Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Вот я тоже об этом подумал. Это походу та же смазка что и внутри в роликах.
Буду мазать как эта чуть слетит и подсехнет, а то обычная смазка на эту и не ляжет нормально.

покатавшись ты только цепь засрешь, и придется все же ее мыть)))
вымывай сразу керосином и намазывай)

мыть о-ринговскую цепь керосином стремно, он может проникнуть под сальники. и смазывается цепь между пинами, предохраняя сальники от пересыхания. сама же цепь должна быть сухой. смазка на роликах только сокращает срок службы, абразивный износ от пыли

стремно бензином цепь чистить, который сушит резиновые ринги
очищенный керосин же - абсолютно безвреден. если кто-то пользовался смывкой мотюль и читал состав - на 80% (или 90%) она состоит из керосина, а остальные 10% - "фирменные штуки" которые набивают цену

если все же страшно за цепь - продувайте компрессором, дабы убрать следы керосина

кстати, как альтернативу - можно юзать дизель, он более щадит цепь и хророшо вымывает грязь и старую смазку

Дизелем мыл всегда. Но он не высыхает, по-этому надо дуть компрессором по-любому.
Прочитал на коробке цепи, недавно, что мыть дизелем не нужно, только керосином.
По-этому я за керосин. Он и высыхает быстро и моет хорошо.

Как мне выколупать эти шарики? Мож кто подскажет?
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/964610_1.jpg

я не юзаю оринговские цепи, ни к чему мне понты для приезжих.   а простую цепь керосином и мою

вообще ничем не мою,родную цепь не мыл,а прошла столько же сколько и у всех-12000,только валвалайном смазывал и усе

да пусть там и остаются, мешают что ли?

Да пускай остаются, тебе шо они мешают...

гламурнинько так   ... я б еще кристаллы Сваровски втулил бы туда

ребят подскажите не на гружёном мотоцикле 250р скока сантиметров от земли до пластика?

Все собрал мопед, звук в клапанах почти неизменился, скорей всего другое что-то.. тянул распредвал 15Н все четко а два болта на 12 тянуться и тянуть, нестал их тянуть дальше... карбы посинхронизировал, сначал в один цилиндр масла глотнул, потом в другой, потом покрутил, добился, при газовке трубочка как тряпка сжималась)))... По поводу звезды, обороты упали кардинально, 100км/ч - 6,5 тыс. оборотов, 120 - 7,5/ тыс. оборотов, разгончик чуть подсел, но нормально ездить можно.... Осталось в вилку сальники кинуть и роднуй шмурдяк слить и мотюль залить 10ку... Сорвалась резьба на глушителе на обном болту, терь звук как у зоншена, гочу делать прямоток с нержи...

на сколько знаю, еще клапан системы дожига может стучать, многие его путают с цокотом клапанов

Там еще и клапан на дожиг отдельный? А шо его открывает-закрывает?
Или это ты говоришь про вкумный тот клапан который под баком?

Клапан вообще выдрал и выкинул, вместо патрубка пластинку метала вырезал и прикрутил, проматнулся седня, как двегатель прогревается хорошо много разнух стуков появляется, особенно в голове переднего цилиндра но явно не клапана... может цепи, так запас на передним с пол сантиметра натяжки, а на заднем около сантиметра... Греется кстати неплохо, рукой до картера сложно взяться, лью 95 премиум...

мужики такой вопрос,а стоит ли хьюстонг 250р  4200уе,я прочитал страниц 300 и смотрю что у большинства проблемы с этим мотоциклом у когото клапана не настроины,то натяжители 3го поколения,то  там то там стучит никто не может его отрегулировать,так что меня интересует,пусть кто сможет напишет стоит ли его брать нового!?

А ты что думаешь, всё вечное?)) Новый если возмешь, ты в двигатель тот ещё не скоро полезишь. если быстрее не продашь.
Ну или на обкатке не укакокаешь двиг)

за всем нужно следить...

Народ, а що означає на електро-схемі та штука, що обведена червоним? І де вона може знаходиться?

Непрацюють поворотники ліві, сьогодні задній подивився - проблема саме в поворотниках(посадив задній правий на проводку лівого - працював).
От тепер мізкую чи далеко треба копати, чи тільки поворотник зняти.