Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Старый движок меняю на пиво,тарань      .

в мене теж ситуаія - не шоколад (карб, тріщина в рамі), але не опускаю руки.
було неоднаразово - продати нафіг і взяти хонду сб125, але тримаю себе.
або скоріш багажнік не відпускає  

беріть книжку і КОЖНУ шайбочку по книжці по малюнкам на своє місце. інакше - ніяк. недавно писав про двигун мустанг - от там пару шайбочок поставили не на свої місця, як результат - скрізь люфти і капець підшипникам.

Доброе время суток. Я б посоветвал найти причину стука, а потом уже думать что дешевле  Снимите колокол и посмотрите оттуда ли идёт стук. Колокол желательно садить на гарячую (разогреть сам магнит) и использовать фиксатор резьбы не только на резьбу, но и на места  прилегания. Перед процедурой конечно же почистить наждачкой места прилегания

вариант конечно безотказный , только его может снять придется и что тогда ? сорванные резьбы , согнутые съемники , я еще понимаю посадить на химию там куда не скоро заглянешь (коленвал на пример ), но магнит ? на горячую ? на конус ? на шпонку и еще на фиксатор ? это по моему перебор

Стук іде або з головки або з боку зчеплення, ніяк не можу зрозуміти, ще й ланцюг ГРМ торохтить чи зачіпає десь(третій поставив разом з усім). Магніт я вчора сам угрохав, бачив що на шпонку не сідає, поспішав вмантулив кувалодочкою начебто сів, потім мабуть злизало таки. Коротше не вистачає у мене нервів на нього, якби дома та по-тихеньку, а так приїдеш на дачу - треба розібрати-зібрати і на ньому повертатися(уся майстерня там) а день короткий.
Так що куплю новий - тоді і цей поїде, я їх сук знаю - ось Планета косила доки Пегас їздив, тепер як шовкова, тут від мене мало що залежить - якісь вищі сили ними управляють

Думаю это самый оптимальный вариант если бы найти его в Киеве и поставить сразу


Напишите, пожалуйста, маркировку всех деталей чтобы я тыкнул продавцу бумажку и он мне молча все дал...  Бо я боюсь он что-то как спросит так я ж не отвечу т.к. для меня вся эти диоды, резисторы-транзисторы шо для обезьяны китайская грамота....  


Что-то я не понял ничего...  Колокол гена крутится, фломастер мигает... И что?  Как узнать рабочий коммут DC-CDI или нет стробоскопом?

стробоскоп подсвечивает метки на генераторе в момент искры , если метка изменяет свое положение в зависимости от оборотов то комут рабочий , если нет то не совсем рабочий

Я понял, спасибо!

Я еще вот что думаю... Если вдруг испортился DC-CDI, то могло это случится из-за высокого напряжения (при заведенном моторе около 14.9V)??? Если мог (гелевый АКБ сдох ведь), то надо что-то решать с РР... Замена? В мотолавках не хотят давать на проверку, боятся что сгорит....
Напомните, пожалуйста, какое напряжение должно быть при заведенном моторе...

Надибав робочий движок з розбитої Хонди супер каб 100 куб. Кажуть пробіг 24 000 км.
Ціна 400 євро
Цікаво до нього реально купити японські запи?

за такие деньги можно два с половиной китайца купить , суммарный пробег на них будет не меньше чем на хондовском моторе , а запы найти можно только и стоить они будут в евро

Снять потом не проблема - фиксатор демонтируемый да и нагревать до расплавления металла никто не будет

В Украине не реально. Видел Хонду Манки (на маленьких колёсах на подобии Риги мини с каб мотором). На моторе уже стоит ЦПГ китайская и ещё что-то вроде.

Та правильно сделал,там все равно раздолбаны посадочные под шпонку,все равно замена колена и магнита,а так покатает может и не одну тысячу на старых деталях.

Обязательно надо иметь исправный запасной движок и менять его как картридж в принтере,в снятом неспешно ковыряться,на исправном,запасном катать,у меня запасных,исправных- три штуки.

Я думаю що там все ціле, просто зрізало шпонку(вона в колінвалі сиділа мертво, просто прогнулася не в той бік), у мене все ламається не як в людей

та я с посадочными местами подшипников коленвала и коробки тоже так сделал , с запасом прочности , через 15минут попробовал раздвинуть половинки (вал маслонасоса не поставил ) не смог , ну да туда ,я надеюсь , теперь не скоро полезу , а магнит , на фиксатор , ну не знаю

Сваркой,болгаркой отрежет- все равно под замену магнит и колено.

Про пиво и рибку звісно що був жарт .Не можна наші моторчики кувалдочкою,картер тоненький и лопаеться .Якщо не справитеся самі,відправляйте автобусом до мене-підсоблю в ремонті.

Точно такое было на новом халтурном движке(срезало шпонку магнита). Я выточил с жигулевской шпонки на коленвал, за 10 минут,окружность "месяца" шпонки жигулевской полностью совпадает с нашей,подгонишь нужную высоту и толщину шпонки,я делал по прорези магнита.

о другое дело   , а то фиксатор , сварка , жуть какая