Горят ремни после замены переднего и заднего вариаторов

у меня китайчик, 50см(80) отбегал 8000 с копейками, износился ремень. поменял полностью передний и задний вариаторы, т.к. очень износились. после этого порвал 8 ремней через каждые 50км, последние четыре штуки вообще сгорели. кто знает, в чём дело?

Ну а может стоит снять крышку и внимательно обследовать варики... Полюбому где-то есть бок. Не может же просто так их рвать.   Поставить новый ремень и на подножке прогазовать без крышки. Я думаю оно покажет... И вообще-то как оно рвет их? Они быстро изнашиваются или остаются по ширине такие как и были... Мы же не экстрасенсы. Чем больше информации, тем реальнее услышать правильную причину.

У знакомого была подобная ситуация. Втулка на переднем вариаторе стояла немного длиннее, чем нужно. Ремень, соответственно, был перекошен и по этой причине сильно грелся и в результате рвался. Он тоже поменял 3 ремня, пока выяснил причину. Я почти на 100% уверен, что у тебя та же ситуация. Посмотри передний вариатор и втулку. заведи скутер со снятой крышкой и глянь на ремень, если он сильно вибрирует, меняй втулку на более короткую.

привет .у меня тоже была такая проблема....мине унечтожал ремень задний варик перекашивались тарелачики за счёт износа пасадочних места втулки .в заднем варике когда разжемаеш тарелачьки у их не должно быть люфтов иначе пипец ремню иди пешком

сами корты наматываються на передний и задний вариаторы, ремень рвёться части на 3-4, обычно выгребаю жменю самих зубцов от ремня. каждый раз плавиться пластиковая крыльчатка на зввёздочке переднего вариатора. один раз даже помню както ехал довольно таки долго, решил остановиться, гляжу а у меня из вентиляционных отверстий крышки вариатора валит белый дымок, принюхался - запах горелой резины. сныл крышку а там ремень начал плавиться прям на переднем вареаторе и крыльчаточка туда же. это по ходу сильно грееться передний варик?

Ого... Даже не знаю, что и ответить. Первый раз такое слышу, чтоб на переднем варике ремень горел. Ладно на заднем если слабая пружина торка то может пробуксовывать и при этом будет повышеный износ. Но на переднем - это по-моему фантастика какая то... У тебя вариаторы вообще функцию свою выполняют (сжимаются, разжимаются)? Может ты что-то собрал не так, что заклинил какой-то? Или ремень нестандартный... Да и то навряд ли такое может быть.
Наверно полтергейст там живет и надо везти к бабке.

бабка скорей всего не поможет  
есть вариант што воздух которий идет с двигла(ГАРЯЧИЙ поток) идет прямо на варик и нагривает саму крышку его...ремень когда нагрывается то начинает проскальзывать...а далее все што угодно может быть!

картошку туда в варик кидай, едь и жди пока спечётся-поджарится
млин пойду похаваю)) сори за оффтоп)

ход отличный. по прямой разгоняюсь до 75км/ч (проверял даже на тойоте и волге, с корешом, он на машине а я рядом на скуте), пару раз даже ложил стрелку на тахометре, а там циферблат до 15. когда ветер в спину то и все 80км/ч летит. оба вариаторы марки ТАТА. ремни ставил разных фирм и по разной цене. имееться небольшой,примерно 1мм люфт на валу переднего варика, т.е. он двигаеться по своей оси. может причина в том что передний и задний варики находяться не на одной оси. спрашивал у специалистов на счёт этого, так те твердят что это не есть проблема для марки таких двигателей.

Как это передний и задний варик может находится на одной оси? А люфта по-моему не должно быть ни в одном ни в другом. Может действительно брак заводской? Чем тебя старый не устраивал?

самая марка говорит сама за себя

а за пару десятков километров можно и шашлычок будет сварганить))) золотой у тебя скутер ))

на куполе заднего и в нутри переднего варика выграверовано DIO, хотя на коробке написано тата

ага может там вопще МАЛОССИ написано???
мой тебе совет:видиш народ уже интересуеться твоем дрыном -потому как на ходу можна жарыть шашлыки...продавай ПОКА МОЖЕШ!

Попробуй эндурансе ремни поискать (если не пробовал). Штатный сгорел на 2500тис. Еще два набегали по полторы тыс. Эндурансе держится пока около 3000км без трещин и тп.

Да причем тут качество ремней если его за день съедает. Тут варики какие-то голодные.  Я на своем специально зубчики обрезаю и юзает по варикам узенький шнурок. Так этот шнурок (за 50гр брал) уже не знаю сколько тысяч отходил... Правда на японце.

поставь назад старые вариаторы и новый ремень и ездь на здоровье немучай жопу.задний вариатор железный немог он износится за 8 тыс

Как говорили выше. у тебя возможно ремень стоит с перекосом изза втулки вариатора. Проведи сравнительные замеры.

Спалить ВОСЕМЬ ремней и не выяснить причину... кланяюсь  
Разбирать и смотреть работу вариатора в действии! Трогать где горячо, если нужно.
Как ремень подбираешь? Длина, ширина как родной?
На какой варик ты менял стоковый? Они одинаковые?
Как могло съесть за 8000км варики не знаю... китай что ли.
Кто-то тут советовал endurance... Гумно эти ремни! Редкое гумно! У меня отец на Хонду ставил такой. При умеренной езде и почти сразу этот ремень разлетелся на куски (как выяснилось позже, поняли причину только сняв крышку), пришлось катить скут.
Я себе на Джога тоже брал ендуранс давно. Походил он немного и выкинул я его. Стирается очень быстро и оставляет после себя очень много мусора. Поставил Dayco и радуюсь.

Лично от меня ещё вот такой вариант причины: если ремень короткий, а вариатор уже выдавил ремень в максимальное положение, при этом вариатор продолжает и дальше выталкивать ремень. Ремню то деваться некуда, длина кончилась, а вариатор его всё сильнее давит. Вот он и греется ужасно, а потом естественно рвётся, так как варик работает "на разрыв".

задний вариатор не плотно смыкался, наперекосяк, да и пружина на нём слабинькая. появилась выробатка, смазка на самих щеках.

зачем нужна крыльчатка пластиковая на переднем шкиве?? Влияет ли на что то если у меня на той крыльчатке пару зубьев поломаны?