои недостатки, но..! Но если своему моту вовремя делать ТО, не убивать его, бережно относитса, следить за состоянием, и вовремя исправлять мелкие поломки, в конечном счете любить свой байк, то недостатков точно не будет! Я раньше имел китайский скут "Кануни" прошол 5000т.км, из недостатков, мыть было не удобно Сейчас у меня харлик, пока обкатка, для меня недостатков нет! Просто у каждой техники свои приемущества, у одного мота их больше у другого менше! И мы сами выбираем апарат себе по душе! А откатав пару сезонов на харлике, продав его, и купив другой апарат покруче, и дороже начинать говорить о недостатках первого, сравнивая два разных байка, тож самое что из старшекласниками в туалете пис.... мерятса! Скажу по своему опыту мот достойный, и стоит своих денег! Просто он особеный, и сделан на любителя! На момент покупки из денег у меня максимум было 3500грн. И когда передо мной стоял выбор "Дельта"(не в обиду дельтаводам) за 3000грн, или "Харлей" за 3400грн, конечно победил второй!

Ты зимой на нем ездишь? И шины не сменил?
Просто я вот на консервацию поставил на зиму, жду сезона...

По поводу отличий моделей - теперь, разглядев "живую" фотографию, могу сказать - что у моего Лейке другое заднее крыло, отличается сиденье пассажира и багажничек. Или это ты сам его так переделал?

П.С. Брызговик купил или сделал?

Нет я зимой тож не ездил, а неделю назад у нас снег начал таять, весна пришла +8*С, солнышко светит, и на дороге уже асфальт, вот я и решыл рвануть на дорогу! Обкатывать хорошо, менше греетса, вчера ездил 20км. без остановки, потом моп за 25мин. остыл и поехал я в обратную сторону! Уже накатал 360км, еще пару таких деньков и обкатка позади!
А на счет внешнего вида, то ето я за зиму в гараже мот перебирал, и переделал сам! Было много время на експеременты со стайлингом

Везет же) А у нас такие снегопады, что машины на пузо садятся, ибо колеса до колеи не достают (дворники как-бы рулят).
Насчет стайлинга - пока не трогаю мопед - ибо на гарантии, подожду, когда она кончится, а дальше подумываю снять нафиг сиденье пассажира, перенести спинку ближе к водителю, а на месте пассажира сделать нормальный багажник и габаритные огни (а то системка с "фонариком" который светит на светоотражатель - это конечно забавно, но при переносе спинки работать перестанет), ну и конечно спилить крепления ножек пассажира. Все равно лично для меня вдвоем на этом дырчике ездить невозможно)

А я вот еще думаю как бы бак чуть вперед сдвинуть, и сиденеие немножко поднять, а то колени какраз на самой шырокой выпуклости бака сходятса и немножко неудобно ехать, ноги в напряджонке! Хотя  когда катаюс, часто изменяю положение, переседаю на пасажырское сидение, тогда ноги прямые, и остальные части тела отдыхают!
А ты на своем байке скоко уже накатал?
Закинь фото, а то интерестно какой у твоего мота видок!

Накатал очень мало. Меньше 100 км. Купил его в конце сезона, как раз погода портиться начала. Да и к тому же не было времени кататься - все по делам на машине)
Насчет бака - не знаю. Мне наоборот нравится, достаточно удобно все. Хотя иногда вместо того, чтобы откинуться назад, я как-то пригибаюсь вперед (как на спорте) - надо от дурной привычки избавляться.
Пока только два фото - до след сезона - остальные не удачные. Это он после покупки, когда проехал всего 8 километров (в гараже бардак и ремонт)

О-о-о все знакомые черты, отличаютса токо огни А вообще мот красава!
Я на своем уже 460км. прошол, последний раз ехал с крейсерской 45км/ч. у нас +6*С, потому остановки делаю уже через каждые 25км, на 20мин, и опять в дорогу! Хотя движок при такой t* воздуха не перегреваетса, но все как говоритса делаем по правилам Хочю до большого тепла обкатать зверя, а то как не крути 1500км обкатки, ето не мало! А так приоделса, шлем, перчатки, и катаюс в свободное время, порядка 50км. в день выходит! Пока проблем небыло

Надеюсь, не сочтут за флуд.
Тебе видимо есть куда кататься) А мне если только по делам - но тогда нужен большой багажник - приходится брать машину. На дырчике только около гаражей, да по району вечером, когда возвращаю машинку в гараж. Прокачусь пару кругов (эт воспоминания, а не сейчас), попью немного пива и домой.
*ремарка: ты не думал себе боковые кофры привесить? с креплениями со всеми делами? я пытался подыскать - все велики для наших "стальных пони" (как их называет мой знакомый байкер)*
Да, шлем купил в первую очередь. Жаль не смог купить тот, от которого слюни текли - ну может в будущем (для справки хотел себе шарковский модуляр). Так что шлем полуоткрытый, но со щитком, ярко красный с серебряными хромированными блесками (чтобы хоть что-то из экипа выделялось, а то остальное - черное). Перчатки тоже к сожалению не те, о которых мечтал - пока взял для эндуро китайские (так еще на пол-размера велики оказались). Главное, что я заметил - мот любит хорошую обувь (там переключение передач носком казака - самое то).
Вот при обкатке по времени не смотрел. Просто при остановке рукой щупал движок, если обжигаюсь - значит пауза)
45 у меня кстати максималка вышла с нагрузкой. Разогнался один разок, так не больше 30 даю - сам понимаешь - на дороге получается ездить просто ужасно - все водители психуют, пытаются не обогнать почему-то, а заставить меня поехать быстрее, фарами моргают, сигналят. Ну а дороги в нашем городе больше похожи на направления - яма на яме - приходится ездить по встречке - ибо из таких ям на дырчике я просто не вылезу.
По поводу обкатки - в сервисе сказал мастер, что 1000 км ему за глаза хватает, "в крайнем случае вот тут два стенда запчастей для твоего мопеда, есть все, сразу же починим".
К сожалению этим летом я разок чуть не попал в ДТП. Как-то умудрился на повороте уйти в занос и не справился с управлением. В шоке забыл про тормоза и тормозил ногами - искры во все стороны, жуть (у меня просто подковы на каблуках). С тех пор того поворота боюсь. Надо вот щас с сезоном себя пересиливать и постоянно кататься в том месте.
А еще - как бы ни было забавно - у нас в городе возникла ужасная проблема с зарядными устройствами для акка мопедного. их банально нет. А те два, что я нашел и купил - оказались не рабочими - пришлось сдавать) Вот такие пироги.

Про кофры думал, и тож искал, но подходящие были дороговаты, в раене 150$ за две не очень красивые боковых сумки! Потому решыл делать сам, и обшывать кожзаменителем типу "дермантин что похож на кожу" степлер, и заклепки рулят, так выходить в два раза дешевле + размеры, и вид можно самому сделать включив фантазию! Но пока на дальняки не еду, и перевозить особо нечего, а мелочи влезают на задний багажник, и в рюкзак за спиной! Так что с кофрами пока не спешу! А по поводу обкатки для нашых движков лутше 1500т.к. а то и 2000т.к. Вибрацыи исчезают на високих скоростях в пределах  такого пробега, да и много обкатки не вредно, особено для поршневой и коробки! После обкатки думаю поставить еще ведущую звезду на 16зубов (родная на 14з.) Движку будет комфртнее, обороты  заметно упадут при скоросте 60-70км./ч., износ уменшаетса, а значит ресурс увеличитса! При том тяга почти не изменитса, мощи будет хватать, так как двиг у меня 72сс. А пока и так доволен, планов много, осталось воплотить их в жызнь!